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Co Messung Zu Hoch Bei Hu

Katalysator CO Hauptuntersuchung RJ11 Abgasuntersuchung

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6 Antworten in diesem Thema

#1 everesT

everesT

    Lehrling

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Geschrieben 13 Juli 2016 - 15:37 Uhr

Liebe Gemeinde,

 

leider muss ich das Forum zur Problemlösung nutzen, und nicht für einen Austausch der Glücksgefühle :D
Ich komme grade von der HU und habe leider zu hohe CO Werte.

Maximal 0,3
Fzg. IstDaten: 1,575

Also DEUTLICH zu hoch.

Jetzt möchte ich das Problem natürlich schnell beseitigen.

Daten für euch:

- Ich bin der Drittbesitzer und habe lediglich Stahlflexleitungen verbaut, kenne die Maschine also leider nicht so gut.
- Verbaut ist ein LaserGP Xtreme ESD mit E Nummer
- Maschine ist 26tsd km gelaufen
- Hatte einen Sturzschaden

- Habe keinen Original Auspuff, den ich dem TÜV zeigen könnte

- bei der Instandnahme vor 2 Jahren stand die Maschine selber 1 Jahr lang still und hatte bei der DEKRA auch nicht die besten Werte (Schau ich nach sobald ich daheim bin). Damals meinte der Mann aber, die Maschine sei eventuell nicht ganz warm.

 

Meine Fragen wären:

- Wodran könnten die zu hohen CO Werte vor allem liegen (Klar kann es 1000000 Gründe geben.)?
- Meine Vermutung als erstes wären: Kat nicht verbaut/defekt? (eher unwahrscheinlich, da Box ja dran und bei 26tsd km????), Lambda-Sonde vllt Defekt oder eines der Kabel defekt?
- Wie teuer könnte es in den oberen Fällen maximal werden?
- Kann ich irgendwas selber machen, außer die Kabel zu Kontrollieren? Habe ja keine Messsonde da.

 

 

Falls ich was vergessen habe, bitte nachfragen.

 

Mit freundlichen Grüßen

 

everesT



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Geschrieben 13 Juli 2016 - 15:37 Uhr

Hallo everesT,

schau mal hier: Co Messung Zu Hoch Bei Hu. Dort wird jeder fündig!





#2 Fabi_1993

Fabi_1993

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Geschrieben 13 Juli 2016 - 15:40 Uhr

Hi,

 

http://r6club.de/ind...gasuntersuchung

 

hier wurden glaub ich schon alle Ideen zusammengeführt zu dem Thema. :)



#3 Marrc

Marrc

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Geschrieben 13 Juli 2016 - 19:47 Uhr

Weiß nicht ob es bei Yamaha auch so ist, aber bei Suzuki sind die Stecker für Umgebungsdrucksensor und Unterdrucksensor gleich, wenn diese vertauscht sind, kommt es zu einer derart hohen Differenz zwischen Soll und Ist.



#4 Ph3niX

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Geschrieben 13 Juli 2016 - 22:02 Uhr

Einmal ein paar Kilometer auf der BAB ordentlich durchladen und die Sache sollte sich bessern...

 

Des Weiteren ist wichtig, ob bei dem Moped in Standdrehzahl gemessen wird oder bei leicht erhöhter Drehzahl! Einige Prüfer kriegen's nicht auf die Kette.



#5 everesT

everesT

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Geschrieben 15 Juli 2016 - 15:10 Uhr

Also habe mal die Werte von letztem Mal geschaut: 0,1 hatte ich damals.
Denke werde die auf der Autobahn mal was durchpusten. Wenns dann nicht weniger wird ist wohl was kaputt.
Mit den Steckern weiß ich nicht ganz

 

Die Motordrehzahl sollte ich selber zwischen 2300 und 2500 halten ca.

 

Kann gut sein, dass ich den Hobel mal ausfahren muss. Hab noch eine 34 PS Drossel drin und bin quasi garnicht Autobahn gefahren. Landstraßen halt, aber da kam ich selten über 120. Wird wohl daran liegen. Ansonsten gebe ich ein Feedback an euch weiter.

Danke schonmal!



#6 Marrc

Marrc

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Geschrieben 15 Juli 2016 - 20:26 Uhr

Bei so einer hohen Abweichung, ist es nur höchst unwahrscheinlich das es daran liegt.



#7 RideR6

RideR6

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Geschrieben 17 Juli 2016 - 19:36 Uhr

Lass die Maschine aufm Hof vom TÜV einfach weiter laufen! So wird sie richtig schön heiß!





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