51 Antworten in diesem Thema

[bla]

2008 war ich 8 mal auf Strecke (jeweils 5-7 Tage), also wirklich viel gefahren (ca. 3000km). Bin nicht einmal gestürzt und hatte auch nicht eine richtig knappe Situation (mal abgesehen von diversen Rutschern, die aber jedes mal abzufangen waren). Dafür hab ich bei meiner ersten Ausfahrt auf der Strasse die Blade aufe Seite gelegt.... Nen Kumpel, der immer mit war ist 4x gestürzt (und war bis dahin auch nicht schneller unterwegs wie ich).
Letztendlich spielt auch Glück ne ganz große Rolle dabei. Manchmal solls halt einfach nicht sein.... Wichtig ist immer sich vor Augen zu halten, das wir fast alle keine Weltmeister mehr werden und der Spaß im Vordergrund stehen sollte und nicht die Rundenzeiten, dann bringt man auch das Möppi i.d.R. heile nach Hause.

[Markus]

Straße: 250000 km und 2 Unfälle
Piste: 15000 km und 3 Unfälle

Straße: 1 Unfall / 125000 km
Piste: 1 Unfall / 5000 km

Daraus ergibt sich bei mir ein 25 fach höheres Sturzrisiko auf der Piste

Das hört sich gefährlich an ist es aber nicht unbedingt.
Unfälle verlaufen auf der Piste in der Regel glimpflicher.
Es ist selten, dass man daran stirbt.
Ist halt immer blöd wegen den ganzen Schrammen.

[Tead]

geiler thread
und so sinnfrei

[120pferdchen]

geiler thread
und so sinnfrei

dein beitrag dazu auch

[meerbuscher]

geiler thread
und so sinnfrei

dein beitrag dazu auch

[falk87]

Also seit ich RS fahre:

2007: 2x
2008: 1x
2009: 0x

Ich stell zwar deine Statisik nicht in Frage, aber ich hatte zum Beispiel sehr viele Situationen wo es purer Zufall ist dass ich nicht gestürzt bin. Und ganz wichtig, falls das Ganze als Pro-Contra-Rennstrecke ausgewertet werden soll:

unzählige Male wo ich "nur" von der Strecke abgekommen. Auf der Strasse verlässt man den Asphalt nicht mal eben so mit 100 kmh

[Tead]

geiler thread
und so sinnfrei

dein beitrag dazu auch

solang du es wenigstens einsiehst das mein gespamme so sinnvoll ist wie dieser thread, ist ja alles okay

achja, 1 sturz bei 8000 rennstreckenkilometern 2009

was auch immer du mit dieser information nun machst

[120pferdchen]

pro-contra rennstrecke wird für mich alleinig durch die zahlen auf meinem kontoauszug entschieden
einmal NBR muss nächstes jahr aber auf jedenfall sein und HHR wollte ich mir auch ganz gerne mal anschauen

und es geht hier nicht um eine statistik wie ich schon zu beginn geschrieben habe geht es einzig und allein um die sammlung von erfahrungswerten
wieviel und was es jedem einzelnen bringt muss auch jeder einzelne für sich herausfinden

was man hier schonmal rausfiltern kann ist, dass wohl jeder der viel fährt wohl auch mal bodenprobe nimmt und
stürzen wohl auch keine schande ist

[Tom996Ffm]

Das Ganze ist eh nicht repräsentativ, oder wie die Mitzünder schon erkannt haben: Sinnfrei. *g

Das einzige was man wissen muss ist, dass es für den geneigten Herbrenner so oder so keine Frage des "ob" sondern vielmehr des "wann" ist.

[Eckenwetzer]

In der Regel stürze ich 1x pro Jahr auf der Renne.
Dieses Jahr 1x, letztes Jahr gar nicht, das davor 2x, das davor 1x.
Seit der aktiveren Rennstreckenzeit ab 2005 war ich nur 1x im Krankenhaus. Alles in allem sind die Stürze immer sehr glimpflich ausgegangen oder waren einfach nur kleinere Rutscher.

Ach ja, bin so zwischen 14-20 Tage pro Jahr mitm Moped auf der Renne unterwegs.

Bearbeitet von Eckenwetzer, 16 Dezember 2009 - 22:43 Uhr.

[meerbuscher]

@120 pferdchen

nenn den threed einfach um.
mach in die überschrieft "wie oft seit ihr auf der re3nne gestürzt"
ich glaub dann verstehen einige besser was du aus den threed lernen möchtest, oder besser wissen möchtest

[Stempelbremse]

Das ist aber wirklich albern.

Wenn ich wie ne Schwuchtel ständig nur in C fahre, hauts einen wahrscheinlich auch nicht aufs Maul.
Wie soll man da nen Richtwert finden?

Bin dieses Jahr zweimal abgeflogen!

Was sagt dir jetzt deine Statistik darüber?

Gruppe C fetzt doch. Wenn ich frustriert bin, weil die es nicht ganz Rund läuft, wechsel ich in C um auch anderen um die Ohren zu ballern.

Bin seit 2008 auf der Renne und nicht gestürzt. War aber mehr Glück denn ich hing schon öfter über und neben der R6 und kam zum stehen ohne sie zu schrotten.

[blutlos]

Gruppe C fetzt doch. Wenn ich frustriert bin, weil die es nicht ganz Rund läuft, wechsel ich in C um auch anderen um die Ohren zu ballern.

ja das baut das Ego wieder etwas auf. Leider werden die Rundenzeiten dadurch aber auch nur bedingt besser

Bin seit 2008 auf der Renne und nicht gestürzt. War aber mehr Glück denn ich hing schon öfter über und neben der R6 und kam zum stehen ohne sie zu schrotten.

2008 is meine auch heile geblieben. Bis aufs Getriebe, aber darum geht ja hier nicht.
Meine zwei Stürtze in 09 waren genauso albern wie dieser Faden hier.

1x in Ledenon nach 16km (!!!) die Kuppe des Todes runter den Eimer überbremst weil ich etwas übermotiviert an einer R1 vorbei wollte.
1x in Schleiz beim Rennen in der Seng abgeflogen weil von hinten sich wohl etwas mit der Linie vertan hatte. Und in der Seng absteigen ist nicht lustig! Die andere Person hat es bös erwischt.

Das sind nun aber ganz neue Ansätze für die Statistik. Man muss zwingend in Unfälle Schuld/ nicht Schuld trennen. Sonst verfälscht das ja völlig und 120 Ponys kann nicht 100%ig auswerten!

[Tead]

wir brauchen einen neuen thread

[Stempelbremse]

oder einen neuen Tead

[Tead]

edit: oT dein avatar ist vom sachsenring oder? da habsch auch nen foto! :O omega :O

Bearbeitet von Tead, 17 Dezember 2009 - 18:57 Uhr.

[blutlos]

wir brauchen einen neuen thread

Wer soll das bezahlen!?!?

[Tead]

diejenigen die noch nicht so oft gestürzt sind! jetzt hat das ganze hier doch was gebracht!

[blutlos]

Wobei die Stürtze auf der RS bei mir immer recht günstig abgingen.
Hab in Most mal die R1 von Michi#36 fliegen sehen! meine Fresse! Da war mit "mal schnell drüber polieren" nicht viel getan!

So nen Highsider kann, neben den Schmerzen, auch ziemliche Löcher in die Renn-Kasse brennen.

[Stempelbremse]

@tead: Gutes Auge du Bauchhaarpilot.