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Entscheidungshilfen Für/gegen Rennstreckenumbau


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35 Antworten in diesem Thema

#21 kelle

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Geschrieben 10 Januar 2013 - 20:45 Uhr

...und alles das was die Steffi gesagt hat unterschreibt der meiner einer blind ;)

#22 s0nic

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Geschrieben 11 Januar 2013 - 16:23 Uhr

:regen: .....und wenn es regnet, und du hast die Renne gebucht....wieder ein Weekend für den Ar...äh...POPO !!


Hä??? Im regen mit Regenreifen zu fahren ist geil!!!! Die gehören eben zum fixen Equipment dazu ;) Und wer die Investition nicht macht, für den ist das verregnete WE am Kringl halt fürn A****. Selber schuld :lol:

...und alles das was die Steffi gesagt hat unterschreibt der meiner einer blind ;)

Im Regen zu fahren ist doch wie mit Feuer spielen?!
Oder kann man das so gut kontrollieren?

Wenn man beim Rennen sieht wieviele sich da immer hinlegen...


PS: ich gehe hier davon aus das man Regenreifen drauf hat

Bearbeitet von s0nic, 11 Januar 2013 - 16:23 Uhr.


#23 Counter

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Geschrieben 25 September 2013 - 07:24 Uhr

Muss mich auch nochmal melden.. bin grad auch im Klinch mit mir..
Hab die R6 nagelneu gekauft im Januar 2013 und seitdem 10.000Km gefahren..
allerdings ware ich davon etwa 2000Km auf "Tourenstrecken" sprich Odenwald usw unterwegs.. die restlichen KM auf den Heizerstrecken "8er in Hockenheim".. alles andere macht einfahc kein Spass mehr.. selbst wenn ich im Odenwald unterwegs war bin ich danach an den 8er gefahren um "befriedigt" zu sein (Fahrerrisch:-) ). Dort gibt es natürlich immer das Porblem mit den Cops und das Risiko iwan mal quer über die Autobahn zu rutschen was man ja nicht hofft..

Ich hege seit langem die Idee umzuabuen, was mich abhält ist momentan noch die Sache, was ist wenn ich im Sommer unbedingt mit den Kumpels fahren will.. dann geht das nicht mehr.. sicher bekomm ich ab und zu mal ein Mopped zum fahren auf der Straße aber reicht mir das? Keine einfache entscheidung aber nach 3 Jahren auf den Straßen hab ich ein wenig den Hype dort verloren....

#24 scream

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Geschrieben 25 September 2013 - 11:07 Uhr

.. alles andere macht einfahc kein Spass mehr.. selbst wenn ich im Odenwald unterwegs war bin ich danach an den 8er gefahren um "befriedigt" zu sein (Fahrerrisch:-) ). Dort gibt es natürlich immer das Porblem mit den Cops und das Risiko iwan mal quer über die Autobahn zu rutschen was man ja nicht hofft..


Ganz genau, das sind die Gründe, weshalb ich im Winter umbauen werde !
Hausstrecke, Eifel und co. sind leider bei mir auch nur noch 'unbefreidigend' :(

Das Problem mit den 'Cops und quer über die AB zu rutschen' besteht aber bei den fahrten mit den Kumpels auch ;)
Die Befriedigendere und Sicherer Variante kennst du ja :D

#25 ChristianS

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    ???????????????

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Geschrieben 25 September 2013 - 18:55 Uhr

Muss mich auch nochmal melden.. bin grad auch im Klinch mit mir..
Hab die R6 nagelneu gekauft im Januar 2013 und seitdem 10.000Km gefahren..
allerdings ware ich davon etwa 2000Km auf "Tourenstrecken" sprich Odenwald usw unterwegs.. die restlichen KM auf den Heizerstrecken "8er in Hockenheim".. alles andere macht einfahc kein Spass mehr.. selbst wenn ich im Odenwald unterwegs war bin ich danach an den 8er gefahren um "befriedigt" zu sein (Fahrerrisch:-) ). Dort gibt es natürlich immer das Porblem mit den Cops und das Risiko iwan mal quer über die Autobahn zu rutschen was man ja nicht hofft..

Ich hege seit langem die Idee umzuabuen, was mich abhält ist momentan noch die Sache, was ist wenn ich im Sommer unbedingt mit den Kumpels fahren will.. dann geht das nicht mehr.. sicher bekomm ich ab und zu mal ein Mopped zum fahren auf der Straße aber reicht mir das? Keine einfache entscheidung aber nach 3 Jahren auf den Straßen hab ich ein wenig den Hype dort verloren....

würde sagen das ein zweites mopped her muß. kann für die renne ja auch was billiges gebrauchtes sein. so ab 4000 euro findet man ja schon was

#26 s0nic

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Geschrieben 25 September 2013 - 19:00 Uhr

Muss mich auch nochmal melden.. bin grad auch im Klinch mit mir..
Hab die R6 nagelneu gekauft im Januar 2013 und seitdem 10.000Km gefahren..
allerdings ware ich davon etwa 2000Km auf "Tourenstrecken" sprich Odenwald usw unterwegs.. die restlichen KM auf den Heizerstrecken "8er in Hockenheim".. alles andere macht einfahc kein Spass mehr.. selbst wenn ich im Odenwald unterwegs war bin ich danach an den 8er gefahren um "befriedigt" zu sein (Fahrerrisch:-) ). Dort gibt es natürlich immer das Porblem mit den Cops und das Risiko iwan mal quer über die Autobahn zu rutschen was man ja nicht hofft..

Ich hege seit langem die Idee umzuabuen, was mich abhält ist momentan noch die Sache, was ist wenn ich im Sommer unbedingt mit den Kumpels fahren will.. dann geht das nicht mehr.. sicher bekomm ich ab und zu mal ein Mopped zum fahren auf der Straße aber reicht mir das? Keine einfache entscheidung aber nach 3 Jahren auf den Straßen hab ich ein wenig den Hype dort verloren....

würde sagen das ein zweites mopped her muß. kann für die renne ja auch was billiges gebrauchtes sein. so ab 4000 euro findet man ja schon was


Oder einfach ein 2ter Satz felgen und Rennpappe+ DE Licht

Dann kostet ein Sturz nicht viel und kannst Straße + Renne fahren

#27 EvilMoe

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Geschrieben 07 Oktober 2013 - 22:56 Uhr

Muss mich auch nochmal melden.. bin grad auch im Klinch mit mir..
Hab die R6 nagelneu gekauft im Januar 2013 und seitdem 10.000Km gefahren..
allerdings ware ich davon etwa 2000Km auf "Tourenstrecken" sprich Odenwald usw unterwegs.. die restlichen KM auf den Heizerstrecken "8er in Hockenheim".. alles andere macht einfahc kein Spass mehr.. selbst wenn ich im Odenwald unterwegs war bin ich danach an den 8er gefahren um "befriedigt" zu sein (Fahrerrisch:-) ). Dort gibt es natürlich immer das Porblem mit den Cops und das Risiko iwan mal quer über die Autobahn zu rutschen was man ja nicht hofft..

Ich hege seit langem die Idee umzuabuen, was mich abhält ist momentan noch die Sache, was ist wenn ich im Sommer unbedingt mit den Kumpels fahren will.. dann geht das nicht mehr.. sicher bekomm ich ab und zu mal ein Mopped zum fahren auf der Straße aber reicht mir das? Keine einfache entscheidung aber nach 3 Jahren auf den Straßen hab ich ein wenig den Hype dort verloren....

würde sagen das ein zweites mopped her muß. kann für die renne ja auch was billiges gebrauchtes sein. so ab 4000 euro findet man ja schon was


Oder einfach ein 2ter Satz felgen und Rennpappe+ DE Licht

Dann kostet ein Sturz nicht viel und kannst Straße + Renne fahren



Soweit ich weiß ist die Eintragung von einer Rennpappe (selbst mit Materialgutachten) sehr schwierig geworden?

#28 s0nic

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Geschrieben 08 Oktober 2013 - 03:56 Uhr

Muss mich auch nochmal melden.. bin grad auch im Klinch mit mir..
Hab die R6 nagelneu gekauft im Januar 2013 und seitdem 10.000Km gefahren..
allerdings ware ich davon etwa 2000Km auf "Tourenstrecken" sprich Odenwald usw unterwegs.. die restlichen KM auf den Heizerstrecken "8er in Hockenheim".. alles andere macht einfahc kein Spass mehr.. selbst wenn ich im Odenwald unterwegs war bin ich danach an den 8er gefahren um "befriedigt" zu sein (Fahrerrisch:-) ). Dort gibt es natürlich immer das Porblem mit den Cops und das Risiko iwan mal quer über die Autobahn zu rutschen was man ja nicht hofft..

Ich hege seit langem die Idee umzuabuen, was mich abhält ist momentan noch die Sache, was ist wenn ich im Sommer unbedingt mit den Kumpels fahren will.. dann geht das nicht mehr.. sicher bekomm ich ab und zu mal ein Mopped zum fahren auf der Straße aber reicht mir das? Keine einfache entscheidung aber nach 3 Jahren auf den Straßen hab ich ein wenig den Hype dort verloren....

würde sagen das ein zweites mopped her muß. kann für die renne ja auch was billiges gebrauchtes sein. so ab 4000 euro findet man ja schon was


Oder einfach ein 2ter Satz felgen und Rennpappe+ DE Licht

Dann kostet ein Sturz nicht viel und kannst Straße + Renne fahren



Soweit ich weiß ist die Eintragung von einer Rennpappe (selbst mit Materialgutachten) sehr schwierig geworden?


Nein, kommt natürlich immer auf den Meschen beim TÜV an aber in der regel sollte das kein Problem sein.

Kostet bei uns 170€ , Rennpappe + Licht.

Bearbeitet von s0nic, 08 Oktober 2013 - 03:57 Uhr.


#29 Löwen

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Geschrieben 08 Oktober 2013 - 09:22 Uhr

Nur für das eintragen 170€ ? :O

#30 Counter

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Geschrieben 08 Oktober 2013 - 10:12 Uhr

Naja.. denke nicht das man unnedingt eintragen muss, die meisten fahren dann ohnehin nichtewig damit rum sondern steiegen komplett um.. ich werde jetzt auch mit dem Umbau auf Spot pluss Rennkleid umsteigen.. aber das Straßenfahren nur noch zum reinkommen in die Saison nutzen..

#31 Kronprinz

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Geschrieben 08 Oktober 2013 - 12:54 Uhr

wenn du aber die eingetragene Rennpappe zerlegst, kannst mit ner "neuen Pappe" erneut zum Tüver und eintragen lassen.
Die Pappe wird mit Nummer im Schein eingetragen. Kannst also nicht einfach ne neue dranhängen und weiter fahren.

#32 EvilMoe

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Geschrieben 08 Oktober 2013 - 13:38 Uhr

Ich wusste garnicht, dass die Rennpappe mit der exakten Nummer eingetragen wird. Das ist ja ein enormer Aufwand.
Da kann ich ich ja schon fast mit einer Chinaverkleidubng durch die Gegend fahren.

Bearbeitet von EvilMoe, 08 Oktober 2013 - 13:40 Uhr.


#33 Kronprinz

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Geschrieben 08 Oktober 2013 - 14:06 Uhr

Ich wusste garnicht, dass die Rennpappe mit der exakten Nummer eingetragen wird. Das ist ja ein enormer Aufwand.
Da kann ich ich ja schon fast mit einer Chinaverkleidubng durch die Gegend fahren.


das hast du richtig erkannt ;)

Lohnt sich im Prinzip nur, wenn dein Straßenzeugs kaputt ist (Lichter, Geweih usw.)
oder eben wenn du schnell umbauen willst. (Bilder findest in der Garage)
Dann ist der Umbau "günstiger" + gewichtstechnisch leichter ;)

#34 s0nic

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Geschrieben 09 Oktober 2013 - 19:49 Uhr

wenn du aber die eingetragene Rennpappe zerlegst, kannst mit ner "neuen Pappe" erneut zum Tüver und eintragen lassen.
Die Pappe wird mit Nummer im Schein eingetragen. Kannst also nicht einfach ne neue dranhängen und weiter fahren.


du meinst eher das die Nummer vom Materialgutachten eingetragen wird.

Zu der Verkleidung gibts immer ein Gutachten dazu und das hat logischerweise immer die gleiche Nummer.

?

Bearbeitet von s0nic, 09 Oktober 2013 - 19:50 Uhr.


#35 Andy241

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Geschrieben 09 Oktober 2013 - 20:51 Uhr

Kenn ich auch so.
Also kannst du einzelne Teile der gleichen Verkleidung nach ordern und dran bauen!
Gilt auch für die komplette verkleidung, falls du die zerschießt!
Die machen ja nicht für jede einzelne Verkleidubg n neues Materialgutachten, sondern testen immer die Serie ;)

Gruß Andy

#36 Kronprinz

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Geschrieben 10 Oktober 2013 - 12:55 Uhr

wenn du aber die eingetragene Rennpappe zerlegst, kannst mit ner "neuen Pappe" erneut zum Tüver und eintragen lassen.
Die Pappe wird mit Nummer im Schein eingetragen. Kannst also nicht einfach ne neue dranhängen und weiter fahren.


du meinst eher das die Nummer vom Materialgutachten eingetragen wird.

Zu der Verkleidung gibts immer ein Gutachten dazu und das hat logischerweise immer die gleiche Nummer.

?

Kenn ich auch so.
Also kannst du einzelne Teile der gleichen Verkleidung nach ordern und dran bauen!
Gilt auch für die komplette verkleidung, falls du die zerschießt!
Die machen ja nicht für jede einzelne Verkleidubg n neues Materialgutachten, sondern testen immer die Serie ;)

Gruß Andy


jau! habs nur etwas anderst ausgedrückt ;)

du musst eben die gleiche Marke / gleiches Bauteil wieder kaufen (welches die selbe Nummer hat) und umbauen ...

Bearbeitet von Kronprinz, 10 Oktober 2013 - 12:55 Uhr.