10 Antworten in diesem Thema

[guratz]

Hallo zusammen,

 

wollte mal fragen in welchem Bereich sich die optimale Temperatur der Straße (Umgebung) befindet, bei dem man den Reifen dann voll vertrauen kann.

Natürlich sind warmgefahrene Reifen und der richte Luftdruck Voraussetzung. 

 

Die Frage bezieht sich nicht auf Rennstreckendinge, sondern nur auf Straßenreifen (zb. S20, M7RR, PiPo3, ...)

 

Hintergrund ist, dass ich oft das Gefühl habe der Reifen klebt nicht richtig auf der Straße und vermittelt ein unsicheres Gefühl. Besonders an eher kühlen und bewölkten Tagen.

Denn nach meinem Abflug letztes Jahr, ist es schwierig für mich wieder volles Vertrauen in Schräglagen zu gewinnen. 

Damals waren übrigens ca. 5 °C und in einer schattigen Kurve hat es mich bei voller Schräglage mit einem Lowsider verabschiedet…(mit Pipo 3)

 

Wäre sehr hilfreich wenn ihr zu bestimmten Reifen, bestimmten/optimale Außentemperaturen kennen würdet.

 

 

Danke und Gruß

 

Manuel

 

 

[Er 6 a]

5 grad ist nicht gerade die optimal Temperatur

 

Bei solch Temperaturen sollte man ohnehin viel Schräglage vermeiden.

 

Ich denke auch mal das die Reifentemperatur vom Fahrer abhängt unter anderem

[Patty]

Bei 5°C und einer schattigen Kurve wundert dich noch irgendwas? Und dann erzählen einem Leute sie würden einem PiPo nicht mehr vertrauen, weil sie mit dem mal abgeflogen sind...
Und was willst du jetzt hören, einen fixen Temperaturwerte? Liegt doch an dir, deinem Gewicht, deiner Fahrweise, deinem Fahrwerk, dem Reifendruck, der Lufttemperatur usw. Wie warm deine Reifen werden.
Fahr halt bei vernünftigen Bedingungen, dann brauchst du dir um Vertrauen zum Reifen keine Sorgen machen.

[Er 6 a]

Unter 10 grad und nass bleibt meine Sexy in der Garage. Ich bestimme wann sie frieren soll und nass werden soll

 

abner was die Sache mit dem Vertrauen angeht...... spul einfach km runter dann kommt das wieder von ganz allein.

[guratz]

Ganz locker bleiben Jungs, ich erwarte nicht das ein Reifen bei 5°C hält.

Ich frage lediglich nach dem optimalen Bereich.

 

Falls ihr noch mehr an den 5°C rumpopelt: Es war im Frühjahr im Tal ca. 20°C und ich habe nicht bedacht, dass auf dem Berg oben die Temperaturen an den Gefrierpunkt hinkommen. Ein Fehler der einmal passiert. Kein Grund so direkt zu werden.

 

 

[Er 6 a]

Und den optimalen Bereich bestimmt jeder durch seine Fahrweise unterschiedlich.

 

p.s. oben is immer kälter als unten

[Andy241]

Jeder reifen arbeitet in einem bestimmten Temperatur Fenster.

Ich zitiere das mal von motorrad online:
So erkennt man übrigens ohne mit Messgeräten zu hantieren, ob der Reifen genügend Temperatur hat: Ganz einfach Handauflegen. Eine ungefähre Einschätzung ist so durchaus möglich. Nach einer Fahrstrecke von zirka fünf Kilometern ist eine lauwarme Oberfläche zu verspüren, die sich über den gesamten Bereich, also von Schulter zu Schulter des Reifens, erstreckt. Grob 20 bis 25 Grad Celsius und eine bereits befriedigende Haftung bei Touren- und Sportreifen sind dann erreicht (siehe Diagramm). Zirka 35 Grad fühlen sich gut erhitzt, ähnlich einer fiebrig heißen Stirn an und genügen bei den meisten Straßenpneus für maximale Haftung. Ab 50 bis 60 Grad ist der Gummi nach menschlichem Empfinden regelrecht heiß, die Hand zuckt bei Berührung instinktiv zurück. Sport- und Tourenreifen sind jetzt fürs fetzige Kurven bestens aufgelegt (siehe Diagramm)

Gruß Andy

[obi54321]

Weiß nicht ob das die optimale Temperatur ist, aber ich vertrau dem Reifen erst so ab ca. 16-17 grad Außentemperatur.

Das mag vielleicht quatsch sein und viele haben da ne andere Meinung, aber da hab ich ein einigermaßen sicheres Gefühl

[Bramw]

Jeder reifen arbeitet in einem bestimmten Temperatur Fenster.

Ich zitiere das mal von motorrad online:
So erkennt man übrigens ohne mit Messgeräten zu hantieren, ob der Reifen genügend Temperatur hat: Ganz einfach Handauflegen. Eine ungefähre Einschätzung ist so durchaus möglich. Nach einer Fahrstrecke von zirka fünf Kilometern ist eine lauwarme Oberfläche zu verspüren, die sich über den gesamten Bereich, also von Schulter zu Schulter des Reifens, erstreckt. Grob 20 bis 25 Grad Celsius und eine bereits befriedigende Haftung bei Touren- und Sportreifen sind dann erreicht (siehe Diagramm). Zirka 35 Grad fühlen sich gut erhitzt, ähnlich einer fiebrig heißen Stirn an und genügen bei den meisten Straßenpneus für maximale Haftung. Ab 50 bis 60 Grad ist der Gummi nach menschlichem Empfinden regelrecht heiß, die Hand zuckt bei Berührung instinktiv zurück. Sport- und Tourenreifen sind jetzt fürs fetzige Kurven bestens aufgelegt (siehe Diagramm)

Gruß Andy

 

Super Erläuterung Danke für das Zitat, hab mich das auch schonmal gefragt
 

[Foxtrot]

Generell hab ich mal gehört, dass unterhalb von 7°C nur noch Winterreifen zuverlässigen Grip bieten...

 

Bisschen übervorsichtig meiner Meinung nach, aber schon mal n guter Referenzwert... Wenn du abgeflogen bist weil der Straßenreifen zu kalt war, dann biste wohl generell n bisschen zu gemütlich gefahren und hast dann zu viel von deinem Reifen erwartet.

 

Nette Zusatzinfo wär vllt mal wie du gestürzt bist.... Wenns übers Hinterrad war, würde es helfen nich so ans Gas zu gehen, wenns das Vorderrad war, war entweder die Straße dreckig, du hast gebremst, bist absolut falsch aufm Mopped gesessen oder dein Reifen war zu kalt aus obigem Grund. Und jetz kannst du dir eigentlich eh schon aussuchen was der Fall war und was du besser machen kannst.

 

Du willst bestimmt auch nich die ganze Zeit mit nem Thermometer zwischen den Arschbacken rumzufetzen um vor jeder Kurve die optimale Umgebungstemperatur zu prüfen, davon abgesehen dass die gar nix aussagt weils auf die Asphalttemperatur ankommt.

 

Unterhalb von 10°C im Schatten hab ich aufs Heizen eh noch keinen richtigen Bock...

 

Oder doch eigentlich schon, aber dann eher vorm Ofen.

Bearbeitet von Foxtrot, 11 Juni 2015 - 22:28 Uhr.

[s0nic]

auch 5°C geht ohne probleme,

frage ist nur ob du den reifen auf temperatur bekommst!

 

Kauf dir ein Infrarot-Thermometer für die Reifen,

kostet nicht viel und kann man locker immer irgendwo unterbringen.