Zum Inhalt wechseln


Foto
- - - - -

Licht Und Tacho Spinnt - Motorrad Geht Während Der Fahrt Aus (rj03)


  • Bitte melde dich an um zu Antworten
81 Antworten in diesem Thema

#21 fapos

fapos

    Alleinfahrer

  • Members
  • PIPPIPPIPPIP
  • 178 Beiträge
  • Gender:Male
  • Bike:r6 rj095
  • PLZ:71691

Geschrieben 14 April 2010 - 23:04 Uhr

ich vermute des es sich um ne drehstrom lima handelt und da der drehstrom danach gleichgerichtet wird is es egal wie du die anschliesst da sich dadurch nur die drehrichtung ändert.


Anzeige

Geschrieben 14 April 2010 - 23:04 Uhr

Hallo fapos,

schau mal hier: Licht Und Tacho Spinnt - Motorrad Geht Während Der Fahrt Aus (rj03). Dort wird jeder fündig!





#22 Panasonic

Panasonic

    Lehrling

  • Members
  • PIPPIP
  • 32 Beiträge
  • Gender:Male
  • Location:Münster
  • Bike:R6
  • PLZ:48346

Geschrieben 15 April 2010 - 16:19 Uhr

Ich verstehe es nicht ich habe alles so angeschlossen wie es sein muss. Und es geht gar nichts. Es funktioniert jetzt nichts kein Tacho, Licht oder sonst was. Verstehe es nicht???? :verwirrt:
Es bewegt sich nicht wenn ich den schlüßel umdrehe. Dachte Batterie leer, aber wenn ich es überbrücke geht nichts. Einpaar funken kommen wenn ich Plus und dann minus dran halte, aber nur ganz kleine. Das heißt doch das da etwas falsch ist.
Ist der spannungsregler jetzt defekt?!!!???

Wenn ich den schlüßel umdrehe und die Hupe drücke, dann kann man ganz leise die Hupe hören.


#23 metti

metti

    Held der Landstraße

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 664 Beiträge
  • Gender:Male
  • Bike:ich fahr Fahrrad, weil meine R6 aufgegeben hat
  • PLZ:00000

Geschrieben 15 April 2010 - 16:30 Uhr

Ich verstehe es nicht ich habe alles so angeschlossen wie es sein muss. Und es geht gar nichts. Es funktioniert jetzt nichts kein Tacho, Licht oder sonst was. Verstehe es nicht???? :verwirrt:
Es bewegt sich nicht wenn ich den schlüßel umdrehe. Dachte Batterie leer, aber wenn ich es überbrücke geht nichts. Einpaar funken kommen wenn ich Plus und dann minus dran halte, aber nur ganz kleine. Das heißt doch das da etwas falsch ist.
Ist der spannungsregler jetzt defekt?!!!???

Wenn ich den schlüßel umdrehe und die Hupe drücke, dann kann man ganz leise die Hupe hören.


Komisch ... also ne maschine läuft auch ohne Laderegler ... meine lief auch, halt nur 20 minuten solang die batterie halt hält ... wenn du brückst mit ner vollen batterie müssts auf jeden fall gehen.
- 2 möglichkeiten die mir einfallen.
1. Killschalter is gedrückt - kann ja ganz schnell mal passieren
2. du hast die batterie nicht abgeklemmt bevor du am Ladereglerstecker rumgebastelt hat - hast nen kurzen verursacht und dir ne sicherung zerschossen (oder halt sonst irgendwie ne sicherung gekillt)

alle 5 stecker sind aber sauber (männchen und weibchen )???


#24 Beckso5

Beckso5

    Stützradfahrer

  • Members
  • PIPPIPPIP
  • 122 Beiträge
  • Gender:Male
  • Bike:Rj03
  • PLZ:00000

Geschrieben 20 Juli 2011 - 18:46 Uhr

Ich muss den Thread mal wieder ausgaben: Ich hab auch das Problem mit dem oxidierten Stecker. Da ist des linke und rechte weiße Kabel, welches von der Lichtmaschine kommt total oxidiert. Mir ist jetzt auch ein kleines Stück von dem Stecker abgebrochen!!! Jetzt meine Fragen: Kann ich die Kabelschuhe nicht einfach aus dem Stecker rausholen und alleine an den Laderegler anschließen oder muss man da wegen der Isolierung noch was beachten? Wäre ja alleine auch besser, da ich jetzt nicht weiß, ob die Kontaktflächen im Stecker wirklich sauber sind und auch um dem Problem vorzubeugen wäre das mit dem alleine anschließen ja besser. Was sagt ihr??

Sonst nehm ich einfach den alten Stecker, da ist wirklich nur ne kleine Stelle weggebrochen.


#25 metti

metti

    Held der Landstraße

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 664 Beiträge
  • Gender:Male
  • Bike:ich fahr Fahrrad, weil meine R6 aufgegeben hat
  • PLZ:00000

Geschrieben 21 Juli 2011 - 11:02 Uhr

kannste natürlich auch ohne Plastikgehäuse anschließen ... bei 12 v Spannung bekommste da auch sicher keinen Kurzschluss via Luft. allerdings würd ich dir raten, dass dus dann wirklich wirklcih gut isolierst .... keine ahnung was genau passiert wenn einer abrutscht und den andern Stecker berührt ... probiers lieber auch nicht aus ...
die Kabelschuhe müssen zum reinigen sowieso aus dem Stecker raus .... mit ner Nadel reinfummeln und den Haken der sie drinhält runterdrücken dann rausziehen.
Bissal gefummel aber wenn ma den Dreh raus hat klappts ganz gut. Danach kannst se ja wieder in den Stecker reintun, wenn er ned zu sehr lediert ist... und mit isoband noch fixieren

dann sollte wieder alles klappen

Vg Metti


#26 Beckso5

Beckso5

    Stützradfahrer

  • Members
  • PIPPIPPIP
  • 122 Beiträge
  • Gender:Male
  • Bike:Rj03
  • PLZ:00000

Geschrieben 21 Juli 2011 - 15:47 Uhr

Also bei dem Versuch die Kabelschuhe rauszumachen, ist ein ganz kleines Stück des Stecker abgebrochen. Hab ihn dann mal an dem Laderegler angeschlossen und wenn der Stecker angeschlossen ist, sieht man die Bruchstelle gar nicht mehr!

Jetzt funktioniert auch alles wieder. Hab zwar bisher nur gemessen und noch keine Probefahrt gemacht, aber die Messwerte sahen sehr gut aus :)

Danke Metti für die Threads in der Vergangenheit!! Haben mir sehr weitergeholfen!! Du bist ja quasi der Rj03-Laderegler-Stecker-Experte :D


#27 US1111

US1111

    ..........Navigator........... KYFF 2009 - 2018

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 6.192 Beiträge
  • Gender:Male
  • Location:Dormagen
  • Bike:RJ09 2004
  • PLZ:41542

Geschrieben 21 Juli 2011 - 18:01 Uhr

Da gibt´s doch bestimmt vollisolierte Kabelschuhe die passen.. dann brauchst du die ollen Dinger nicht mehr sauber zu machen, und du brauchst nicht mit Isolierband rumzufummeln...


#28 hoper

hoper

    Stützradfahrer

  • Members
  • PIPPIPPIP
  • 104 Beiträge
  • Gender:Male
  • Bike:R6 rj03
  • PLZ:97638

Geschrieben 16 September 2011 - 13:58 Uhr

Hallo erstma an alle.
(mein erster beitrag)

Hatte das gute problemchen auch.
Den limaregler und den stecker hatte es erwischt. Nen kleinen kabelbrand gabs dazu.
Hab die kabel erneuert und mit isolierten kabelschuhen versehen. und obwohl der limaregler äußerlich was abbekommen hat
funktioniert alles wieder super.
nur eine frage bleibt mir offen. wenn ich bei guten 8000 umdrehungen im leerlauf bin lädt die lima bis zu 16volt.
ist das normal? sollte die ladespannung nicht zwischen 13-14,5 volt liegen?


#29 Engel182

Engel182

    Niemalsbremser

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 7.243 Beiträge
  • Gender:Female
  • Location:NRW
  • Bike:RJ09, FZS600, Zündapp C50Sport, Vespa Cosa 200, Piaggio sfera
  • PLZ:00000

Geschrieben 16 September 2011 - 15:32 Uhr

Liegt vielleicht am Alter der Lima ...

(vielleicht auch völliger Blödsinn :zyklop: )

Aber stell dich und dein Bike doch mal vor. :blumen:


#30 metti

metti

    Held der Landstraße

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 664 Beiträge
  • Gender:Male
  • Bike:ich fahr Fahrrad, weil meine R6 aufgegeben hat
  • PLZ:00000

Geschrieben 16 September 2011 - 19:01 Uhr

Hi hoper

also 16 Volt sind echt sehr viel ... An deiner Stelle würde ich vllt doch den Laderegler tauschen, wenn er was abbekommen hat. Wsl liegt dort das Problem.
16Volt sind deswegen scheiße, weil die Säure in der Batterie anfangen kann zu verdampfen => Druck in der Batterie und dann geht sie hoch. Wenn du da grad am fahren bist machts nen ordentlichen Schlag und du verreißt die Maschine und oder der Säuredampf verätzt irgendwas an deiner Maschine oder sogar dich (Atemwege)
... ist alles nicht schön und kann großes Aua verursachen ;-)
Aber erst nochmal checken obs wirklich 16 Volt sind und noch n paar andere Meinungen ausm Forum einholen ;-) (blutlos und co. sind gefragt ;-))

Grüße Metti


#31 xilence

xilence

    [x]ilence I kill you!

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 1.075 Beiträge
  • Gender:Male
  • Location:Köln
  • Bike:R6 2003 RJ05
  • PLZ:50354

Geschrieben 16 September 2011 - 20:16 Uhr

Miss mal bei 4500 Umdrehungen.


#32 joR6

joR6

    QE-Admin!!! Kyffzweitausendzwölfteilnehmer!!

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 1.330 Beiträge
  • Gender:Male
  • Location:hinterm Mond gleich links
  • Bike:R6 RJ03; Simson Schwalbe KR51/2 (Bj.'84)
  • PLZ:00000

Geschrieben 16 September 2011 - 20:20 Uhr

bei 5000U/min solltest normalerweise 14V±0,3V messen.

also mess mal bei 5000U/min

edit: haste beim messen irgendwelche verbraucher (licht) an? hastes auch wieder richtig verkabelt?

was mir noch einfällt. durch den "kabelbrand" hast dir womöglich nen kurzschluß eingehandelt, das würde natürlich den regler killen. metti liegt da mit seiner vermutung schon ziemlich nahe dran. tausch mal den regler.

Bearbeitet von joR6, 16 September 2011 - 20:55 Uhr.


#33 hoper

hoper

    Stützradfahrer

  • Members
  • PIPPIPPIP
  • 104 Beiträge
  • Gender:Male
  • Bike:R6 rj03
  • PLZ:97638

Geschrieben 17 September 2011 - 08:46 Uhr

Ein riesen dankeschön schonmal für die schnellen antworten.

werd heute ma bei 5000 umdrehungen messen.
verkabelt müsste alles richtig sein. habt ihr ja auch gut beschrieben mit bild usw :applaus:
und dann wird wohl als nächstes der regler fliegen.


mist. heute nochmal gemessen.
17,9 volt und das bereits im leeerlauf.
lieg ich da richtig, das die pinbelegung der drei weißen kabel am reglerstecker egal ist??
son regler kostet auch auch bissel was.

Bearbeitet von hoper, 17 September 2011 - 11:58 Uhr.


#34 joR6

joR6

    QE-Admin!!! Kyffzweitausendzwölfteilnehmer!!

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 1.330 Beiträge
  • Gender:Male
  • Location:hinterm Mond gleich links
  • Bike:R6 RJ03; Simson Schwalbe KR51/2 (Bj.'84)
  • PLZ:00000

Geschrieben 17 September 2011 - 12:38 Uhr

ja, bei den weißen kabeln isses schnuppe, hauptsache alle unten :grins:


#35 metti

metti

    Held der Landstraße

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 664 Beiträge
  • Gender:Male
  • Bike:ich fahr Fahrrad, weil meine R6 aufgegeben hat
  • PLZ:00000

Geschrieben 17 September 2011 - 19:30 Uhr

Lieber in nen neuen Regler investieren als das einem das Ding unterm Arsch explodiert .... alles Teile von der Säure beschädigt werden und man eventuell vor Schreck noch nen Unfall baut

17,9 V sind zu viel ;-) 14,0v+-3v

Vg Metti


#36 hoper

hoper

    Stützradfahrer

  • Members
  • PIPPIPPIP
  • 104 Beiträge
  • Gender:Male
  • Bike:R6 rj03
  • PLZ:97638

Geschrieben 26 September 2011 - 20:39 Uhr

Regler neu und alles wieder super.

ladespannung 13.9 volt

danke


#37 eddy25

eddy25

    Stützradfahrer

  • Members
  • PIPPIPPIP
  • 72 Beiträge
  • Gender:Male
  • Location:Eislingen
  • Bike:R6 RJ03
  • PLZ:73054

Geschrieben 27 September 2011 - 23:13 Uhr

metti, ich habe neuen Regler eingebaut, Kontakte gereinigt wie du gesagt hast. Hab nachgemessen alles supper nach 3 Tagen wieder das gleiche. Die Batterie ist auch neu. Liegt es an der Lima?


#38 eddy25

eddy25

    Stützradfahrer

  • Members
  • PIPPIPPIP
  • 72 Beiträge
  • Gender:Male
  • Location:Eislingen
  • Bike:R6 RJ03
  • PLZ:73054

Geschrieben 28 September 2011 - 14:35 Uhr

Habe heute Moped zerlegt. Lima ist kaput.


#39 Gast-juth_*

Gast-juth_*
  • Guests

Geschrieben 23 April 2012 - 13:34 Uhr

Meine Fresse, was isn das Bitte für ne Friemelarbeit um den Stecker vom Laderegler abzubekommen... :boarey:


#40 Bandito

Bandito

    Fahrradfahrer

  • Members
  • PIP
  • 1 Beiträge
  • Bike:Yamaha R6 RJ03
  • PLZ:68623

Geschrieben 17 März 2014 - 16:07 Uhr

Hallo,

heute war es bei mir soweit und ich musste den Stecker komplett ersetzen.

Dann habe ich mit einem Multimeter gemessen. Im Stand ca. 12,5 V und wenn der Motor läuft so ca. 15,5V und wenn ich se etwas hoch drehe so um die 15,8 V.

Sind die Werte angemessen? Sie scheinen mir doch etwas zu hoch.

Danke schon mal für die Antworten.

Lg :)