aso..also der lenkimpuls bestimmt die schräglage? (dann war ick total falsch, das mit kraft mein gewicht ins kurveninnere zu befödern^^)
und is ja richtig, wenn ick von außen nach innen und dann wieder nach außen fahre oda?
Hmm..die Geschwindigkeit bestimmt in Verbindung mit dem Kurvenradius die Schräglage. Je stärker der Lenkimpuls, umso schlagartiger lenkt die Maschine in die entgegengesetzte Richtung ein.
Kurvenlinie auf der Strasse: immer schön aussen. Dann kannst du am weitesten in die Kurve schauen, bist am weitsesten vom Gegenverkehr weg, und du fährst die Kurve am längeren Ende. 
Das mit der Gewichtsverlagerung kannst ja mal probieren, indem du freihändig nen Slalom versuchst. Du wirst sehen, es ist fast unmöglich. Und dabei immer schön über ´ne Mindestgeschwindigkeit von ca 50km/h fahren, damit du im eigenstabilen Bereich bleibst.
nach 3 wochen fahren ist noch kein hopfen verloren, das wird schon!
was ich für mich als allerwichtigstes gelernt habe: Wenn du denkst die kurve schaff ich nicht, verdränge den gedanken sofort wieder und drück das mopped runter. Grade am anfang verschätzt man sich da immer und meint man wär schon am limit.
Nicht bremsen, nicht das hinderniss (kurvenrand) ansehen, sondern vom gas gehen, blickführung richtung kurven ausgang und dann DRÜCK! Es kann helfen wenn du das kurveninnere knie dabei ausstreckst, muss aber nicht sein
also erstmal das mit dem freihändig...vergiss das mal ganz schnell wieder! das kannst mal auf ner langen geraden machen und bei 80-100kmh mal lenker los lassen udn mal nach links oder rechts lenen aber da wird nicht viel passieren!
GANZ wichtig...wenn du dich mal verschätzen solltest...bevor du aufs bankett fährst und die kurve nicht schaffst drück das ding lieber runter mehr als auf die fresse fliegen kann nicht passieren...wenn du das nicht tust hauts dich so oder so aufs maul! also in so einer sittuation denk an moto gp und lass die fußrasten schleifen bevor du aus der kurve fliegst.
aber am besten! langsam ran tasten eine schöne kurve suchen und die rauf und runter fahren immer a bissal schneller...und versuch ruhig dich mal raus zu setzen den arsch rüber usw...du wirst selber merken wir du dich am besten fühlst...
bei meiner fzr 600 damals ging mit raussetzen gar nix! bei der r6 ists anders herum ich kann ohne raus setzen gar keine gescheite linie mehr fahren!...aber das ist alles ganz individuell!...üben üben üben und du wirst deine position finden...
wichtig sind die Punkte:
-Blick dahin wo du hin willst, das heist immer richtung kurven ausgang schauen bzw vorm einfahren in die kuve den scheitelpunkt fixieren.
-gewicht nach vorne in richtung kurvenmitte das heißt links kurve--->gewicht auf den linken arm legen...der rechte drückt/zieht nur ein bischen nach
-arsch leicht nach außen und dann praktisch mit der ganzen fläche vom bein ziehen links kuve---> Rechtes bein zieht linkes linkes bein drückt bzw wird nicht arg belastet
- DAS WICHTIGSTE...Scheiß auf alle Tips die du bekommst wenn du dich dabei nicht wohl fühlst!!!!
Bearbeitet von Calsonic, 30 März 2011 - 16:19 Uhr.
