12 Antworten in diesem Thema

[r62003stg]

Hallo, ich hab ein Problem und zwar habe ich einen neuen Lenkerstummel verbaut nun habe ich das Problem, dass mein gaszug ca 2cm spiel hat. Habe alles wieder ausgebaut Problem besteht weiterhin.

Wäre über jede Hilfe dankbar

[r62003stg]

Hallo,

so recht kann ich mir nicht vorstellen, dass es am Lenker liegt (es sei denn, der gesamte Zug wäre nun zu lang oder zu kurz, aber das wäre etwas anderes als "Spiel"). Eher schätze ich, dass es am Umbau liegt. Da man schlecht versehentlich etwas kaputt machen kann -so ein Bowdenzug ist ja nicht gar so empfindlich- würde ich zunächst einmal nachschauen, ob nicht irgendwo etwas heraus- oder abgerutscht ist, während der Zug lose herum hing. Vielleicht ist ja an der Drosselklappe die Hohlschraube zur Befestigung hinter das Blech gerutscht, oder sowas in der Art? Das könnte etwa 2cm ausmachen.

 

BTW: sind es 2cm bevor oder nachdem Du das Spiel mit dem Einsteller oben am Zug weitestmöglich minimiert hast?

 

Okey Vielen Dank, dann werde ich später einmal nachschauen ob die Hohlschraube weggerutscht ist. Habe noch nichts eingestellt, wusste nicht wie das geht. 

 

[RideR6]

Dann stells erstmal ein.

[pit69]

Hats du den Gasgriff(das weisse Teil,wo die Züge eingehängt werden) gewechselt?

Wenn ja,hast du eventuell einen Gasgriff von der Rj03(Bj.99-02) erwischt.Da ist der Abstand,wo die beiden Züge eingehängt wird grösser als bei den nachfolgenden Modellen.Hatte auch schon mal den selben Fall.

[r62003stg]

Dann stells erstmal ein.

Leider hab ich keine Ahnung davon

Hats du den Gasgriff(das weisse Teil,wo die Züge eingehängt werden) gewechselt?
Wenn ja,hast du eventuell einen Gasgriff von der Rj03(Bj.99-02) erwischt.Da ist der Abstand,wo die beiden Züge eingehängt wird grösser als bei den nachfolgenden Modellen.Hatte auch schon mal den selben Fall.

Ne ist schon der eine rj05

[r62003stg]

Hallo,
 

 

Dann stells erstmal ein.

Leider hab ich keine Ahnung davon

 
da wundert es Einen schon, wie Du es geschafft hast, die Lenker umzubauen, ohne den Einsteller in der Hand zu haben. Nun gut, schau einfach mal die Gaszüge an, nur wenige cm vom Gasgriff entfernt. Dort findest Du eine Verdickung. Diese Verdickung besteht aus dem Einsteller und einer Gummitülle, die den Einsteller vor Wasser und Schmutz schützen soll. Diese Gummitülle kannst Du einfach beiseite schieben. Darunter siehst Du dann den Einsteller, dessen Bedienung eigentlich selbsterklärend sein müsste. Nimm Dir zwei 8er Gabelschlüssel, um die Kontermutter zu lösen und schraube das Teil so wie wie möglich auseinander, so dass das Gewinde gerade noch fasst. So hast Du dann den maximalen Spielraum ausgelotet.
Normalerweise sollte der Gasgriff jetzt mindestens etwas schwergängig sein und nicht mehr von selbst in die Leerlaufstellung zurückschnappen. Wenn dem so ist, schraub den Einsteller Stück für Stück wieder so weit zusammen, bis der Gasgriff gerade wieder leichtgängig läuft. Jetzt müsste das Spiel am äußeren Rand des Drehgrifftellers etwa 3mm betragen.
 
Ist das Spiel dort jetzt immer noch deutlich größer, ist das ein Hinweis darauf, dass der Gaszug irgendwo ausgehängt ist oder etwas ähnliches in der Art. Wenn in der Nähe des Gasgriffs nichts zu sehen ist, muss man, nachdem man zuerst den Einsteller wieder so weit wie möglich zusammen geschraubt hat, am anderen Ende nachsehen. Dazu muss der Tank runter (oder mindestens hochgeklappt werden) und der Ansaugkasten demontiert werden.
Den Tank demontiere ich an meiner RJ15 wie folgt; ich nehme an, dass das bei Deiner RJ05 nicht viel anders ist:
 
Als erstes muss der Fahrersitz runter. Dazu drückt man das Polster am linken und rechten hinteren Ende zurück und löst die darunter liegenden Inbus-Schrauben und nimmt das Sitzkissen ab.
Als nächstes sind die beiden Kunststoffteile an den Seiten des Tanks zu entfernen. Schließlich gibt es noch je eine Schraube an den Seiten und am vorderren Ende des Tanks, die ebenfalls herauszuschrauben sind (Achtung: die Abstandshülsen und Gummipuffer fallen gern ab und verkrümeln sich → aufpassen!). Jetzt hängt der Tank nur noch an der Hinteren Schraube, die quasi als Gelenk dient, und lässt sich von vorn hoch klappen. Sollte Dir das noch nicht reichen, um weiter zu schrauben, musst Du den Tank ganz abnehmen; dazu muss dann die hintere Schraube auch noch raus und die Stecker und Schläuche an der Unterseite des Tanks entfernt werden. Das ist eine einigermaßen fummelige Angelegenheit, und für Anfänger ist es sicher nicht verkehrt, wenn ein Helfer den Tank etwas anhebt und aufpasst, dass er nicht etwa herunter fällt.
Der Ansaugkasten ist das große Plasikgebilde vorn unter dem Tank. Da sind dann gefühlte 15~20 Kreuzschlitz-Schrauben rundum zu lösen, die meist sehr fest sitzen. Ein gut passender, großer Kreuzschlitz-Schraubendreher und viel Kraft ist also vonnöten; bei einigen Schrauben brauchte ich einen Schlagschrauber. Falls Du es nicht gleich hinkriegst, hol Dir lieber Hilfe, bevor Du Dir die Schraubenköpfe rund drehst. Ist der Deckel herunter, kannst Du im Inneren (jedenfalls bei meiner RJ15) noch eine Befestigung im vorderen Teil lösen, an der unter dem Kasten ein Elektrik-Stecker befestigt ist. Dann mit einem Inbusschlüssel die acht Schrauben neben den Ansaugtrichtern lösen, um das Kastenunterteil herauszunehmen. Ach ja, ein oder zwei Schläuche waren da auch noch abzunehmen, das wirst Du dann sehen.
 
Jetzt siehst Du, wo die Züge die Drossel betätigen. Eine gute Lampe und schmale, gelenkige Finger helfen Dir dabei, die Befestigung der Züge zu prüfen. Normalerweise sind diese festgeschraubt und können gar nicht abrutschen, aber auch so eine Verschraubung kann sich gelöst haben oder bei vorigen Arbeiten vergessen worden sein.
 
Eine gute Unterstützung ist das Werkstatthandbuch, das die Suchfunktion des Forums finden sollte. Da ist es auf jeden Fall modellspezifisch beschrieben, mit der richtigen Reihenfolge, Anzugsmomenten und Hinweisen usw., und auch bebildert.
 
Viel Erfolg!
 

Wow geil
danke die beste Anleitung die ich jeh gesehen hab:) ich versuche es gleich mal hoffe das der Gaszug wieder normal wird

[r62003stg]

Hallo,

 

 

Dann stells erstmal ein.

Leider hab ich keine Ahnung davon

 

da wundert es Einen schon, wie Du es geschafft hast, die Lenker umzubauen, ohne den Einsteller in der Hand zu haben. Nun gut, schau einfach mal die Gaszüge an, nur wenige cm vom Gasgriff entfernt. Dort findest Du eine Verdickung. Diese Verdickung besteht aus dem Einsteller und einer Gummitülle, die den Einsteller vor Wasser und Schmutz schützen soll. Diese Gummitülle kannst Du einfach beiseite schieben. Darunter siehst Du dann den Einsteller, dessen Bedienung eigentlich selbsterklärend sein müsste. Nimm Dir zwei 8er Gabelschlüssel, um die Kontermutter zu lösen und schraube das Teil so wie wie möglich auseinander, so dass das Gewinde gerade noch fasst. So hast Du dann den maximalen Spielraum ausgelotet.

Normalerweise sollte der Gasgriff jetzt mindestens etwas schwergängig sein und nicht mehr von selbst in die Leerlaufstellung zurückschnappen. Wenn dem so ist, schraub den Einsteller Stück für Stück wieder so weit zusammen, bis der Gasgriff gerade wieder leichtgängig läuft. Jetzt müsste das Spiel am äußeren Rand des Drehgrifftellers etwa 3mm betragen.

 

Ist das Spiel dort jetzt immer noch deutlich größer, ist das ein Hinweis darauf, dass der Gaszug irgendwo ausgehängt ist oder etwas ähnliches in der Art. Wenn in der Nähe des Gasgriffs nichts zu sehen ist, muss man, nachdem man zuerst den Einsteller wieder so weit wie möglich zusammen geschraubt hat, am anderen Ende nachsehen. Dazu muss der Tank runter (oder mindestens hochgeklappt werden) und der Ansaugkasten demontiert werden.

Den Tank demontiere ich an meiner RJ15 wie folgt; ich nehme an, dass das bei Deiner RJ05 nicht viel anders ist:

 

Als erstes muss der Fahrersitz runter. Dazu drückt man das Polster am linken und rechten hinteren Ende zurück und löst die darunter liegenden Inbus-Schrauben und nimmt das Sitzkissen ab.

Als nächstes sind die beiden Kunststoffteile an den Seiten des Tanks zu entfernen. Schließlich gibt es noch je eine Schraube an den Seiten und am vorderren Ende des Tanks, die ebenfalls herauszuschrauben sind (Achtung: die Abstandshülsen und Gummipuffer fallen gern ab und verkrümeln sich → aufpassen!). Jetzt hängt der Tank nur noch an der Hinteren Schraube, die quasi als Gelenk dient, und lässt sich von vorn hoch klappen. Sollte Dir das noch nicht reichen, um weiter zu schrauben, musst Du den Tank ganz abnehmen; dazu muss dann die hintere Schraube auch noch raus und die Stecker und Schläuche an der Unterseite des Tanks entfernt werden. Das ist eine einigermaßen fummelige Angelegenheit, und für Anfänger ist es sicher nicht verkehrt, wenn ein Helfer den Tank etwas anhebt und aufpasst, dass er nicht etwa herunter fällt.

Der Ansaugkasten ist das große Plasikgebilde vorn unter dem Tank. Da sind dann gefühlte 15~20 Kreuzschlitz-Schrauben rundum zu lösen, die meist sehr fest sitzen. Ein gut passender, großer Kreuzschlitz-Schraubendreher und viel Kraft ist also vonnöten; bei einigen Schrauben brauchte ich einen Schlagschrauber. Falls Du es nicht gleich hinkriegst, hol Dir lieber Hilfe, bevor Du Dir die Schraubenköpfe rund drehst. Ist der Deckel herunter, kannst Du im Inneren (jedenfalls bei meiner RJ15) noch eine Befestigung im vorderen Teil lösen, an der unter dem Kasten ein Elektrik-Stecker befestigt ist. Dann mit einem Inbusschlüssel die acht Schrauben neben den Ansaugtrichtern lösen, um das Kastenunterteil herauszunehmen. Ach ja, ein oder zwei Schläuche waren da auch noch abzunehmen, das wirst Du dann sehen.

 

Jetzt siehst Du, wo die Züge die Drossel betätigen. Eine gute Lampe und schmale, gelenkige Finger helfen Dir dabei, die Befestigung der Züge zu prüfen. Normalerweise sind diese festgeschraubt und können gar nicht abrutschen, aber auch so eine Verschraubung kann sich gelöst haben oder bei vorigen Arbeiten vergessen worden sein.

 

Eine gute Unterstützung ist das Werkstatthandbuch, das die Suchfunktion des Forums finden sollte. Da ist es auf jeden Fall modellspezifisch beschrieben, mit der richtigen Reihenfolge, Anzugsmomenten und Hinweisen usw., und auch bebildert.
 

Viel Erfolg!

 

 

Soooooo, habe es probiert und siehe da, es hat funktioniert, habe einfach das mit dem Einsteller gemacht und es hat geklappt, habe jetzt keinen Spiel mehr  
Vielen Dank!

 

[R6_Racer]

Daumen hoch für beau riese, das nenn ich mal hilfe !! Kann sich manch einer hier eine scheibe abschneiden, ich bin für eine Beförderung .

[ToBe]

Bei der RJ05/09 steht im WHB man soll erst an den unteren Einstellern das Spiel korrigieren, wenn da nix mehr möglich ist, dann am Lenker. Spielt das ne Rolle?

 

An den Einsteller am Lenker kommt man ja 1000x einfacher ran..