ALSO:

1. Habe ich bereits in einem früheren Beitrag mal erklärt, dass sich entgegen der langläufigen Meinung durch ein Verschleiß des Ventils, das Ventilspiel nicht größer sondern geringer wird und hierdurch KEINE anderen Motorgeräusche festzustellen sein werden, bis das ein ernsthafter Schaden entstanden ist.

2. Ich höre absolut nicht ausergewöhnliches auf dem Video. Für mich hört sich da alles gesund an.

*push

Hätte nur ne Gabelbrücke für ne 095, wenn du die brauchen kannst.

Lenkungsdämpfer ist weg, hätte noch 2 da, jedoch ohne Anbaukit.

Passen dafür aber Plug&Play auf ne ZX-10R oder GSX-R

Verkaufe hier die letzten Teile meiner RJ095:

Noch zu haben wäre:

Bremssattel hinten

Lenkerbrücke oben

evtl auch noch der Kühler

defekte ABM Rastenanlage

Hier bitte einfach mit Preisvorstellung melden, will die Teile endlich loshaben, werden uns preislich bestimmt einig.

Desweiteren habe ich noch eine Menge Racingteile anzubieten:

PK-Power Quickshifter neu und OVP für 250€

Laptimer Aim-Mychron light 30€

Spiegler Bremspumpe 250€

Spiegler Kupplungsarmatur 100€

Weiteres per Pn

Also mein Fazit lautet folgendermaßen:

Die Verpackung ist standgesmäß in einem Plastikkanister, welcher etwas billig rüber kommt. Eine Jahresprägung lässt sich leider nicht finden, was den ersten Eindruck nochmals unterstreicht. Die vorhandenen Noppen, sowie das farbenprächtige Alpinablau mit einem Messstreifen zeugen jedoch von höchster Qualität!

Das Öl selbst ist äußerst kultiviert und hatten einen öligen Ölfilm. Im abgedunkelten Raum ist es nussbaumfarben mit einem leichten rötlichen Ton, welcher sich erst nach näherer Betrachtung erahnen lässt. Im Licht dagegen erstrahlt es geradezu in einem hellen Braunton. Der Geruch ist anfangs neutral, dann etwas lieblich. Man riecht ölige Aromen, welche sehr den BP-Ölen ähneln, jedoch mit einer würzigen Eigennote, nach einer Zigarre lassen siche ebenfalls Shell-Additive herauskristallisieren. Zuletzt noch zu der Menge: Bei einer üppigen Menge von 8 Litern, welche in 2 einzelnen Kanistern kommen, sollten damit so einige Verkostungen machbar sein.

Ist eigentlich uninteressant, da du dem nicht wirklich vorbeugen kannst und wenns soweit ist, merkst du es sowieso.

Symptome sind, dass deine Batterie nicht geladen wird und daher das Motorrad ausgeht, bzw gar nicht erst anspringt.

Die 05 hat eigentlich nur hin und wieder Probleme mit der Lima bzw dem Regler. Sonst ein ganz gutes Motorrad! Für 3500€ bissl teuer aber für Händlerverhältnisse sogar eher günstig!

Hätte einen von WP, voll einstellbar mit Montageaufnahme für Suzuki GSX-R.

Dann noch orginalen GSX-R Dämpfer und noch orginalen bearbeiteten GSX-R Dämpfer.

Guten Abend,

wurde ja jetzt von SouthDriver schon eine Menge genannt.

Aus meiner persönlichen Sicht solltest du gut drauf achten, das der Motor keine besonderen Fremdgeräusche hat wie zb. halt klappern etc. Je nachdem wie es mit deinem Geld ausschaut würde ich dir ans Herz legen lieber eine RJ05 oder RJ09 zu kaufen, da es bei den RJ03 Modellen leider einige Probleme mit der Laufbahnbeschichtung gibt. Die 2700 finde ich etwas hoch angesetzt, wobei man sagen muss, dass die R6en und irgendwie auch die RJ03 trotz des Alters und der Probleme relativ hoch gehandelt wird. Die Km-Laufleistung ist eigentlich egal ob Auto Motorrad etc. immer nebensächlich, da diese so gut wie gar nichts über den Verschleiß der Bauteile aussagen kann.

Hätte einen gebrauchten orginal für günstig anzubieten, ist zwar aus einer RJ095, sollte aber glaub ich passen.

Hätte diverse anzubieten, jedoch alle ohne Montagekit

Du hast doch aber die Rechnung. Mit der könntest du zum Anwalt. Zumindest würde ich bei den Summen die 50€ in den Anwalt investieren nur um zu Wissen wie die Möglichkeiten da sind. Und so eine Reparatur ohne MwSt. sollte nichtmal ganz 1000€ kosten.

Also, meine Meinung dazu ist folgende:

Für 2300€ war die Reparatur in meinen Augen zu teuer, dafür dass sich die Werkstatt hier so tot gesparrt hat.

Für ~2000€ erhält man normalerweise einen neu gelagerten Motor mit Überarbeitung, sowie kompletten Messprotokoll.

Ich denke diese Reparatur wäre, wenn fachmännisch durchgeführt maximal 1200-1500€ Wert! Und das auf jeden Fall mit 6 Monaten Gewährleistung!!! Ein gebrauchter RJ03 Motor sollte eigentlich derzeit um die 600-800€ kosten. Für die RJ11/RJ15 zahlt man in der Regel nicht mehr wie 1500€ und die sind da rar, teuer gehandelt! In deinem Falle wäre ein Austauschmotor höchstwahrscheinlich das Wirtschaftlichste gewesen. Wenn die Werkstatt von dir 1200€ jetzt verlangt und am reparieren ist, müssen die doch Wissen was defekt ist?! Denke es ist ganz in deinem Intresse wenn du zu einem Anwalt gehst!

Edit: Sehe erst jetzt, dass du aus dem Reich kommst, da kann es sein, dass ein Austauschmotor jeweils ein paar hundert teurer ist, sonst sollte aber trotzdem alles gültig sein von dem was ich geschrieben habe.

Wie schlimm sieht die Kurbelwelle aus? Hast ein Foto? Wurde schon diverse Messungen gemacht?

Mich würde als erstes mal interessieren, was die Reparatur gekostet hat.

Der Schaden so wie ich dies sehe ist richtbar und der Kopf wäre weiter verwendbar, wenn jemand Ahnung von der Geschichte hat! Der Sitz muss jedoch auf jeden Fall erneuert werden. Wenn ich das richtig Verstanden habe, sind diese Bilder mit der Schraube vom ersten Motorschaden. Was genau ist jetzt bei dem zweiten defekt?

Von der Liste her, was gemacht wurde, würde ich behaupten, die Reparatur war auf das in dem Fall Nötigste beschränkt um Kosten zu sparen. Allerdings hätte man mit geringen Mehrkosten die Sache auch besser machen können. Daher ist hier der Preis, bzw die Anforderung von hoher Bedeutung um über die Kompetenz des Instandsetzers urteilen zu können.

Was dieser jedoch auf jeden Fall gemacht haben muss ist die Kompression gemessen, sowie ein Protokoll des Ventilspiels erstellt werden musste. Desweiteren ist ein neues Shim nicht auf der Rechnung vermerkt. Bei einem neuen Ventilsitz muss dies jedoch zwingend vermessen und auch geändert werden.

Verkaufe eine Schwinge für die RJ095(60€), außerdem ebenfalls noch einen Kühler(120€).