Moin Leute,

verkaufe hier eine RJ03 Verkleidung einschließlich Tank. Optischer Zustand ist akzeptabel, teilweise mit Macken oder kleineren Rissen aber bis auf die Kanzel nichts wildes dabei. Für die Renne noch gut, alternativ neu lackieren. Kanzel ist beim Transport gebrochen.

Preis bei Abholung: 185,00 €.

Abzuholen in 27749.

Bilder findet ihr hier!

https://www.ebay-kle...334246-306-2468

Versand möglich, wird allerdings ganz schön teuer...

Moin,

hast du noch den Batteriekasten vom 01/02 Heck?

Servus,

verkaufe diverse Teile für die RJ03, darunter:

• Hinterradfelge mit Michelin Pilot Power Reifen (Profil an der Verschleißgrenze. Flanken noch sehr gut) 90,00 €
• Hinterradfelge mit neuwertigem Michelin Pilot Power 2CT (Scheinbar nur sehr wenig oder nie gefahren worden) 120,00 €
• Schwinge, Originale DID Kette noch vernietet. 40,00 €
• Original Bremsleitungen, nicht porös. 10,00 €
• Michelin Pilot Power 120/60 Vorderreifen (Profil gut). 40,00 € 

Versand für alle Artikel möglich.

Hast du noch das Rücklicht?

Moin Leute,

verkaufe einen RJ03 Verkleidungssatz mit Kanzel, Seitenverkleidungen, Bugspoiler, Frontfender, Tank und Hinterverkleidung. Ist also alles dabei...

Kanzel ist leider gebrochen und an der rechten Seiteverkleidung ist auch ein kleiner Riss. Ist aber nichts was nicht mit bisschen Spachtel oder Plastikschweißen wieder repariert werden kann.

Ansonsten noch im allgemeinen akzeptablen Zustand. Wurde mal Matt Schwarz lackiert und sieht eigentlich sogar ganz gut aus.

Entweder für die Renne geeignet oder wer bisschen Spachteln kann und sich die neu lackieren will auch gut.

Hätte hierfür gerne 200€ zzgl. eventuellem Versand.

Bilder folgen noch...

Servus,

die Saison geht ja bald wieder los, entsprechend mache ich grade den Service an meiner R6. Da ich günstig einen neuwertigen Kettensatz gekauft habe, bereits vernietet mit Schwinge, habe ich mich gestern dran gemacht und mit meinem Kollegen (KFZ-Mech) die Schwinge gewechselt. Bin mir aber irgendwie nicht so sicher ob das alles so rechtens ist... Lager waren noch in der neuen gebrauchten Schwinge drin, die habe ich jetzt auch drin gelassen. Die Steckachsen und Lager habe ich mit Bremsenreiniger sauber gemacht und nochmal schön mit Universalfett eingerieben. Trotzdem hörte sich die Schwingenachse sowie die Hinterachse am Hintterad beim drehen irgendwie bisschen "sandig" an. Ist das normal?

Muss ich eigentlich irgendwas beim Schwingenwechsel besonders beachten? Ich meine ist jetzt alles wieder zusammengebaut aber nur einfach so, weil ich kein Bock habe das mir die Schwinge bei 250 Sachen raus knallt oder das Kettenrad die biege macht.

Wie viel Spiel darf die Schwinge haben? Und kann mir jemand sagen wo ich die Muttern vom Kettenrad herbekomme und mit wie viel Drehmoment die angezogen werden? Habe im WHB nichts genaues gefunden! Die waren ja schienbar selbstsichernd...

Moin Leute, bei mir steht der erste Kettenwechsel an und habe mir dafür einen AFAM 530 XMR2 Xs-Ring 116 Kettensatz beschafft. Jetzt habe ich nur das Problem für den Kettensatz ist nur ein Vollnietschloss erhältlich (Nein, beim Kettensatz war kein Nietschloss dabei, habe ich von nem bekannten gekauft).

Die meisten Nietwerkzeuge eignen sich ja aber irgendwie nur für Hohlnietschlösser. Wie kann ich ein Vollnietschloss vernieten bzw. könnt Ihr mir ein passendes Werkzeug empfehlen, das keine 150,00€ kostet? Die meisten Nietwerkzeuge kosten ja um die 15 bis 20€ und in der Preisklasse suche ich auch aber keine Ahnung ob die sich auch für Vollniet eignen :O ?

Also folieren weis ich nicht so recht ob das geht, da der Spielraum zwischen Rahmen und Anbauteilen doch recht gering ist oder nicht? Was meinst du mit Plastikdippen?

@Andy241 das mit dem Rahmen Schoner ist eine gute Idee! Habe versucht was im Netz zu finden aber für die RJ03 finde ich nichts so richtig. Hast du einen Tipp für mich? Am besten auch bezahlbar der keine 500€ kostet ^^ ?

Würde meine Sexy gerne auf das 01er Heck umbauen mit schwarzem Rahmen im Military Green. Was haltet Ihr davon ?

Ich bin am überlegen ob ich ggf. meinen dezreitigen Original Rahmen einfach nehme und mir den zweiten spare... Hm... kommt jemand aus der Region Bremen und kann ggf. behilflich sein? Über Aufwandsentschädigung lässt sich dann natürlich auch nochmal reden.

Für mich alleine vielleicht doch ein bisschen riskant, grade was den Zusammenbau angeht!

Servus zusammen,

ich fahre eine RJ03 Bj. 00. So langsam mache ich mir Gedanken über das Thema Optik. Fahre Sie nach wie vor im Originalzustand bis auf den MIVV GP und würde ihr so langsam gerne einen neuen Anstrich verpassen.

Da die Originalverkleidung aber in einem Top Zustand ist bis auf eine minimale Delle im Tank, hole ich mir in Kürze einen zweiten Verkleidungssatz den ich nach meinem Wunsch lackiere(n) (lasse).

Hab schon einige von euch hier im Forum gesehen die nen schwarz gepulverten Hauptrahmen und Schwinge haben. Sieht natürlich gut aus.

Entsprechend will ich mir nen zweiten Rahmen holen, den pulvern lassen und anschließend umbauen. Wie viel Arbeit ist das?

Bin eigentlich eher der 2T Scooter Schrauber und bin was meine Sexy angeht nicht sehr versiert. Klar standardsachen wie Reifen, Beläge, Kettensatz, Bremssanlage, Ölfilter und so weiter krieg ich hin, bin mir aber nicht sicher wie viel Arbeit es ist den Motor auszubauen und die ganzen Armaturen.

Gegebenenfalls kommt ja jemand aus dem Raum Bremen und kann mich bei meinem Projekt begleiten?

Beste Grüße!

Super. Das hilft mir auf alle Fälle weiter... Danke für deine Hilfe!

Wäre auch an der Verkleidung interessiert... Sofern noch verfügbar?

Hey Leute, die Kette meiner RJ03 hat Ihre Verschleißgrenze erreicht, bei der Gelegenheit werden mal gleich neue Gummis aufgezogen.

Ich habe folgendes Problem. Die Muttern des Kettenspanners bzw. der Gewindestangen der Hinterradschwinge auf der rechten und linken Seite sind durch das ständige Ketten spannen ganz schön abgenudelt und können ohne weiteres nicht mehr mit dem Maulschlüssel gefasst werden.

Doof gelaufen, nun meine Frage. Kann ich die Muttern beim Hinterrad und Kettenausbau einfach wechseln? Wenn ja wie und gibt es eine Möglichkeit die Gewindestangen auf beiden Seiten zu erneuern oder reicht es die Muttern auszutauschen? Vielleicht weis ja auch jemand, was für Muttern das sind. M12?

Danke für eure Hilfe...

Nebenfrage: Macht es einen Unterschied ob ich eine Standard Steelkette oder G&B Kette habe? Sind die G&B weniger rostanfällig oder ist das nur Optik?

Hallo zusammen,

ich weiß dass das Thema hier schon paar mal aufgetaucht ist aber leider findet sich nichts aktuelles mehr, deshalb greife ich das Thema mal wieder auf. Hab immer noch diesen hässlichen Kunststoff Kettenschutz auf meiner RJ03.

Hat jemand ne Ahnung wo man welche aus Aluminium oder Carbon, möglicherweise mit der R6 Gravur herbekommt? Passen die Abstände vom RJ05 Kettenschutz auch auf die RJ03?

Vielleicht hat jemand sogar noch einen rumliegen.

Wäre top. Vielen Dank!

Servus beisammen,

ich suche dringend nach einer RJ03 Vorderradfelge. Zustand egal, hauptsache sie läuft rund und hat keine Schläge! Außerdem brauch ich noch Stahlflex für Vorne.

Vielleicht hat einer von euch noch was rum liegen ?

Besten Dank und Grüße aus'm Norden...

Das Gabelöl?

Ok, danke und was ist mit der Absitmmung gemeint?

Servus Leute,

falls wir das Thema hier bereits hatten, entschuldige ich mich im Voraus. Jedoch habe ich nichts nützliches gefunden.

Ich muss bei meiner RJ03 die Kühlflüssigkeit auffüllen bzw. dachte mir ich mach einfach mal einen Wechsel.

War am Wochenende bei LOUIS und habe mir 1 Liter Kühlfrostschutz-Konzentrat und 2 Liter Demineralisiertes Wasser geholt, weil der Verkäufer meinte das mich das deutlich günstiger kommt, wenn ich es selber anmische.

Wie viel Liter brauche ich in etwa für den Kühlkreislauf und Ausgleichsbehälter? In welchem Mischverhältniss muss ich ansetzen bzw. kann ich das überhaupt so machen oder wird die Flüssigkeit durch das demineralisierte Wasser zu dünn?

Bei der Kühlung meiner RJ03 bin ich mittlerweile recht vorsichtig geworden, da mir die Suppe letztens bereits an einem wärmeren Tag im Stand aus dem Ausschuss vom Kühler lief.

Habe den Kühlfrostschutz hier gekauft:
https://www.louis.de...&list=339316925

Zu guter letzt, reicht das Mischverhältniss zum kühlen?

Vielen Dank

Simmerringe sind soweit dich! Was kann es noch sein?

Das heißt mit Sportluftfilter komm ich nicht mal durch den TÜV :O ? @ SouthDriver, was heißt "fetter abgestimmt"? Besser wieder Serienfilter kaufen bei Yamaha direkt?

Servus,

ich habe ein Problem mit meiner 2000er RJ03. Immer wenn ich über unebenere Straßen fahre, sprich kleinere Schlaglöcher oder Hügel, welche sich leider nicht immer umfahren lassen, scheint meine Vordergabel einzusinken und erzeugt dabei einen quietschenden Ton. Ich bin mir nicht sicher ob es die Gabel oder womöglich der vordere Fender ist!?

Das quietschen tritt fast immer auf sobald ich über unebenheiten fahre auf, möglicherweise Dichtungen defekt? Kollege meinte das ist normal aber ich bin mir da nicht ganz so sicher ?

Servus beisammen,

ich habe da eine Frage. Welche Wartungsarbeiten sollte ich regelmäßig durchführen und in welchen Intervallen? Ja, ich habe das Werkstatthandbuch gelesen! Mir geht es um die wirklich notwendigen Wartungsarbeiten, die gemacht werden sollten.

Weiterhin bin ich am überlegen einen K&N Sportluftfilter zu verbauen. Die Maschine ist bis auf den MIVV GP und die Drossel auf 48 PS serienmäßig. Soweit ich das dank der SuFu nachlesen konnte, scheint es desölfteren mit nicht serienmäßigen Luftfiltern Probleme zu geben, korrekt? Also doch lieber zum originalen greifen?

Würde mich über paar nützliche Antworten freuen

Besten Dank...

Hallo Leute,

ich hoffe jemand kann mir hier weiterhelfen, da ich mittlerweile ratlos bin. Meine Bj. 2000er RJ03 bereitet mir kleinere Probleme. Immer wenn ich während der Fahrt über Bodenwellen, Schlaglöcher oder unebene Straßen fahre, hör ich ein quietschen aus der vorderren Region. Wenn ich mittlerweile langsam abbremse und zum stehen komme höre ich ein leichtes schleifen vom Vorderrad. Die Vorderradfelge hat einen leichten Schlag weg, hab die zumindest letztens aufgebockt und die Bremsscheibe scheint wenn ich das Vorderrad drehe minimal zu springen. Bin 1 oder 2x bereits versehentlich von einer 5 cm hohen Bordsteinkante gefahren. Ich frage mich jetzt nur dieses quietschen / aufliegen welches ich habe wenn ich über unebene Straßen fahre, wo kann das herkommen? Gabel? Lenkkopflager ist OK! Außerdem schleift das Vorderrad dauerhaft wenn ich es aus der Garage schiebe. Hab die Bremssättel schon auseinander genommen, Sicherungsbolzen gereinigt. Kanten der Bremsklötze entgratet und Keramikpaste auf die Rückseite geschmiert. Ist das normal?

Soweit ich das nachlesen konnte soll ich die Bremsbeläge demontieren und die Außenkanten mit einer feinen Feile bearbeiten? Ist das korrekt? Was für eine Pfeile empfiehlt sich hierfür? Gibt es genaueres zu beachten bzw. wie soll das genau gemacht werden?