Ich habe auch neulich mein Kettenkit gewechselt da ich jede halbe sec. nen Rukkeln beim fahren hatte.
Ständig hab ich mich gefragt woher das kam, bis mir mein Händler gesagt hat das es die Kette ist.
Obwohl ich die Kette 1a gepflegt hatte konnte diese locker 3-5mm vom Kettenblatt abheben, die Kettenspannung musste ich nie nachstellen (außer beim Reifenwechsel)
und so siehts aus nach 30.000km
die Haifischform kann man schon erkennen
ausgebautes Ritzel sauber gemacht, Verschleis noch besser sichtbar
Vergleich neues und altes Kettenrad
einigermaßen erkennbar (Blitz lasse ich nächstes mal weg)
Neues Ritzel unten altes oben
nach mehr als ner Stunde schufften das Ergebnis
Ich habe mir bei Ebay für rund 130€ nen neues Kettenkit von D.I.D. gekauft
Die arbeit an sich war nicht besonders anspruchsvoll aber zum teil nervtötend. (Die Bremsscheibe zwischen die Backen bekommen z.B.)
Wenn du es selber wechseln willst dann schau das du das nötige Werkzeug hast.
Also 32er Nuss für die Hinterradachsemutter z.B. oder nen Winkelschleifer zu trennen der alten Kette......Schraubenschlüssel.........Nietwerkzeug für die Kette.......
ganz wichtig ist m.M.n. ein neues Sicherungsblech (kommt zwischen Ritzelwelle und Ritzelmutter) und sollte mit Locktide an die Ritzelwelle zusätzlich geklebt werden
Dieses wird an 2 stellen gegen die Ritzelmutter gefaltet.
Meins war stark oxidiert, das wollte ich einfach nicht mehr haben.
Neues Sicherungsblech kostet nicht die Welt (um die 5€ beim Händler)
Meine Sexy läuft wieder richtig rund und schön siehts auch noch aus
Wenn du noch Fragen hast schreib hier einfach rein wir helfen dir gerne.
Mfg Hetzenhauer
Bearbeitet von Hetzenhauer, 15 Juli 2011 - 23:09 Uhr.