26 Antworten in diesem Thema

[ultimatekick]

Moorgen,

wollte euch mal ein paar Erklärungen zur GP Schaltung entlocken Und zwar habe ich damit selber noch keine Erfahrung gemacht, aber stelle es mir von wegen am Kurvenausgang besser hochschalten können gar nicht so schlecht vor. Jetzt sind mir zwei Fragen in den Sinn gekommen:
1. Warum werden (Sport)-Motorräder nicht schon mit der besagten Schaltung verkauft? ---> Da es nicht so ist, nehme ich an dass es bei dem ganzen Spaß auch den ein oder anderen Nachteil geben muss...
2. .... wovon mir aber keiner einfällt.. Also, was gibt es denn für Nachteile bei einer umgekehrten Schaltung??? ..(in Schräglage RUNTERschalten kann doch kein wirklicher Grund sein, weil man doch noch beim anbremsen runterschaltet, also zu einem Zeitpunkt wo man noch aufrecht ist oder nur "etwas" schräglage hat.)

Danke schonmal!

[US1111]

Hat sich wohl so eingebürgert. Warum ist der Ständer links und das Gas rechts?
Schau dir mal Vorkriegsmotorräder an. Da ist noch alles anders, jeder Hersteller hat sein eigenes Süppchen gekocht. Da kann es durchaus mal vorkommen, dass die Kupplung links getreten wird, und das Gas links gedreht wird, weil ja rechts schon der Zündversteller ist...
Bei der Reglementierungswut heutzutage wird das wahrscheinlich schon über die Typgenehmigung so festgelegt sein.

[Engel182]

Ich fahr schon seid 2-3 Jahren mir umgekehrter Schaltung.
Einfach runter stupsen bringt bei meinen Pillefüßen einfach weniger Unruhe ins Fahrwerk, als wenn ich hoch ziehen muss.
Hab mich so dran gewöhnt, das ich bei normaler Schaltung immer erst überlegen muss

Bei der RJ03/ RJ05 /RJ09 kannste ohne neues Material auf die umgekehrte Schaltung umbauen. Ich meine bei RJ11/15 gehts auch ohne weiteres, bin mir aber nicht sicher.

[RuhrpottRacer]

Bei der RJ03/ RJ05 /RJ09 kannste ohne neues Material auf die umgekehrte Schaltung umbauen. Ich meine bei RJ11/15 gehts auch ohne weiteres, bin mir aber nicht sicher.

Sag mir sofort wie!!!!! xD (für rj05)

[ultimatekick]

@US1111: Hmmm.. da hast du wohl Recht. Wenn es sich so eingebürgert hat traut sich wahrscheinlich auch kein Hersteller als "Vorreiter" die Schaltung umzubauen, wo ja jeder Mopedfahrer gelernt hat, anders rum zu schalten...da befürchten die Einbrüche in den Verkaufszahlen

@Engel: Achso ok Ist das denn sooo verbreitet?.. Fallen dir denn sonst irgendwelche Nachteile ein?... Und bei der RJ03 sagst du kann man das einfach ohne zusätzliches Material umbauen? Also einfach "auf die andere Seite umstecken"? ist da dann auch nichts im Weg? von wegen Schläuchen oder sowas? Ich komme drauf wegen dem Video. Da muss der die Schläuche mit einer Schelle nach dem Umbau weghalten.... ------>

[freak0r]

ab rj11 muss man entweder 'n stück von der verkleidung rausfeilen für das gestänge, oder ne distanzhülse zwischen verkleidung und rahmen machen. zweiteres ist wohl die elegantere lösung, da reversibel.

[Engel182]

Bei der RJ03/ RJ05 /RJ09 kannste ohne neues Material auf die umgekehrte Schaltung umbauen. Ich meine bei RJ11/15 gehts auch ohne weiteres, bin mir aber nicht sicher.

Sag mir sofort wie!!!!! xD (für rj05)

bekommst PN ;D

@Engel: Achso ok Ist das denn sooo verbreitet?.. Fallen dir denn sonst irgendwelche Nachteile ein?... Und bei der RJ03 sagst du kann man das einfach ohne zusätzliches Material umbauen? Also einfach "auf die andere Seite umstecken"? ist da dann auch nichts im Weg? von wegen Schläuchen oder sowas? Ich komme drauf wegen dem Video. Da muss der die Schläuche mit einer Schelle nach dem Umbau weghalten.... ------>

Dat iss ja auch ne Honda

Musst nur einen Kugelkopf aufbohren und die Verbindung mit Schraube und selbstsichernder Mutter sichern.

So siehts nachher aus:

[Phoenix]

Bei der RJ03/ RJ05 /RJ09 kannste ohne neues Material auf die umgekehrte Schaltung umbauen. Ich meine bei RJ11/15 gehts auch ohne weiteres, bin mir aber nicht sicher.

Sag mir sofort wie!!!!! xD (für rj05)

bekommst PN ;D

schreib ihm doch einfach dann sieht er das er ne pn bekommt

und wieso hast du überhaupt einen gsxr aufkleber auf deiner r6

Bearbeitet von Phoenix, 18 Juli 2012 - 11:07 Uhr.

[Engel182]

Ist doch schon lang weg xD

[ultimatekick]

Ah super bild, war mir klar das es ne CBR ist aber hätte ja sein können das sich bei der R6 das selbe Problem zeigt.... Merciiiiii

[Larsabi]

@Engel:

könntest du mir bitte auch mal die anleitung schicken?

[adamcheck]

Winke, winke...
Hätte auch gerne eine PN!

[Elenir]

Engel.. wenn du schon dabei bist, würde ich mich auch über ne Pn freuen

MfG

[mexr6]

Hey Engel ich würde gerne meine rj 03 auch umbauen


Hey Engel ich würde gerne meine rj 03 auch umbauen

[hike1]

ich sag euch warum...weil das serienmotorräder sind, auch die supersport maschinen und die müssen für jederman bedienbar sein, also: wenn der 18 jähriger fahrschüler von der motorradprüfung zum yamaha händler geht und sich ne r6 aussucht müssen sich die gänge so schalten lassen, wie er es in der fahrschule gelernt hat und nicht andersherum. so muss es sein, sonst keine ABE für die gute maschine in deutschlands heiliger stvo. aber die findigen jungs bauen die dinger dann so, dass wir sie uns auch umbauen können
seid gegrüßt...bald gehts wieder los!

[guratz]

Ist so eine Anleitung noch im Umlauf? Würde meine RJ05 auch gerne umbauen.

[Fabian Wiesner]

RJ05 Umbau pls PN =)

[guratz]

Kann niemand helfen? :/

[Andy241]

Guggt euch doch einfach das Bild an
Unteren Kugelkopf an der fußraste aufbohren, nach außen drehen und oben wieder auf die Schaltwelle stecken!

Gruß Andy