190 Antworten in diesem Thema

[Soil]

Wie die Motorrad ja bereits erwähnte ...
Ist aber wirklich seltsam das sich da für 2011 nichts tut -.-

[Honigkuchenpferd]

wenigstens find ich alle 3 farben geil !

[Bikerboy85]

wenigstens find ich alle 3 farben geil !

Diese Farben wird es aber nicht in Deutschland geben!

[Spikie]

in rot find ich sie geil, jetzt weis ich wenigstens wie ich ungefähr meinen 2. verbau airbushen lasse

[kontrast]

ich weiß garnicht was ihr habt. die aktuelle r6 ist doch ein tolles bike und wurde dieses jahr erst modelgepflegt.
ihr schreit jedes jahr nach etwas neuem und regt euch dann auf wenn die kisten haufen kinderkrankheiten mit sich rum tragen.
seit doch froh das man lieber erstmal weiterentwickelt anstatt immer aufs neue von vorn anzufangen.

[faceonline]

ich finde das design der aktuellen RJ15 auch total geil! fahre ja selber eine schwarz gold

meiner meinung nach brauch man da die nächsten jahre garnichts dran ändern weil das design schon sehr futuristisch ist wie ich finde und oben drein einfach nur pornös aussieht,

[m3rYd]

ich finde das design der aktuellen RJ15 auch total geil! fahre ja selber eine schwarz gold

meiner meinung nach brauch man da die nächsten jahre garnichts dran ändern weil das design schon sehr futuristisch ist wie ich finde und oben drein einfach nur pornös aussieht,

wie in jeder Branche gilt auch hier: Stillstand ist Rückgang
wenn die auch so denken würden, würde yamaha bald am ende des tunnels zurückbleiben...
Guckt euch Honda an, die haben lenkungsdämpfer serienmäßig, und optional ABS für ihre Supersportler...

und das mit dem futuristisch und pornös ist immerhin auch geschmackssache, ich persönlich finde die modelle unterhalb der RJ11 schöner...da ist wenigstens noch was dran

[Denis]

ich finde gerade das design der rj15 echt klasse, da kommt mMn keine andere Japanische Supersportler dran.

LG

[Honigkuchenpferd]

Klar, für mich ist sie die Schönheit unter Supersportlern, kommt keiner ran, ABER technischer Rückstand sollte trotzdem aufgeholt werden!
m3rYd hats genau erkannt... ein serienmäßiger LKD ist schon so standart, dass es bei der r6 lächerlich ist, dass keiner dran ist...
Dann Rennabs, evtl ne Traktionskontrolle...blabla!

[120pferdchen]

jaja kla sieht die toll aus aber wie "kacke" die alten renneisen aussehen weiss man auch erst wenn es was neues/anderes gibt! ich finds langweilig das yamaha `11 keine neue r6 rausbringt und kinderkrankheiten gehören halt irgendwie auch dazu. dafür könnt ihr dann später euren enkeln sagen was für ne kranke karre ihr damals gefahren seit OHNE ABS, OHNE TC, OHNE LENKUNGSDÄMPFER ABER MIT BENZINANTRIB!!!!
ich für meinen teil bin ja mal gespannt was kawasaki auf der intermot anzubieten hat die neue 1000er-ninja wird wohl demnach was ich bisher gesehen und gelesen hab ziemlich geil - und ich bin ganz bestimmt kein ninjafan

[Peter_w]

Was ich so mitbekommen habe steht das neue Bike schon fertig in den geheimen Räumen von den Japsen, allerdings ist der Lagerstand der "Rj15" noch so hoch das sie gezwungen sind noch ein Jahr zu warten, und wenn dann das Neue kommt, wirds die Rj151 auch noch als billigeres Vohrjahresmodel neu geben - ala Rj095 alias R6S.......


Mir solls recht sein ^^, Dann bleibt die grad erworbene Rj15 noch am aktuellen Stand für 2011

[Stempelbremse]

Guckt euch Honda an, die haben lenkungsdämpfer serienmäßig, und optional ABS für ihre Supersportler...

Klar, für mich ist sie die Schönheit unter Supersportlern, kommt keiner ran, ABER technischer Rückstand sollte trotzdem aufgeholt werden!
m3rYd hats genau erkannt... ein serienmäßiger LKD ist schon so standart, dass es bei der r6 lächerlich ist, dass keiner dran ist...

hehe ihr Experten
Die serienmäßigen LKD sind doch quark. Und wozu brauch man auf der Straße nen LKD? Das FW der R6 ist geil und reicht aus aber wer es richtig nutzt (Rennstrecke) der verbaut Öhlins, Wilbers etc. Fazit: Auf der Straße braucht man kein LKD und wer Sport damit betreibt kauft sich nen ordentlichen. Man könnte sich jetzt auch an der BMW orientieren mit Schaltautomat und solchen spielerein aber wozu? Das ding ist so schon teuer genug.
Meine Meinung: Weniger Spittel, mehr Durchzug.

[kontrast]

lkd?
die meisten hab das ohnehin nur dran weil es andere auch haben.
lenkerschlagen hält sich bei mir (rj15) in grenzen und meine rundenzeiten sind jetzt auch nicht so schlecht.
ich behaupte man das ein lkd als hobbyfahrer überbewertet wird wenn das fahrwerk richtig passt.

abs? also das zeug von honda hätten sie lieber erstmal fertig entwickelt bevor sie es auf den markt bringen.
das ist im augenblick noch nicht zu gebrauchen wenn man wirklich schnell fahren will. das spinnt ja hier und da schon rum nur weil man klebrige rennreifen draufzieht.
so? NEIN DANKE !!!

tc? das ist eine 600er und kein 180ps+ monster.
das bekommt man auch so noch in griff.

einzig ein schaltautomat, da würde ich auch nicht nein sagen.
wobei es bis jetzt aber auch ohne ganz gut geht

wenn ich so lese was manche hier so am liebsten hätten dann drängt sich mir die vermutung auf als ob man zuviel im "arcade modus" auf der psx fährt
das wird es im leben aber nie so geben und selbst die beste tc macht grobe fahrfehler nur mit glück weg.

früher oder später wird das alles so und so standart werden aber doch bitte fertig entwickelt und ohne kinderkrankheiten und macken.
ich weiß immernoch nicht warum ihr dieses "höher, schneller, weiter" spiel mitspielt und viel geld dafür bezahlt das ihr die testfahrer seit.
die heutige technik ist auf einem stand das selbst der "schlechteste" immernoch auf einem sehr hohen level agiert und weit mehr kann als die mehrzahl der käufer.

wobei man auch mal fragen sollte wer überhaupt das recht hat darüber zu entscheiden was besser und schlechter ist?
etwa der testfahrer einer zeitung der auch nur nach persönlichen vorlieben beurteilt? klasse...
wenn er es mega stabil mag wird ein handliches bike nie vorn landen und umgedreht genauso.
andere können sich ja gern das beste bike vordiktieren lassen, ich entscheide da lieber selbst was FÜR MICH das beste ist.

Bearbeitet von kontrast, 10 September 2010 - 16:37 Uhr.

[Fireball]

lenkerschlagen hält sich bei mir (rj15) in grenzen und meine rundenzeiten sind jetzt auch nicht so schlecht.

[willes]

Was da in Japan in den Schubladen liegt, soll anscheinend ein Motor mit Kassettengetriebe sein.
Bringt zwar dem Fahrer nichts, aber für die Mechaniker ist es eine enorme Erleichterung
Und so oft wie das Motorrad im Profibereich auf der Rennstrecke eingesetzt wird ist es sicherlich von Vorteil.

[AndreasK]

Was da in Japan in den Schubladen liegt, soll anscheinend ein Motor mit Kassettengetriebe sein.
Bringt zwar dem Fahrer nichts, aber für die Mechaniker ist es eine enorme Erleichterung
Und so oft wie das Motorrad im Profibereich auf der Rennstrecke eingesetzt wird ist es sicherlich von Vorteil.

Das hatte meine 89er RGV schon..
Macht aber in meine Augen nur Sinn wenn auch die einzelnen Gangabstufungen angepasst werden können (so wie bei den PR´s) oder Yamaha Kitgetriebe anbietet.

[Parhelia]

Ist schon schräg?

Die meisten von euch Wahnsinnigen hier wollen immer noch mehr Supersport,gg
Dabei ist die Kiste doch eh schon der derbste Hypersportler am markt!
Und das nach den etlichen Jahren, die seit dem erscheinen der 11er vergangen sind.
Noch mehr Drehzahl, mehr Durchzug, Bigbang, Schaltautomat, Elektronik die man vllt. 2 mal im Jahr braucht...was weiss ich.

ICH wünsch mir ne einfache Benzinanzeige,(nicht nur ne Lampe ob sie leer ist) das hatten schon Bikes die man vor 50 Jahren gebaut hat, und ist für mich als Straßenfahrer durchaus sinnvoller als Elektronik die schwerer ist als mein Wohnzimmer-Computer.
Auch eine Ganganzeige wäre durchaus von Vorteil, auch wenn da jetzt wieder viele gleich mekkern,( das wirst schon wissen in welchm gangst bist, oda was is mit dia...)
Klar für die Leute die ihre R6 ausschlich nur selber fahren, wir wissen dann schon in welchem gang wir so rollen, aber falls man die Kiste nun mal verleiht, für eine Person die das Moped eben nicht kennt, ists schon fein, speziell vorm überholn, 2.gang, 3.gang? kann oftmal knapp werden, eben genau bei der rj11/rj15 wo untenrum keine Power vorhanden ist.

Was ich damit sagen will, ich finde dieses Display Total veraltet, vllt. könnte mans ja auch so gestalten, dass man sichs so anpassen kann wie mans gerade haben will, auf der Renne nurn Drehzahlmesser, auf der LS eben mehr.
Das wäre doch auch mal ein kleiner wichtiger Schritt, den man relativ unkompliziert in so eine Facelift Rj15 ala 2010 einbauen hätte können, aber irgendwie wolln sie sich nichts überlegen, anstatt dessen bauens nen 10cm längeren Auspuff ein...mir unverständlich.

lg Par

[kontrast]

aber irgendwie wolln sie sich nichts überlegen

das kannst du so nicht sagen...
die haben sich halt überlegt einen der kompromisslosesten 600ccm sportler zu bauen.
da haben deine "tourer ansprüche" leider nur wenig platz.
vielleicht denken sie ja irgendwann mal um, ich hoffe es aber nicht

[Denis]

ich bin von der handlichkeit und spritzigkeit der r6 überzeugt, es macht einfach spass diese um die Kurven zu jagen.

leider brauch ich auch etwas tourentauglichkeit, was von jahr zum jahr wohl eher weniger gegeben ist.

naja, ich werd erstmal eine ducati multistrada 1200 probefahren, mal sehen was da raus kommt

LG

[m3rYd]

Guckt euch Honda an, die haben lenkungsdämpfer serienmäßig, und optional ABS für ihre Supersportler...

Klar, für mich ist sie die Schönheit unter Supersportlern, kommt keiner ran, ABER technischer Rückstand sollte trotzdem aufgeholt werden!
m3rYd hats genau erkannt... ein serienmäßiger LKD ist schon so standart, dass es bei der r6 lächerlich ist, dass keiner dran ist...

hehe ihr Experten
Die serienmäßigen LKD sind doch quark. Und wozu brauch man auf der Straße nen LKD? Das FW der R6 ist geil und reicht aus aber wer es richtig nutzt (Rennstrecke) der verbaut Öhlins, Wilbers etc. Fazit: Auf der Straße braucht man kein LKD und wer Sport damit betreibt kauft sich nen ordentlichen. Man könnte sich jetzt auch an der BMW orientieren mit Schaltautomat und solchen spielerein aber wozu? Das ding ist so schon teuer genug.
Meine Meinung: Weniger Spittel, mehr Durchzug.

lkd?
die meisten hab das ohnehin nur dran weil es andere auch haben.
lenkerschlagen hält sich bei mir (rj15) in grenzen und meine rundenzeiten sind jetzt auch nicht so schlecht.
ich behaupte man das ein lkd als hobbyfahrer überbewertet wird wenn das fahrwerk richtig passt.

abs? also das zeug von honda hätten sie lieber erstmal fertig entwickelt bevor sie es auf den markt bringen.
das ist im augenblick noch nicht zu gebrauchen wenn man wirklich schnell fahren will. das spinnt ja hier und da schon rum nur weil man klebrige rennreifen draufzieht.
so? NEIN DANKE !!!

tc? das ist eine 600er und kein 180ps+ monster.
das bekommt man auch so noch in griff.

@ stempelbremse: das man einen LKD auf der straße nicht unbedingt braucht weiß ich auch...was ich damit sagen wollte ist nicht, wie der individuelle darüber denkt, sondern der markt.
honda und yamaha liegen in der selben preiskategorie, und da schauen die leute auch mal nach dem service und den gimmigs (was man vom hersteller mitbekommt)

manchmal habe ich das gefühl dass hier einige mit scheuklappen durch die motorradwelt laufen, und yamaha für das non-plus-ultra halten...
ich bin kein fan von yamaha, sondern von der r6 nur wenn ich mal das geld habe mir ne neue zu kaufen, schau ich auch, was man mir für mein geld bietet...
und wenn einige schon immer sagen, "wer schneller auffer renne is, verbaut öhlins", dann wird man den fahrwerksunterschied zwischen yamaha, honda oder kawa auch nicht soooo merken....

edith sagt: @ kontrast, ich hab das mal hervorgehoben, was schon viele von uns dachten, und mittlerweile nicht mehr unter uns weilen

Bearbeitet von m3rYd, 12 September 2010 - 16:45 Uhr.