56 Antworten in diesem Thema

[120pferdchen]

ich bin früher die yamaha gefahren. yz 125!!!!!
nen super gerät. fun pur und zum dirten genau das richtige!

@schweinfurth

keiner in diesem thread wartet auf eine antowrt auf deine frage bezüglich engel ...
wenn du was wissen willst frag se persönlich und hinterlass deinen geistigen dünnschiss ala sms guru in ihrem postfach.

12 Fehler in 5 Sätzen - Respektable Leistung !!!
Da hat wohl jemand in der Baumschule bei Herrn Ast nicht so richtig aufgepasst. . . .

Du bist mir so ein "Kronprinz".

hat der herr schweinfurz etwa ein saison-kennzeichen? ist er vielleicht frustriert und benötigt die aufmerksamkeit? redet sonst sonst keiner mit ihm und er schreibt deshalb so agressiv-provozierende kommentare? und in wirklichkeit freut er sich ein loch in den bauch wenn man ihn wenigstens hier im forum wahrnimmt.
und das mit dem frauen ansprechen übst du besser auch nochmal... eventuell hasse ja noch ein bisschen taschengeld übrig und investierst statt in eis lieber in soein Flirt selbsthilfe Buch

fürs thema
vllt ist ja die 125er klasse im algemeinen nicht uninteressant für dich da relativ günstig mit 30ps und geringem gewicht denke ich mal fürn acker absolut ausreichend und um von acker a nach acker b zu kommen reichts auch allemale
zum beispiel sowas hier klick
gibt auch noch stärkere mit 40ps und so musse halt mal bei mobile gucken

[Tooom]

diese Stützradfahrer immer^^

übrigens wer reschstchreibfehler findet darf sie gerne behalten!

PS: ich glaub mein schwein furthst

[aki]

eeeeeeeeeey jetz habt euch doch ma wieder lieb hier

[Brixton]

Wenn wir schon dabei sind. Falls ich in meinem post auf der vorseite mit rechtschreibfehlern glänze möchte ich darauf hinweisen, dass das special FX sind.
125er mit 40 PS gehen im gelände wie sau. Und sind gut zu kontrollieren. Die 4takter sind scho ziemlich kräftig meiner meinung nach. Ichhatte ned so viel spaß mit der schweren crossern.

[Tooom]

nochmal zum thema

ich hatte ne kawa kxf 250 also ne 4 takt und die ging wie schmitz katze ab im gelände aber leider keine strassenzulassung

ich empfehle dir ne 4 takt da der wartungsaufwand bei denen geringer ist

[Brixton]

Also ne 125er cross rennversion mit 40 PS als 2 takter geht sicher nicht schlechter als ne 4 takter 250er.
Wobei ich noch keinen A/B vergleich gemacht habe. Zu größeren 500er 4t allerdings schon...
Thema up to date ist ja ne andere frage. Das ist subjektives empfinden.
Alltagstauglicher ist die 4t schon. Das wäre eher ein Argument in meinen augen. Da der aki ja was sucht wo man auch auf der straße mal fahren kann fällt so ne rennversion eh weg. Ne normale 125er offen, ist wie Du scho sagst, ein kinderspielzeug.

[Basti YZF-R6]

@schweinfurth

keiner in diesem thread wartet auf eine antowrt auf deine frage bezüglich engel ...
wenn du was wissen willst frag se persönlich und hinterlass deinen geistigen dünnschiss ala sms guru in ihrem postfach.

Also mich hätts ja schon auch interessiert warum uns unentgeldlich dieses geballte Wissen, gepaart mit solidem technischen Fachverständniss, sowie Qualifikationen der Empathie nahe der vollkommenen Erleuchtung einfach so in dieser Form geschenkt werden..... wir sollten unendlich dankbar sein

ich bin ja absoluter Freakfan aber nun langts mit deinen klugen beiträgen, schreib mal so dass man es als normal dummi auch versteht

ps: <- da kommt das Essen rein

[Brixton]

@schweinfurth

keiner in diesem thread wartet auf eine antowrt auf deine frage bezüglich engel ...
wenn du was wissen willst frag se persönlich und hinterlass deinen geistigen dünnschiss ala sms guru in ihrem postfach.

Also mich hätts ja schon auch interessiert warum uns unentgeldlich dieses geballte Wissen, gepaart mit solidem technischen Fachverständniss, sowie Qualifikationen der Empathie nahe der vollkommenen Erleuchtung einfach so in dieser Form geschenkt wird..... wir sollten unendlich dankbar sein

Hab mal eben schnell den gramatikfehler korrigiert. dass auch alles seien richtigkeit hat Ich hab in meinen text für die spitzfindigen auch noch paar fehler eingebaut...

Bearbeitet von Brixton, 18 November 2009 - 19:03 Uhr.

[aki]

@schweinfurth

keiner in diesem thread wartet auf eine antowrt auf deine frage bezüglich engel ...
wenn du was wissen willst frag se persönlich und hinterlass deinen geistigen dünnschiss ala sms guru in ihrem postfach.

Also mich hätts ja schon auch interessiert warum uns unentgeldlich dieses geballte Wissen, gepaart mit solidem technischen Fachverständniss, sowie Qualifikationen der Empathie nahe der vollkommenen Erleuchtung einfach so in dieser Form geschenkt wird..... wir sollten unendlich dankbar sein

Hab mal eben schnell den gramatikfehler korrigiert. dass auch alles seien richtigkeit hat

Grammatikfehler !

[Basti YZF-R6]

Jetliner

[jetliner]

basti

[120pferdchen]

KLICK

ich denke das dich die lackierung nicht allzusehr abschrecken wird.... ...wobei wenne damit zu uns zum café hubraum fährtst geb ich dir nen caffee aus +lederjäckchen und braincab

aber immerhin fast 40ps und straßentauglich
und leistungsmäßig kann man am 2takter doch fast immer noch etwas machen....

und günstiger sind die dinger bestimmt bzg der versicherung und steuern

und so wie ich den aki verstanden habe wollte er mit dem dingen nicht großartig auf der straße fahren außer von zu hause zu seinen kollegen und ab ins gelände... ...und 100 laufen die dinger offen ALLE und schneller fährt hier von uns ja eh keiner auf der landstraße ...NICHT WAHR?!
kinderspielzeug? der aki sucht doch ein spielzeug oder hab ich das falsch verstanden?

Bearbeitet von 120pferdchen, 18 November 2009 - 23:41 Uhr.

[Fallenangel]

naja der Preis....ich hatte mal ne 94er 250er und die war damals für 800 Euro zu haben...und das nicht in so ner Farbe

[aki]

der aki sucht schon ein reines spielzeug, aber lieber mit paar ps zuviel als zu wenig

prinzipiell ist das schon nich verkehrt, farbe ist komplett egal, wobei ich in pink nicht rumfahren würde xD das würd ich dann ganz fix schwarz matt umlackieren...
aber ich will halt nicht mehr zeit mit schrauben verbringen als mit fahren ...
war ja schon geschockt dass man bei den kisten teilweise bei jedem tankstop die ventile neu einstellen kann (vielleicht etwas übertrieben )

daher schon lieber nen 4takter auch wenn die idr etwas schwerer sind.

und nochmal: wenn ich straße fahren will nehm ich eigentlich lieber die r6
aber ich kann auch bei der enduro nen stückchen straße nicht vermeiden wenn man mal kurz zum kollegen damit will, habe aber keine weltreise damit vor...
einfach nur ma bissi durch wald und wiese spritzen, und wenns mal umfällt stell ich mich daneben, halt die hände an die backen und sag "oh ... umgefallen ... weiter gehts"

werd aber nun doch ertmal bis nächstes jahr warten, hatte eigentlich geplant moped und auto zu verkaufen und mir was neues zu gönnen, aber nun behalte ich den geolf und die r6 ja doch erstmal mind. 1 jahr also muss dann zusätzlich noch irgendwas anderes her ....

GRUNDSÄTZLICH habt ihr mir ja aber schonmal gut weitergeholfen und auf probleme aufmerksam gemacht die man nicht kennt wenn man bisher nur straßenmaschine fährt, auch wenn man sich die sinnvollen beiträge erst zwischen den ganzen beschimpfungen rausfiltern muss, ihr flitzpiepen!