Rj03 Schaltproblem Bei Hoher Drehzahl Vom 1. In 2. - Springt In Leerlauf
#1
Posted 01 February 2013 - 14:13 Uhr
ich habe bei meiner RJ03, Motor bj99 ein Schaltproblem. Und zwar wenn ich im 1. Gang bei hoher Drehzahl in den 2. Gang schalten will komme ich in den Leerlauf. Es gibt so ein krachendes Geräusch. Bei niedriger Drehzahl läuft alles normal. Und die anderen Gänge gehen Problemlos rein, auch bei hoher Drehzahl.
Woran könnte das liegen?
vllt:
-an der Kupplung
-am Schaltgestänge
-oder am Öl - verwende Liquid Moly Racing 4t 10w-40
....?
vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen...?
bin um jeden Tipp dankbar
vielen dank schon mal
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Posted 01 February 2013 - 14:13 Uhr
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#2
Posted 01 February 2013 - 14:21 Uhr
Glaube mich daran erinnern zu können, das es evtl i-wo ne rastfeder zerhauen hat...die suche hilft weiter
#4
Posted 01 February 2013 - 15:33 Uhr
mir ist das auch das ein oder andere mal passiert. Der gang springt sozusagen nicht richtig in den zweiten rein, oder? probiers mal mit etwas stärker den schalthebel drücken, dann sollt er nich mehr rausspringen
#5
Posted 01 February 2013 - 15:36 Uhr
#6
Posted 01 February 2013 - 15:46 Uhr
#7
Posted 01 February 2013 - 16:45 Uhr
ja genau. Ja das habe ich auch versucht bzw. habe immer darauf geachtet das ich ihn hart hoch drücke..manchmal klappt es manchmal nicht...
@Stylewalker
ja so habe ich es auch gemacht.. aber manchmal passiert es halt doch z.B. beim abbiegen das man gleich ein Auto überholen will.. und dann in den 2. schaltet und der Leerlauf hoch dreht das kracht ...xd erstens verdammt laut, überraschend..erschreckend, und man dann natürlich nicht so schnell am Auto vorbei kommt weil man nochmal nach schalten muss..
vielleicht hilft es auch den Schalthebel zu verstellen?...
#8
Posted 01 February 2013 - 19:34 Uhr
wenn mir das passiert, dann halte ich an oder fahre so langsam das es nicht kracht. dieses Geräusch ist einfach nur ekelhaft.
#9
Posted 02 February 2013 - 12:34 Uhr
diese habe ich ersetzt und seit dem ist es wirklich besser geworden mit dem schalten im hohen drehzahlbereich.
gruß nils
#10
Posted 02 February 2013 - 12:54 Uhr
#11
Posted 02 February 2013 - 16:18 Uhr
Mit der gebrochenen Feder sind alle Gänge wieder rausgesprungen, egal welcher Gang und Drehzahl (auch bei Schrittgeschwindigkeit).
#12
Posted 02 February 2013 - 18:59 Uhr
Edited by Josh, 02 February 2013 - 19:00 Uhr.
#13
Posted 02 February 2013 - 20:41 Uhr
Woran könnte das liegen?
vllt:
-an der Kupplung
-am Schaltgestänge
-oder am Öl - verwende Liquid Moly Racing 4t 10w-40
....?
Nebenbei:
mir wurde mal gesagt das die Rj03 nur mineralisches (20W50?!) Öl fahren darf wegen den Lagerschalen.
Ich bin der Meinung das die kleine, seitdem ich auf das Öl umgestellt habe, sich auch besser schalten lässt (die suppe is ja auch dicker)
Und da ich hier soviele Rj03 fahrer beisammen hab:
Wie hoch wäre den das interesse einer Schaltumkehrung wie im Cup damals?
http://r6club.de/upl...29536_thumb.jpg
Das thema wurde hier auch schonmal angesprochen.
Wenn ich zeit finde wollte ich mich mal an den Nachbau machen.
Evtl aus alu wenn das schweißen klappt...wird sich zeigen.
#14
Posted 03 February 2013 - 16:05 Uhr
#15
Posted 03 February 2013 - 21:55 Uhr
kennste nich das Problem in ner Kurve zu hängen und würdest gern nochn Gang drauflegen, aber du bekommst den fuß nichtmehr untern schalthebel?
Mit dem Adapter is der erste Gang oben und die restlichen unten.
Edited by funky_deluxe, 03 February 2013 - 21:56 Uhr.
#16
Posted 04 February 2013 - 14:54 Uhr
Und da ich hier soviele Rj03 fahrer beisammen hab:
Wie hoch wäre den das interesse einer Schaltumkehrung wie im Cup damals?
http://r6club.de/upl...29536_thumb.jpg
Bin schon lange auf der Suche nach so einem Ding bzw. Adapter.
Ist das einfach "Plug & Play"?
Falls ja, ich hab Interesse!
#17
Posted 06 February 2013 - 10:59 Uhr
Es muss auf jedenfall der hebel an der Schaltwelle gedreht werden- der rest ist von mir so geplant das die Schaltstange bebehalten wird und sich auch von der position und bewegung nicht verändert, da ich bei mir darüber eine ganganzeige steuer.
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