Guten Abend,
ich fahre derzeit zwar leider keine R6, hoffe dennoch das es hier jemanden gibt der sich in Sachen Fahrwerk gut auskennt! Und zwar ist mein Problem folgendes:
Auf meiner Suzuki GSX-R 1000 K1 (genauso wie mit meiner 600 K1 und 1000 K5) habe ich folgendes Problem: Das Fahrwerk habe ich versucht bei allen Dreien seit ca. 2-3 Jahren einzustellen. Dabei ist mir folgendes aufgefallen:
Bei der 1000 K1 war das Fahrverhalten sehr schwammig, woraufhin ich die Vorspannung erhöht und die Dämpfung (Zug+Druckstufe) nache einem Wert laut Internet der auf mein Fahrgewicht passt eingestellt (abgesehen der Vorspannung). Vorab muss ich sagen, das ich was Technik angeht eigentlich sehr gut im Bilde bin...bis auf Fahrwerk...über den Aufbau weiß ich Bescheid, jedoch was die Einstellung angeht, bassiert alles auf dem was man auch per Google findet! Bei der 1000 K1, war die Dämpfung/Federung Serie und ein Gabelölwechsel frisch gemacht. Nach Erhöhung der Vorspannung war das Fahrwerk zwar wesentlich straffer (eigentlich sogar zu straf) jedoch (und das ist mein Hauptproblem, was ich seit 3 Jahren nicht in den Griff bekomme) rutschen beide Reifen (bei Last nur das Hinterrad) ab einer gewissen Schräglage einfach weg. Bei der 600 K1 war es das gleiche (etwas schwächer), bei der 1000 K5 finde ich das Fahrwerk zwar nicht schwammig, jedoch ab einer Schräglage (ich persönlich merke das es ab da an auch instabil wird) fängt sie an zu rutschen, obwohl vom Reifen her am Rand noch locker 1cm drin wäre!
Davor hatte ich eine Fireblade, bei der genau dies nicht der Fall war! Da konnte man die orginal Rasten Wegschleifen, das Ding war stabil in der Kurve! Bei der K5 habe ich die maximale Schräglage erzwungen und jedes Mal rutscht sie weg! Ich merke auch, das wenn ich das Gas nicht stramm halte, würde sie ebenfalls über das Vorderrad rutschen, was für mich sicherlich nicht gut enden würde!
Bei der K5 ist der Gabelölwechsel ebenfalls frisch gemacht, jegliche Einstellungen (Standart und Erfahrungswerte lt Google) wurden ausprobiert. Das Reifenbild sieht mittlerweile normal aus, anfangs war sichtbar zu wenig Druckstufe, was zwar nach Gefühl besser wurde, jedoch nicht mein Problem löste. So langsam aber sicher weiß ich nicht mehr weiter! Evtl liegt es ja auch an der Geometrie.
Reifen habe ich auch schon alle möglichen probiert(hier alles Straßenwerte):
Auf der Fireblade hatte ich zuerst Pipo, wobei dieser wie ich finde nicht genug Kurvenspeed zulässt, insbesondere an warmen Tagen. Daraufhin hatte ich den Pipo in 55 ausprobiert, welcher den Kurvenspeed minimal verbesserte, jedoch vermutlich aufgrund des Umfangs meine Topspeed zu stark einschränkte. Danach folgte ein Glücksgriff mit dem Pirelle Diablo Ross Corsa, welcher einen sehr guten Kurvenspeed zuließ, fühlbar besser beschleunigte und auch auf der Geraden die Topspeed spielend erreichte und das auch noch mit weniger Verschleiß. Denselben Reifen, sowie auch den Rosso2 probierte ich auf den Suzukis aus und ebenfalls auch noch den Supercorsa, welcher nicht mal 800km hielt (auf Landstraße). Bei allen bis auf den Supercorsa rutschte ich hinten weg, noch bevor die Raste den Boden berührte. Und der Supercorsa ließ zwar mehr zu (in 55) jedoch sicher fühlte er sich auch nicht an! Das Reifenbild ist mittlerweile Optimal (soweit ich das beurteilen kann), aber es ist mitlerweile ziemlich frustrierend, zumal die beiden 1000cc Suzis wesentlich mehr Dampf wie die Honda haben, ich aber beim Kurvenspeed absolut nicht mithalten kann!
Bei Intresse kann ich noch ein paar Bilder von den Reifen der Maschinen schicken (wobei ich denke, dass diese nicht weiterhelfen werden).
Denjenigen die das bis hier gelesen haben, danke ich schon mal und hoffe auf Hilfe!
