Ahnungsloser Sucht Infos über Die R6 Für Die Rennstrecke
#21
Geschrieben 09 Dezember 2008 - 13:05 Uhr
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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 13:05 Uhr
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#22
Geschrieben 09 Dezember 2008 - 13:53 Uhr
#23
Geschrieben 09 Dezember 2008 - 14:05 Uhr
#24
Geschrieben 09 Dezember 2008 - 14:12 Uhr
So war das doch auch nicht gemeint "oli". Man kann aber auch mit kleinen Mitteln viel erreichen. Find es immer lustig wenn einige ihr Mopped für tausende € tunen aber für was? Das Angebot im Cup hab ich eben erst gesehen, macht nat. noch etwas mehr her.
Also ich hätte gerne ein gut funktionierendes Bike auch bei zügigerer Fahrweise. Dachte mir aber schon, das das Serienfahrwerk angepaßt werden muss. Also mein Budget ist mal so mit ca. 6.000 € angesetzt. Also für Bike und 2. Rädersatz und ein paar Sturzteile. ne 2005er hätte ich mir da schon vorgestellt...
#25
Geschrieben 09 Dezember 2008 - 14:37 Uhr
allerdings sieht man doch dass er wohl schon gern am kabel zieht.
schließlich will er rennen mitfahren. da halte ich es auf jeden fall für sinnvoll nen andre fahrwerk zu nehmen.
mit 6000 kommste hin, wie gesagt suchen und anschauen. da selbe spiel wie überall.
für das geld hatte nen kumpel ne ex 05 cup maschine mit pvm´s wave scheiben usw ....
also suchen und gut
#26
Geschrieben 09 Dezember 2008 - 14:48 Uhr
Denke, dass dies ne gute Basis für unser Vorhaben ist.
Ab welchem Jahrgang wurde die Upside-down Gabel verbaut?
#27
Geschrieben 09 Dezember 2008 - 14:50 Uhr
also rj095
#28
Geschrieben 09 Dezember 2008 - 14:52 Uhr
#29
Geschrieben 09 Dezember 2008 - 14:56 Uhr
#30
Geschrieben 09 Dezember 2008 - 15:03 Uhr
Früher war glaube ich alle 6.000 km die Inspektion fällig. Ist das Heute auch noch so?
Habe irgendwo mal was von 10.000 km gehört. Ist das korrekt?
#31
Geschrieben 09 Dezember 2008 - 15:37 Uhr
Und wenn meine mit 65 000 km noch fährt dann auch andere R6en
Wenn du nun auch noch alle Kosten haben möchtest für alle KD's dann bitte PN an mich *loooooooool*
#32
Geschrieben 09 Dezember 2008 - 15:46 Uhr
nen großer Service bei der Duc lag immer zwischen 500 und 700 €uronen.
Denke, dass dies bei der R6 wohl ne Ecke günstiger sein wird.
Nehme mal an, das Du die aber nicht auf der Renne abgespult hast, oder?
Ne kleine Faustregel besagt, dass der Verschleiß auf der Renne ca. Faktor 10 höher ist, als wie im Landstraßenbetrieb.
Wenn doch, RESPEKT!!
#33
Geschrieben 09 Dezember 2008 - 15:48 Uhr
#34
Geschrieben 09 Dezember 2008 - 15:49 Uhr
Wo wieviel jeweils in etwa?Strasse und Renne
#35
Geschrieben 09 Dezember 2008 - 15:54 Uhr
Hockenheim
ADR
Brünn
Hockenheim öfters.... Tagestrainings und 3 Tage Trainings....
Aber bin noch Neuling
*Krabbelsabbergruppe*
#36
Geschrieben 09 Dezember 2008 - 16:16 Uhr
großer service liegt bei 500 € ca.
den Faktor würd ich eher mal do bei 5-7 ansetzen, 10 ist en bissle viel!
#37
Geschrieben 09 Dezember 2008 - 16:58 Uhr
habe dieses jahr ende der saison auch von meiner 2006er 999 auf die r6 gewechselt.
bin zwar nur noch 1x damit in osl gefahren, aber ist halt schon ne heftige umgewöhnung.
zwar nicht so sehr in sachen motorleistung, eher schon die sitzposition etc sowie das motorbremsmoment.
habe jetzt aktuell bei meiner 2007er r6 nen arrow komplett inkl. pc und quickshifter verbaut.
gegenüber meiner 999 mit termi etc. brauche ich allerdings vermutlich nach einer saison nen hörgerät so dermassen brüllt einem das teil ins ohr.
sturzteile etc. gibt es ne menge, gerade von maschinen die für den cup aufgebaut werden/wurden.
gruß peter
#38
Geschrieben 09 Dezember 2008 - 20:53 Uhr
bekommt man im R4F stellenweise ab 6500€.
Ein Fahrwerk ist nicht umbedingt ein muss, da kommt ein guter bericht in der aktuellen FastBike, mit einer neuen R6 und einer 2jahre alten gemachten R6. Die sagen auch, das für einen hobby racer der 2-4x im jahr auf der Piste fährt ein SerienFW ausreichen sollte, da ein gutes Fahrwerk ender zu viele "infos" an den Fahrer gibt, und der diese nicht auswerten kann??!!
#39
Geschrieben 10 Dezember 2008 - 00:01 Uhr
er will damit rennen fahren!.... also keine drei hobbyveranstalltungen.
Meine Meinung steht weiterhin, fahrwerk rein bei der r6 für den rennbetrieb!
#40
Geschrieben 10 Dezember 2008 - 08:37 Uhr
Ne ehemalige Cup R6 wäre was feines, liegt aber wahrscheinlich außerhalb meines Budgets.
Hab gelesen, das das 2006er Modell ein "Quantensprung" im Vergleich zu den Vorgängern sein soll. Ist das so?
Ist für mich ne wichtige Info, da die Performance auf der Piste für mich schon sehr wichtig ist.