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Kette Gereinigt Nun Funktioniert Kupplung Nicht


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3 Antworten in diesem Thema

#1 Clemens Heß

Clemens Heß

    Lehrling

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Geschrieben 04 März 2017 - 15:52 Uhr

Hey,
ich habe soeben meine Kette gereinigt, dazu auch die Verkleidung am Ritzel abgemacht sowie diese Schiene die ums Ritzel geht. Dafür habe ich das Schaltgestänge oben abmontiert und runter hängen lassen. Habe dann mit Kettenreiniger alles ordentlich gereinigt. Nun habe ich alles zusammen gebaut. Jetzt ist mir aufgefallen das wenn ich Kupplung ziehe und den ersten Gang reinmache und die Kupplung dann gezogen halte ich den Hinterreifen nicht bewegen kann, obwohl er bei gezogener Kupplung ja leichtgängig sein sollte. Habe dann mal Motor angemacht, in neutral und bei gezogener Kupplung den ersten reingemacht..es war wie als hätte ich es ohne Kupplung gemacht. Im Öleinflussloch habe ich reingeschaut da bewegt es sich wenn ich die Kupplung ziehe...ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen...


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Geschrieben 04 März 2017 - 15:52 Uhr

Hallo Clemens Heß,

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#2 Gast-Ghost Rider_*

Gast-Ghost Rider_*
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Geschrieben 04 März 2017 - 17:16 Uhr

Hast du denn das schalzgestänge auf alte stelle wieder fest gezogen oder hast du das gestänge einfach so reingeschraubt und dann fest?


#3 Clemens Heß

Clemens Heß

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Geschrieben 04 März 2017 - 20:37 Uhr

Hallo, Schaltgestänge habe ich vorher markiert mit edding damit ich die alte position wieder kriege.
Mittlerweile funktioniert es irgendwie wieder. Im aufgebockten zustand habe ich den erst gang bei laufenden motor reingelegt, dann mal mit gezogener kupplung hinterradbremse getätigt, hinterrad blieb stehen, lief danach auch nicht sofort wieder los als ich die bremse losgelassen habe. Habe sie dann warm laufen lassen, abgebockt und ersten gang eingelegt und es war so wie immer. ich hatte die befürchtung das sie einen schnellen ruck nach vorne macht beim einlegen des ersten ganges, dem war jedoch nicht so.
Problem hat sich also erledigt.


#4 Kennde

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Geschrieben 04 März 2017 - 21:21 Uhr

Liegt an der Schleppwirkung des Öls da die Viskosität bedeutend dicker ist im kalten Zustand als im warmen. Ist bei jedem motorrad so