53 replies to this topic

[Tobilein]

google mal nach der kennlinie von progressiven federn

ist zwar alles schön und gut aber wenn du etwas stärker bremst bist gleich auf block.
hab ich mit meiner straßen Rj11 auch ab und an wenn man mal richtig ankert.

aber reifen tuns in deinem fall vollkommen

[Kampfschlumpf]

Ich kann blutlos Meinung bestätigen.
Die Rj15 Seriengabelfedern reichen zumindest für leichte Fahrer bis ca.70kg sogar für die Rennstrecke dicke aus!! Mit dicke meine ich schnelle Zeiten wie unter 50 am LSR, unter 35 in Schleiz usw. Eventuell gibt es ab einem gewissen Speedniveau Chattering. Aber dafür muss das Kabel schon sehr stramm gezogen werden
Schwere Fahrer müssen viel eher die Federn tauschen.

Ist bei dir sicherlich viel Kopfsache!!
Aber würde auch erst einen Reifenwechsel empfehlen und vll ein paar Sicherheitstrainings.

Ein Fahrwerksservice ist jedoch definitiv zu empfehlen und dann jeden € wert, sofern die Gabel schon viele km gelaufen ist oder ein paar Jahre auf dem Buckel hat.
Frisches Öl und Pflege der Komponenten bewirkt manchmal Wunder.

Trifft das nicht zu, erst einmal andere Optimierungen vornehmen...wenn grad das Kleingeld fehlt.

Edited by Kampfschlumpf, 16 February 2011 - 19:16 Uhr.

[blutlos]

ist zwar alles schön und gut aber wenn du etwas stärker bremst bist gleich auf block.
hab ich mit meiner straßen Rj11 auch ab und an wenn man mal richtig ankert.

Liegt aber am falschen Bremsen!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jürgen Fuchs hat uns das letztes Jahr in Brno gut und logisch erklärt.

[Tobilein]

ist zwar alles schön und gut aber wenn du etwas stärker bremst bist gleich auf block.
hab ich mit meiner straßen Rj11 auch ab und an wenn man mal richtig ankert.

Liegt aber am falschen Bremsen!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jürgen Fuchs hat uns das letztes Jahr in Brno gut und logisch erklärt.

hab ich aber mit den andern federn und auffer rj15 nich...

[HK#79]

ich habe am montag mit Hubert Hofmann geschwätzt, u.a. wegen meinem Kumpel seiner R6 (ist zwar ne RJ03) und er meinte dickeres Öl und andere Federn seien die erste, preiswerteste und für "Hobbyracer" die beste alternative, für die org. Gabel. Ist wie gesagt für eine RJ03 und für die Renne. Damit sollte aber das Poblem des auf Block gehen behoben sein

[Kampfschlumpf]

Liegt aber am falschen Bremsen!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jürgen Fuchs hat uns das letztes Jahr in Brno gut und logisch erklärt.

Kannst dich noch dran erinnern? Falls ja, erzähl mal

[Little Doctor R6]

Ja...erzähl mal

[Vagabondo]

Oh ja, interessiert mich auch ????????????

[Steffen_]

Hab mal gesehen, dass man zuerst leichten bremsdruck aufbauen soll (damit die gabel etwas eintaucht) und dann voll reingreifen und maximale Verzögerung erzeugen. Das ist natürlich eni 2-stufiger Vorgang, der innerhalb von Sekundenbruchteilen gemacht wird.
War aber nicht vom Jürgen Fuchs, sondern von so einem der Rossi oder so ähnlich heisst

[blutlos]

So wie das Steffen schreibt hat es uns der Fuchs auch erklärt. Man solle erst leicht bremsen und die Bremse dann "zuziehen".

[Tobilein]

So wie das Steffen schreibt hat es uns der Fuchs auch erklärt. Man solle erst leicht bremsen und die Bremse dann "zuziehen".

so mach ichs auch...

[Kampfschlumpf]

Hmm keine Ahnung ob ich das so mache...müsste ich mal nen Datarecording dranstöpseln

Um nun wieder back2topic zu kommen:

Mein überarbeitetes Fahrwerk ist grad auf dem Postweg zu mir unterwegs
Kanns kaum erwarten es bald zu testen

[blutlos]

Mein überarbeitetes Fahrwerk ist grad auf dem Postweg zu mir unterwegs
Kanns kaum erwarten es bald zu testen

Mist, dann hat PT-Race deins doch eher gemacht.
Hoffentlich kommt meins bald... *wart*

[HK#79]

ich werde mein Federbein morgen vom Hofmann holen (hoffe er bekommt es fertig) da wir es am Sa einbauen wollen. Freue mich auch schon wie sau, das erste mal mit einer passenden Feder und einem frisch gemachten FB zu zynden.

Edited by HK#79, 17 February 2011 - 19:35 Uhr.