Eure Meinung Zur Daytona 675
Erstellt von Eastzide, 01.10.2005 - 21:16 Uhr
69 Antworten in diesem Thema
#1
Eastzide
-
- Bounce
-
- 6.085 Beiträge
Schauinslandfahrer
- Gender:Male
- Bike:R6 RJ15 schwarz
- PLZ:00000
Geschrieben 01 Oktober 2005 - 21:16 Uhr
Anzeige
Geschrieben 01 Oktober 2005 - 21:16 Uhr
#2
Maddin
-
- Forensponsor
-
- 498 Beiträge
Stuntman
- Location:Franken
- Interests:na meine R6 ;)
- Bike:YZF R6 '03 ROT
- PLZ:90491
Geschrieben 01 Oktober 2005 - 21:18 Uhr
deutlisch schöner als die neue r6 
#3
bla
-
- Members
-
- 1.784 Beiträge
Reiseleiter
- Gender:Male
- Location:Hiddenhausen
- Interests:Mopped, PC, Playstation, mein Job
- Bike:CBR 1000 RR HRC
- PLZ:32120
Geschrieben 01 Oktober 2005 - 21:41 Uhr
is mir nich eigenständig genug... kann man zuviele andere moppeds drin erkennen.
#4
Micha
-
- Forensponsor
-
- 395 Beiträge
Pistensau h. c.
- Location:Ruhrgebiet
- Interests:Motorrad, Sport, Reisen, Musik, Informatik
- Bike:R6 2003
- PLZ:00000
Geschrieben 01 Oktober 2005 - 21:53 Uhr
Mir gefällt sie. Schade, dass es sie nicht in schwarz gibt.
Kann mir auch gut vorstellen, dass der 675 Kubik 3-Zylinder bei niedrigen und mittleren Drehzahlen deutlich mehr Druck macht als die R6. 125 PS und 165 kg Trockengewicht hört sich auch ganz schön an.
Kann mir auch gut vorstellen, dass der 675 Kubik 3-Zylinder bei niedrigen und mittleren Drehzahlen deutlich mehr Druck macht als die R6. 125 PS und 165 kg Trockengewicht hört sich auch ganz schön an.
#5
Schöni
-
- Forensponsor
-
- 886 Beiträge
Yellow-Rider
- Gender:Male
- Location:Ottfingen
- Interests:-Meine beiden Moppeds<br />-Mein Snowboard<br />-Meine Freunde ;-)
- Bike:Yamaha YZF R6 2003 gelb
- PLZ:57482
Geschrieben 01 Oktober 2005 - 22:03 Uhr
Ich find se geil!
Farbe is ganz gut gelungen find ich!
Farbe is ganz gut gelungen find ich!
#6
bla
-
- Members
-
- 1.784 Beiträge
Reiseleiter
- Gender:Male
- Location:Hiddenhausen
- Interests:Mopped, PC, Playstation, mein Job
- Bike:CBR 1000 RR HRC
- PLZ:32120
Geschrieben 01 Oktober 2005 - 22:42 Uhr
Kann mir auch gut vorstellen, dass der 675 Kubik 3-Zylinder bei niedrigen und mittleren Drehzahlen deutlich mehr Druck macht als die R6
... das wird auch mit Sicherheit so sein!
is ja auch nich schwer, so bescheiden wie die R6 untenrum geht...
#7
R1-Chris
-
- Forensponsor
-
- 1.877 Beiträge
DerDickeMitDenKnieschleifern
- Gender:Male
- Location:Neuenhaus
- Interests:Meine Honda CBR & Ducati 1098R, mein VW R32, Kumpels & Freunde, mein Hund "Teddy", Partys , Musik & RC Modellbau,
- Bike:Ducati 1098R BST Carbon
- PLZ:49828
Geschrieben 01 Oktober 2005 - 23:37 Uhr
Is nicht schlecht dat Ding schöne Form 
wenn sie jetzt auch noch gut fährt 
ach aber schöner als die neue R6 find ich se net is aber wie immer Geschmackssache 
wenn sie jetzt auch noch gut fährt ach aber schöner als die neue R6 find ich se net is aber wie immer Geschmackssache
#8
Schöni
-
- Forensponsor
-
- 886 Beiträge
Yellow-Rider
- Gender:Male
- Location:Ottfingen
- Interests:-Meine beiden Moppeds<br />-Mein Snowboard<br />-Meine Freunde ;-)
- Bike:Yamaha YZF R6 2003 gelb
- PLZ:57482
Geschrieben 02 Oktober 2005 - 15:25 Uhr
Hier mal noch en Pic.
Von der Seite:
Von der Seite:
Angehängte Grafiken
#9
chR1is
-
- Forensponsor
-
- 960 Beiträge
Leonator
- Gender:Male
- Location:Fürth
- Bike:YZF-R1 RN19 Midnight Black
- PLZ:90768
Geschrieben 02 Oktober 2005 - 15:36 Uhr
Werd mal ne probefahrt machen! Sie is nicht schlecht! Könnte fast ne cbr sein! Meine 05er R6 is geiler! Denk auch die neue R6!
#10
Gast-Landauer_*
Gast-Landauer_*
-
- Guests
Geschrieben 02 Oktober 2005 - 16:15 Uhr
fehlen nur ein paar ccm
#11
huddl
-
- Forensponsor
-
- 949 Beiträge
Niemalsbremser
- Gender:Male
- Location:0
- Bike:0
- PLZ:00000
Geschrieben 02 Oktober 2005 - 16:43 Uhr
also die gefällt mir auch gut und wesentlich besser als die 06er r6!! 
#12
Maddin
-
- Forensponsor
-
- 498 Beiträge
Stuntman
- Location:Franken
- Interests:na meine R6 ;)
- Bike:YZF R6 '03 ROT
- PLZ:90491
Geschrieben 02 Oktober 2005 - 16:45 Uhr
wenn ich die chance hätte, würde ich auch sofort meine 2003er r6 dagegen eintauschen
#13
R6-Onkel
-
- Forensponsor
-
- 654 Beiträge
Niemalsbremser
- Gender:Male
- Location:Ludwigshafen
- Interests:Motorrad Fahren,Hockey und natürlich meine R6
- Bike:YZF-R6
- PLZ:67061
Geschrieben 02 Oktober 2005 - 17:12 Uhr
Wenn ich des sehe ist mir zum 
...
Ich find die nicht toll.
...Ich find die nicht toll.
#14
Schöni
-
- Forensponsor
-
- 886 Beiträge
Yellow-Rider
- Gender:Male
- Location:Ottfingen
- Interests:-Meine beiden Moppeds<br />-Mein Snowboard<br />-Meine Freunde ;-)
- Bike:Yamaha YZF R6 2003 gelb
- PLZ:57482
Geschrieben 02 Oktober 2005 - 17:14 Uhr
Find den Tacho und den Drehzahlmesser en bisschen kitschig! 
#15
Gast-Landauer_*
Gast-Landauer_*
-
- Guests
Geschrieben 02 Oktober 2005 - 17:20 Uhr
Hier mal Fakten
Engine Type Liquid-cooled, DOHC, in-line 3-cylinder
Capacity 675cc
Bore/Stroke 74.0 x 52.3mm
Compression Ratio 12.65:1
Fuel System Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Ignition Digital - inductive type - via electronic engine management system
Primary Drive Gear
Final Drive O ring chain
Clutch Wet, multi-plate
Gearbox 6-speed, close ratio
Frame Aluminium beam twin spar
Swingarm Braced, twin-sided, aluminium alloy with adjustable pivot position
Wheels Front Alloy 5-spoke, 17 x 3.5in
Rear Alloy 5-spoke, 17 x 5.5in
Tyres Front 120/70 ZR 17
Rear 180/55 ZR 17
Suspension Front 41mm USD forks with adjustable preload, rebound and compression damping
Rear Monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and compression damping
Brakes Front Twin 308mm floating discs, 4 piston radial calipers with radial master cylinder
Rear Single 220mm disc, single piston caliper
Length 2010mm (79.1in)
Width (Handlebars) 673mm (26.5in)
Height 1109mm (43.7in)
Seat Height 825mm (32.5in)
Wheelbase 1392mm (54.8in)
Rake/Trail 23.5º/86.8mm
Weight (Dry) 165kg (363lbs)
Fuel Tank Capacity 17.4 litres (4.6 gal US)
Maximum Power 125PS (123bhp) at 12,500 rpm
Maximum Torque 72Nm (53ft.lbf) at 11,750 rpm
Price tbc
Engine Type Liquid-cooled, DOHC, in-line 3-cylinder
Capacity 675cc
Bore/Stroke 74.0 x 52.3mm
Compression Ratio 12.65:1
Fuel System Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Ignition Digital - inductive type - via electronic engine management system
Primary Drive Gear
Final Drive O ring chain
Clutch Wet, multi-plate
Gearbox 6-speed, close ratio
Frame Aluminium beam twin spar
Swingarm Braced, twin-sided, aluminium alloy with adjustable pivot position
Wheels Front Alloy 5-spoke, 17 x 3.5in
Rear Alloy 5-spoke, 17 x 5.5in
Tyres Front 120/70 ZR 17
Rear 180/55 ZR 17
Suspension Front 41mm USD forks with adjustable preload, rebound and compression damping
Rear Monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and compression damping
Brakes Front Twin 308mm floating discs, 4 piston radial calipers with radial master cylinder
Rear Single 220mm disc, single piston caliper
Length 2010mm (79.1in)
Width (Handlebars) 673mm (26.5in)
Height 1109mm (43.7in)
Seat Height 825mm (32.5in)
Wheelbase 1392mm (54.8in)
Rake/Trail 23.5º/86.8mm
Weight (Dry) 165kg (363lbs)
Fuel Tank Capacity 17.4 litres (4.6 gal US)
Maximum Power 125PS (123bhp) at 12,500 rpm
Maximum Torque 72Nm (53ft.lbf) at 11,750 rpm
Price tbc
#16
yemmi
-
- Forensponsor
-
- 206 Beiträge
Alleinfahrer
- Location:München/Moosach
- Bike:blaue R6 02
- PLZ:80997
Geschrieben 02 Oktober 2005 - 17:21 Uhr
Find die auch stylisch. den Tacho find ich graned so schlecht
#17
crazyjoda
-
- Forensponsor
-
- 918 Beiträge
Niemalsbremser
- Location:Regensburg
- Bike:YZF R6 03 Schwarz/Blau
- PLZ:93197
Geschrieben 02 Oktober 2005 - 17:43 Uhr
Naja so doll is se nu auch wieder nicht! 
#18
nordschleifler
-
- Members
-
- 1.979 Beiträge
keine Arme, keine Kekse
- Location:Nürburgring
- Interests:Panavia Tornado IDS<br />Meine R6, <br />Motorsport, <br />die Nordschleife
- Bike:Wieder auf der Suche
- PLZ:56729
Geschrieben 02 Oktober 2005 - 18:39 Uhr
mir gefällt se sehr gut, finde nur blöd dass es wieder keine richtige 600er ist. verfälscht das bild doch etwas. aber gut aussehen tut sie schon mal vor allem weil sehr viele designelemente drei mal vorhanden sind
#19
Micha
-
- Forensponsor
-
- 395 Beiträge
Pistensau h. c.
- Location:Ruhrgebiet
- Interests:Motorrad, Sport, Reisen, Musik, Informatik
- Bike:R6 2003
- PLZ:00000
Geschrieben 02 Oktober 2005 - 18:44 Uhr
Wieso stehen denn manche so sehr auf 600er? Ich dagegen würde es großartig finden, wenn Yamaha aus der R6 eine 750er machen würde. 750 Kubik halte ich für den optimalen Motorrad-Hubraum.mir gefällt se sehr gut, finde nur blöd dass es wieder keine richtige 600er ist. verfälscht das bild doch etwas.
Warum ich mir dann keine GSX-R750 kaufe? Weil mir die R6 ansonsten - also abgesehen von der etwas mangelnden Kraft bei mittleren und erst recht niedrigen Drehzahlen - viel besser gefällt.
Warum ich dann keine R1 nehme? Weil der 190er Hinterreifen fahrphysikalische Nachteile hat, und die R1 etwas schwerer ist. Für 750er reicht noch ein 180er HR. Außerdem ist die R1 um einiges teurer, trotzdem denke ich manchmal über den Umstieg auf R1 oder Fireblade nach.
#20
Vampire
-
- Members
-
- 94 Beiträge
Stützradfahrer
- Bike:renne:yzf-r6/straße:yzf-r6
- PLZ:00000
Geschrieben 02 Oktober 2005 - 18:47 Uhr
