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Was Ist Das Für Ein Span?


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54 Antworten in diesem Thema

#1 Gast-R6-2310_*

Gast-R6-2310_*
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Geschrieben 18 Januar 2015 - 21:44 Uhr

Da mir die letzte kupplungslamelle gebrochen ist, und ich leider noch damit gefahren bin, müsste ich die ölwanne runternehmen, und hab leider so einige späne gefunden die in der ölwanne lagen.
Im Sieb waren kupplungsstücke drin.

Und ein länglicher span, was könnte das sein? Manche Kollegen vermuten Kolbenring, ein anderer sagt das ist definitiv kein Kolbenring

http://www.bilder-up...-1421610132.jpg

http://www.bilder-up...-1421610191.jpg

Zudem muss ich hinzufügen, dass beim abtouren von 6.000 die Maschine flammen aus dem Pott haut. Ohne DB eater mit Leovince Slipon. Ploppt halt ganze zeit.

Und ich hatte an der rechten Fußraste verstärkte Vibrationen.

Es wurden neue kupplungslamellen eingebaut und ein neuer Steuerkettenspanner.
Maschine ist aber noch nicht gelaufen

Was meint ihr dazu?

Bearbeitet von R6-2310, 18 Januar 2015 - 22:18 Uhr.


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Geschrieben 18 Januar 2015 - 21:44 Uhr

Hallo Gast-R6-2310_*,

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#2 Flemly

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Geschrieben 18 Januar 2015 - 22:25 Uhr

Also ich denke dass das ein Kolbenring sein sollte kann man ausschließen, das Teil scheint ja nicht unbedingt gleichmäßig dick zu sein und ist recht unregelmäßig geformt.

 

Ne Frage auch in eigenem Interesse, wie viele km hast du mit der Kupplung abgespult?



#3 Gast-R6-2310_*

Gast-R6-2310_*
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Geschrieben 18 Januar 2015 - 23:46 Uhr

Puh ich hab keine Ahnung Maschine hat ca 21k runter.
Als ich sie geholt hab so kurz vor 20k
Also ich denk wenn überhaupt dann 200-300km.
In dem ölsieb waren aufjedenfall
Kupplungsstücke, und in der ölwanne so einige spänchen kleine, habe aber alles gespült und geputzt, wenn der kupplungsdeckel montier ist, will ich ne magnetische ablassschraube montieren, die Maschine im Stand mit frischem billigöl Spülen und laufen lassen, dann anschließend nochmal n Ölwechsel, dann mal Kompression prüfen.

Ich hoffe nur die ölpumpe hat nichts gefressen, aber ich geh vom schlimmsten aus


#4 portwolf

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Geschrieben 19 Januar 2015 - 12:38 Uhr

Glaub mal das ist kein kolbenring von nem 125cc kolben ;) das sieht mir eher nach ner kante aus, die abgeschert wurde. Solche spähne entstehen wenn du z.B. ne welle mit gewallt über ne kante schiebst, bzw wenn eine welle in einem rohr/zylinder verkantet und dann mit gewalt weiter geschoben wird. Hast du dir die alten lamellen mal angeschaut, vorallem die inneren radien? 

 

edit

der span sieht nach alu aus, also auch mal die lagerung des lamellen pakets anschauen und drum herum, evtl ist das ein stück aus dem gehäuse?


Bearbeitet von portwolf, 19 Januar 2015 - 12:39 Uhr.


#5 Gast-R6-2310_*

Gast-R6-2310_*
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Geschrieben 19 Januar 2015 - 13:17 Uhr

meine komplette kupplungslamelle war in einzelteile gebrochen

http://www.bilder-up...-1421666307.jpg

 

nein die inneren radien habe ich nicht kontrolliert, sollte ich aber mal machen

und überprüfen ob das stückchen magnetisch ist

 

die zwei kleinen stücke unten waren im ölsieb drinnen

das schwarze runde rechts ist ein dichtungsstück

 

man beachte auf dem Bild von der Lamelle diese nase unten rechts von den stückchen die angeschliffen ist


Bearbeitet von R6-2310, 19 Januar 2015 - 13:18 Uhr.


#6 portwolf

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Geschrieben 19 Januar 2015 - 13:36 Uhr

Dann guck dir schonmal die stelle an, wo die dichtung sitzt, die spähne ähneln ja dem stück der dichtung.



#7 Gast-R6-2310_*

Gast-R6-2310_*
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Geschrieben 19 Januar 2015 - 13:53 Uhr

werd ich dann mal machen.

 

was meint ihr wie ich das system am saubersten frei von spänen bekomme?

soll ich ne magnetische ablasschraube montieren, neuen ölfilter, und die maschine im Stand mit neuem frischem öl laufen lassen,

und nach 10min das öl rauslassen, ölfitler wechseln und magnetische schraube putzen?

 

und sollte ich die ölpumpe ausseinander bauen und putzen und vergewissern dass da auch keine späne sind?



#8 MCdrive

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Geschrieben 19 Januar 2015 - 19:05 Uhr

wenn du metallspäne in der ölwanne hast kannst den ganzen motor zerlegen. durchspülen mit nem sauberen öl bringt dir gar nix. wenns dumm läuft kannst den motor gleich wegwerfen. motor zerlegen alle teile säubern und auf beschädigung prüfen.

 

 



#9 Gast-R6-2310_*

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Geschrieben 20 Januar 2015 - 03:09 Uhr

ich habe bereits die ölwanne abmontiert das restliche öl rausgekippt,  mit bremsenreiniger penibel sauber gemacht und jeden kleinsten schmutzpartikel entfernt.

ebenfalls das Sieb, mehr kann ich nicht machen da ich nicht die möglichkeit und das wissen habe den kompletten block zu zerlegen und funktiontsfähig zusammenzusetzen.

ich hoffe wirklich dass das erstmal ausreicht.

evtl dann nach n paar hundert kilometern und bestandender kompressionsprüfung erneut die ölwanne abbauen, und nochmal sauber machen,komplettes öl rauslassen.

 

ist das normal dass mit leovince slipon die rj03 beim abtouren von 6.000 u/min patscht und flammen aus dem Pott kommen?



#10 portwolf

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Geschrieben 20 Januar 2015 - 11:30 Uhr

Also mein leo knallt auch, hab auch gelesen dass es wohl normal is, dass der auch feuert, weiss nur nicht mehr ob das mit brotkasten (kat) oder ohne war.



#11 Gast-R6-2310_*

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Geschrieben 20 Januar 2015 - 12:01 Uhr

Also bei meiner rj03 ist Garkein Kat vorhanden.
Also normal oder? Meine läuft halt n zocken zu fett


#12 Flemly

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Geschrieben 20 Januar 2015 - 12:07 Uhr

Würde schon sagen dass das unter diesen Umständen normal ist. Aber Vorsicht, in der facebook-Gruppe gab es mal ein Bild wo einem der ESD explodiert ist :D Hatte aber noch weitere Gründe, keine Panik.

Off: Wenn das jemand hat kann man das ja mal wieder hier posten :D

Bearbeitet von Flemly, 20 Januar 2015 - 12:13 Uhr.


#13 portwolf

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Geschrieben 20 Januar 2015 - 12:15 Uhr

Also bei meiner rj03 ist Garkein Kat vorhanden.
Also normal oder? Meine läuft halt n zocken zu fett

 

du fragst auch nur, damit dir jemand das sagt, was du schon weisst, oder? :P 



#14 ToBe

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Geschrieben 20 Januar 2015 - 12:29 Uhr

OT:

@Flemly: https://fbcdn-sphoto...badb8ae4d7e9e32 ;)

 

https://www.facebook...03791697&type=1



#15 Gast-R6-2310_*

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Geschrieben 20 Januar 2015 - 12:55 Uhr


Also bei meiner rj03 ist Garkein Kat vorhanden.
Also normal oder? Meine läuft halt n zocken zu fett

 
du fragst auch nur, damit dir jemand das sagt, was du schon weisst, oder? :P 

Ticken* iPhone autokorrektur :D
Es kommen leichte Flammen blaue aus dem
Pott ohne Eater.


#16 portwolf

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Geschrieben 20 Januar 2015 - 12:57 Uhr

bei zu fett nix ungewöhnliches würde ich sagen. Reinige erstmal den motor, wenn die flammen stören stimm sie halt richtig ab :)



#17 Gast-R6-2310_*

Gast-R6-2310_*
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Geschrieben 20 Januar 2015 - 13:37 Uhr

bei zu fett nix ungewöhnliches würde ich sagen. Reinige erstmal den motor, wenn die flammen stören stimm sie halt richtig ab :)


Ist auf 48ps gedrosselt.
Liegt es evtl daran dass sie zu Fett läuft?
Ist noch ein KN Filter verbaut.


#18 portwolf

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Geschrieben 20 Januar 2015 - 13:42 Uhr

Ou da hab ich auch zu wenig erfahrung mit. Aber spontan würde ich sagen, dass zu fett ein grund dafür ist, weil das unverbrannte gemisch dann halt im endtopf zündet. Mir wurde halt auch gesagt, dass es nichts ungewöhnliches ist, dass der leo knallt und feuert. Meiner knallt zwar, aber feuer hab ich bisher keins rauskommen gesehen, liegt warscheinlicha ber auch daran, dass ich nicht auf meinen endtopf gucke wenn ich fahre und im stand nicht am gas ruppe  :creazy:


Bearbeitet von portwolf, 20 Januar 2015 - 13:44 Uhr.


#19 Gast-R6-2310_*

Gast-R6-2310_*
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Geschrieben 20 Januar 2015 - 15:11 Uhr

Ou da hab ich auch zu wenig erfahrung mit. Aber spontan würde ich sagen, dass zu fett ein grund dafür ist, weil das unverbrannte gemisch dann halt im endtopf zündet. Mir wurde halt auch gesagt, dass es nichts ungewöhnliches ist, dass der leo knallt und feuert. Meiner knallt zwar, aber feuer hab ich bisher keins rauskommen gesehen, liegt warscheinlicha ber auch daran, dass ich nicht auf meinen endtopf gucke wenn ich fahre und im stand nicht am gas ruppe  :creazy:


Gut denn zu der Sorte gehöre ich auch nicht :D
Kumpel ist mal hinter mir hergefahren nachts und hat es mir dann berichtet, wenn ich sie im Dtand auch hochdrehe kommen auch leichte Flammen raus.
http://www.bilder-up...-1421759617.jpg
Den Kerzen nach zu Urteilen ganz eindeutig zu fett.
Die Kerzen sind aber alt, ich will nicht wissen wie lange die da drinnen gewesen sind.
Will generell nicht wissen was die Vorbesitzer mit der Maschine getan haben.
Das Öl Ist auch ordentlich schwarz gewesen beim ablassen.


#20 portwolf

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Geschrieben 20 Januar 2015 - 20:32 Uhr

Also die kerzen sehen auch nicht toll aus. Pack mal neue rein, würde ich aber trotzdem ein auge drauf halten. Es sieht so aus als würde der zylinder wo die linke kerze drin war etwas zu fett laufen, die anderen sind gut bis leicht zu mager würde ich sagen. Wenn die neuen drin sind irgendwann mal überprüfen. Außerdem lass mal deine drosselklappen synchronisieren, könnte auch daran liegen.