22 Antworten in diesem Thema

[YR-6]

hallo
wo liegt eure normale öltemperatur wenn ihr lange zeit mit drehzahlen über 10000 rumfahrt? meine liegt immer knapp über 100 grad ist das normal? kühlwasser auch zwischen 85 und 90 grad sobald ich 30 sec stehe geht sofort die kühlung an und bleibt dann meist um die 100 grad wärmer wie 105 wird es aber nicht. ist dies normal oder müsste ich mal nach dem kühler oder thermostat schauen?
hoffe ich bekomme ein paar antworten.

[Suicide46]

Mein Wasser geht in der City auch schnell auf 100°, aber nie über 102°

Öl liegt bei mir um die 90° rum.

[Engel182]

Mein Lüfter geht bei 103-105 grad an und bei 98 geht er aus viel wärmer war meine auch noch nie.
Öltempmesser hab ich leider nicht.

[US1111]

Würde ich mir keine Gedanken machen.
Die Frage ist nur, wie du die Öltemperatur misst...

[Engel182]

Würde ich mir keine Gedanken machen.
Die Frage ist nur, wie du die Öltemperatur misst...

Gibt ja den Meßstab mit Thermostat und die Variante an der Ölablassschraube..das soll ja die genauere sein...

Bearbeitet von Engel182, 27 September 2009 - 23:45 Uhr.

[Der_Veteran]

Brauchst Dir keinen Sorgen machen. Ist noch alles im grünen Bereich!

[Tobi_R6]

Wenn ich lang mit hoher Drehzahl fahr ist meine Öltemp. auch bei 100°!

[YR-6]

hallo
ok perfekt dann mach ich mir keine gedanken. messen tu ich mit einem öltemperaturmesser für den öleinfüllstutzen. nochmal eine frage wie merke ich dann z.b. wenn das thermostat kaputt ist?

[Ronk]

hallo
ok perfekt dann mach ich mir keine gedanken. messen tu ich mit einem öltemperaturmesser für den öleinfüllstutzen. nochmal eine frage wie merke ich dann z.b. wenn das thermostat kaputt ist?

wenbn sich die nadel nichtmehr bewegt

[US1111]

Die Öltemperaturmesser im Einfüllstutzen messen eigentlich nicht die Öltemperatur, sondern eher die Lufttemperatur im Kupplungsgehäuse. Da kannst du genau so gut durch Handauflegen messen...
Symptome für nen defekten Thermostat wären z.B. hohe bis zu hohe Kühlwassertemperatur obwohl der Kühler kalt ist.

[Atze.S]

Die Öltemperaturmesser im Einfüllstutzen messen eigentlich nicht die Öltemperatur, sondern eher die Lufttemperatur im Kupplungsgehäuse. Da kannst du genau so gut durch Handauflegen messen...
Symptome für nen defekten Thermostat wären z.B. hohe bis zu hohe Kühlwassertemperatur obwohl der Kühler kalt ist.

Die Öltemperraturmesser im Einfüllstutzen werden nicht in das Öl eingetaucht, dafür aber damit "bespritzt" also misst nicht die Lufttemperratur des Gehäuses. Ist trotzdem nicht zu 100% genau, weshalb ich auch "schon" ab 60°C das Fahrzeug ausfahre.

[R6 Benni]

öl höchstens bei 80-90 grad...lt...öltemperaturmessschraube.....

[Atze.S]

Beim Ausfahren, also 270+ für ne Minute sag ich jetzt mal, war meine Öltemperratur laut Öltemperaturmessschraube auf 110°C würde mir da keine gedanken machen.

[Yamitom]

Beim Ausfahren, also 270+ für ne Minute sag ich jetzt mal, war meine Öltemperratur laut Öltemperaturmessschraube auf 110°C würde mir da keine gedanken machen.

mit was für nem Bock? *g

[US1111]

Die Öltemperraturmesser im Einfüllstutzen werden nicht in das Öl eingetaucht, dafür aber damit "bespritzt" also misst nicht die Lufttemperratur des Gehäuses. Ist trotzdem nicht zu 100% genau, weshalb ich auch "schon" ab 60°C das Fahrzeug ausfahre.

Und dadurch, dass der Fühler nur bespritzt wird, muss er zu wenig anzeigen. Dass wird jeder merken, der sich nach dem Duschen nicht richtig abtrocknet- oder friert ihr dann nicht ?

[Atze.S]

@Yamitom: Gehe da vom Tachowert aus, welcher bei 283km/h das Zählen aufhörte (Originalübersetzt und bestimmt echte 260)

@US1111: Die 100% genaue Temperatur wir er trotzdem nicht anzeigen, da bin ich mir sicher. Ich denke es macht auch kein Unterschied bei den modernen Ölen ob 60°C oder 80°C. Wär aber gegen andere Tatsachen gerne belehrbar.


Was mich verwundert ist das mein Chef sein Auto/Motorrad nie warmfährt und trotzdem keine Probleme hat. Er dreht auch nicht in den Begrenzer aber zur Arbeit fährt er mit 140km/h und das mit einem "kalten" Motor.

[Schmuddel]

@Yamitom: Gehe da vom Tachowert aus, welcher bei 283km/h das Zählen aufhörte (Originalübersetzt und bestimmt echte 260)

@US1111: Die 100% genaue Temperatur wir er trotzdem nicht anzeigen, da bin ich mir sicher. Ich denke es macht auch kein Unterschied bei den modernen Ölen ob 60°C oder 80°C. Wär aber gegen andere Tatsachen gerne belehrbar.


Was mich verwundert ist das mein Chef sein Auto/Motorrad nie warmfährt und trotzdem keine Probleme hat. Er dreht auch nicht in den Begrenzer aber zur Arbeit fährt er mit 140km/h und das mit einem "kalten" Motor.

Ich denke die heutigen Motoren sind so genau gefertigt dass, das den Motoren nichts macht.

Bearbeitet von Schmuddel, 04 Oktober 2009 - 14:13 Uhr.

[federballer]

Man müßte doch eigentlich nur im Benutzerhandbuch nachlesen wo da bei der Wassertemperatur (= Anzeige im Display) steht:

0-40 °C: Der Motor hat die Betriebstemperatur noch nicht erreich und sollte daher noch moderat warmgefahren werden.

41-117 °C: Normaler Betriebstemperaturbereich: das Fahrzeug kann normal gefahren werden.

118-140 °C: Anhalten und den Motor im Leerlauf betreiben bis die Temperatur fällt. Falls die Motortemperatur nicht sinkt, den Motor abstellen und die Anweisungen unter "Motorüberhitzung" auf Seite 6-42 im Kapitel "Fehlersuche" befolgen.

über 141 °C: Den Motor abstellen und abkühlen lassen. Die Anweisungen unter "Motorüberhitzung" auf Seite 6-42 im Kapitel "Fehlersuche" befolgen.

Öltemperatur war bisher bei mir bei max. 105 °C im Hochsommer bei Rennbetrieb.

[RevolutionR6]

Die Öltemperraturmesser im Einfüllstutzen werden nicht in das Öl eingetaucht, dafür aber damit "bespritzt" also misst nicht die Lufttemperratur des Gehäuses. Ist trotzdem nicht zu 100% genau, weshalb ich auch "schon" ab 60°C das Fahrzeug ausfahre.

Und dadurch, dass der Fühler nur bespritzt wird, muss er zu wenig anzeigen. Dass wird jeder merken, der sich nach dem Duschen nicht richtig abtrocknet- oder friert ihr dann nicht ?

Aber der Effekt mit dem abkühlen nach dem Duschen entsteht doch durch die Verdunstung des Wassers welche Energie benötigt. Aber das Öl im Motorinneren verdunstet ja nicht stark genug bzw. gar nicht. Also wird auch keine/kaum Energie entzogen. Also ist die Temperatur "relativ" genau (abgesehen von anderen störenden Dingen)

Berichtigt mich wenn ich falsch liege.

Mfg Tom

[MarteuR6]

Hallo leute habe mir eine r6 zugelegt mit arbö pickerl,steht leichter mangel öltemperatur 98grad??was ist da ein mangel??denke normal oder??