ich bin so ein 50% / 50% schalter, je nach dem wo ich fahre, Stadt oder Landstraße
funktioniert auf jeden fall wunderbar
hebel leicht nach oben drucken, von gas gehen und der nächste gang flutscht einfach rein
Geschrieben 03 Juli 2005 - 16:14 Uhr
Geschrieben 03 Juli 2005 - 16:14 Uhr
Geschrieben 08 Juli 2005 - 20:27 Uhr
Geschrieben 08 Juli 2005 - 21:12 Uhr
Geschrieben 08 Juli 2005 - 21:31 Uhr
Geschrieben 09 Juli 2005 - 13:03 Uhr
Geschrieben 11 Juli 2005 - 12:40 Uhr
Geschrieben 11 Juli 2005 - 16:25 Uhr
Geschrieben 12 Juli 2005 - 14:25 Uhr
Geschrieben 12 Juli 2005 - 16:28 Uhr
Geschrieben 12 Juli 2005 - 16:36 Uhr
Geschrieben 12 Juli 2005 - 16:46 Uhr
Geschrieben 12 Juli 2005 - 16:47 Uhr
Geschrieben 12 Juli 2005 - 19:00 Uhr
Bearbeitet von 76Justice, 15 Juli 2005 - 16:05 Uhr.
Geschrieben 15 Juli 2005 - 10:17 Uhr
Geschrieben 15 Juli 2005 - 17:03 Uhr
Geschrieben 15 Juli 2005 - 23:16 Uhr
Geschrieben 16 Juli 2005 - 11:37 Uhr
Geschrieben 16 Juli 2005 - 12:59 Uhr
Geschrieben 16 Juli 2005 - 13:12 Uhr
Ups ja meinte ich ja auch also keine Simmerringe sondern Synchronringe@ Tooom:
da hat dir deine händlerin aber was falsches erzählt...
simmeringe hat dein getriebe ganz sicher, weil es sonst überall öl verlieren würde. simmeringe sind dichtringe für drehende wellen.
was sie wohl meinte, waren synchronringe. die bremsen bzw beschleunigen durch reibung normal die gangräder, bis eben eine synchronisierung statt gefunden hat und der gang rein rutscht.
das ist ja bei uns nicht der fall, sprich die schaltverzahnung "rutscht" solang übereinander, bis der gang einrastet.
und ich behaupte einfach mal, das ist mit kupplung definitiv schonender. aber das soll jeder machen wie er will.
die tausendstel sec hab ich zeit dafür...
würde mich auchmal interressieren, wie lange die getriebe ohne kuppeln so halten...
Geschrieben 20 Juli 2006 - 12:15 Uhr