28 Antworten in diesem Thema

[Schleifbock]

Servus zusammen,

Habe nach einem schönen abflug ins kiesbett auf der rs ein kleines Problem an meiner r6 rj15 und hoffe mir kann vielleicht jemand weiterhelfen.

Habe den rechten lenkerstummel ausgetauscht weil abgebrochen, gabelbrücke etc wieder montiert und eine Probefahrt gemacht, dabei habe ich festgestellt dass es mich in der linkskurve nach innen zieht und in der rechts nach aussen.
Danach Maschine aufgebockt und die Lenkung bei unbelastet Gabel bzw. Lenkkopflager geprüft. Jetzt ergibt sich folgendes Bild :
- kein knacken oder einrasten im Lager
- lenken nach links läuft sauber,Lenker bleibt am Anschlag stehen
- lenken nach rechts fühlt sich an als würde man in eine Dämpfung drehen, Lenker kommt nach Anschlag wieder zurück

Weiß jemand woran das liegen kann? Doch Lenkkopflager obwohl es nicht einrasten oder klackert...evtl. zieht auch eine Leitung zurück obwohl ich keine erkennen kann.
Und dann gibt es nicht die Theorie der kalten
Reifen bei ca. 5grad Asphalttemperatur.

Jemand eine Idee?

[xilence]

Also ich würde da eher was an der Gabel vermuten, anstatt am LKL. 

Vielleicht ist auch nur was verspannt? Lös doch mal die Klemmschrauben und die Achse und mach danach wieder alles fest, und schau, ob es besser geworden ist.

[Kurvenjunkie]

Ganz einfach.... Deine Gabel wird vermutlich krumm sein. Am besten baust Du sie aus und gibst sie zum Vermessen.

[Schleifbock]

Danke für die schnellen Antworten...Werde auf jeden Fall erstmal die schrauben kontrollieren und berichte.

Kann man die Gabel irgendwie als Laie auf Verzug prüfen um schon einmal ein indiez zu bekommen ob wirklich was dran ist?

[Maxl46]

Kommt auf den Grad des Verzugs an. es.könnte ein Blick mit bloßem Auge reichen .

[Kennde]

Wenn du jemanden mit ner Drehbank kennst ist das kein Problem.

Gabel einspannen und mit einer messuhr den rundlauf prüfen

Gruß
Markus

[Schleifbock]

So also habe jetzt die Gabelbrücke und Stummel versucht spannungsfrei zu montieren. Das Phänomen dass der Lenker beim Einschlag nach rechts zurückkommt ist aber immer noch da, wenn auch etwas weniger (sofern man das so genau beurteilen kann). Beim fahren allerdings zieht es in der Rechtskurve nicht mehr nach aussen. Jetzt habe ich das Gefühl das es in beide Richtungen jeweils irgendwie auf einmal nach innen zieht bzw. einknickt. Beim freihändigen geradeaus fahren fährt sie aber eigentlich gerade.

 

Dazu muss ich sagen, das ich bei 5  Grad Aussentemp. zum testen nur ganz langsame 90 Gradkurven fahren kann, weil keine Verkleidung, Zulassung etc...Reifen Supercoca sc2/sc1. Versuche bei Gelegenheit mal auf die Landstraße zu gehen.

 

Ich würde jetzt fast vermuten dass das "nach innen ziehen bzw. gefühlt fahren auf rohen Eiern" vielleicht einfach von den Temperaturen kommt?!?

 

Werde mir mal das Handbuch anschauen und sehen ob ich mir den Ausbau zutraue, habe nur Schiss dass es beim Zusammenbau nicht mehr passt  ...zum prüfen muss ich mir was einfallen lassen, habe keine Drehbank im Bekanntenkreis.

 

 

[Patty]

Wenn optisch nichts auffällt kann man alternativ die Gabel auch ausbauen, zerlegen und die Teile mal auf einer großen Glasplatte abrollen. Wir reden jetzt hier aber nicht davon, dass sich die Lenkung durch die Züge und Kabel wieder von alleine aus dem Anschlag in Richtung Mitte bewegt?

Ein solches Fahrgefühl kann auch von einem defekten LKL oder zu viel Spiel kommen, bei den genannten Bedingungen der Fahrt würde ich da aber nicht allzu viel drauf geben...

[Schleifbock]

Ja, irgendwie ist es nichts eindeutig   Ich denke die Sache mit den Seilzügen kann ich ausschliessen, dass hatte ich als erstes geprüft. 

[Schleifbock]

Weiß jemand wo ich die Teilenummer für das lenkkopflager herbekomme bzw einen Tipp wo man bestellen kann?

[Andy241]

Teile Nummer bekommst du bei Yamaha im Teile Katalog
und gute Lager bekommst du von Emil Schwarz

Gruß Andy

[120pferdchen]

vorab könntest du das einlenkverhalten ja noch einmal mit ausgebauter Gabel probieren.

[Patty]

Markenlager zu einem fairen Preis gibt es bei dswaelzlager.de. Die Abmessungen musst du dir aber selber raussuchen.

[Tobi_R6]

Bei der rj11 haben die Lager 2 vetschieden Innendurchmesser. Keine Ahnung obs bei da rj15 genauso is.

[Patty]

Bei der rj11 haben die Lager 2 vetschieden Innendurchmesser. Keine Ahnung obs bei da rj15 genauso is.

 

 

Bei nahezu jedem Motorrad ist der Innendurchmesser des LKL oben kleiner als unten, sonst müsste man das untere Lager über den kompletten Gabelholm treiben. Das ist über die 2 oder 3cm ja schon mühsam genug

[Engel182]

Würd auf jeden Fall mal das Lager ausbauen und mir die Lagerschalen ansehen.
Gabel überprüfen ist da auch Pflicht.

[Tobi_R6]

Es werden aber im internet die lkl mit gleichen lagern für oben und unten angeboten.

[Kennde]

Das Joch ist auch zwischen den lagern verjüngt

[Schleifbock]

Alles klar, danke...Teilenummern habe ich inzwischen. Und ja, macht natürlich Sinn dann Gabel und Lenkkopflager zusammen zu checken. Werde mich am We mal dran machen...ich bin gespannt

 

[Patty]

Das Joch ist auch zwischen den lagern verjüngt

 

Ah interessant, danke für den Hinweis.