Oh yes, mein Lieblingsthema... Und da ich grade Zeit habe, werde ich mir mal die Muehe machen und einen langen, wie ich hoffe dennoch sehr konstruktiven Bericht zu schreiben.
1) Weit verbreitete Meinung Knieschleifen hat auf der LS nichts zu suchen
Immer wieder lese ich, dass Knieschleifen gefaehrlich sei und nicht auf die LS gehoert! Knieschleifen an sich ist nicht gefaehrlich... Es kommt auf die Technik an! Mit falscher Technik, kommt das Knie erst im auessersten Limit auf den Asphalt, dann gebe ich den Kritikern Recht, dass das nicht ungefaehrlich ist. Mit der richtigen Technik schleift das Knie vorm Limit! Das ist ja eigentlich der Grund, wenn wir uns mal recht erinnern. Das Knie dient als Schraeglagensensor, d.h. nicht, dass Schluss ist wenn das Knie aufsetzt. Auch wenn was unerwartetes passiert kann man jeder Zeit aufmachen, oder aber schraeger gehen. In wie weit man mit Reserven faehrt ist unabhaenig vom Fahrstil!
Allerdings sollte gesagt werden, dass sich der Blick auf die Kurve und den Kurvenausgang durch das Hanging-off zwangslaeufig verschlechtert. Das ist meines Erachtens nach der einzige Punkt, den ich als gefaehrlicher durchgehen lassen wuerde. Neben dem Punkt, dass das Hanging-off schneller Kurvengeschwindigkeit erlaubt und das so oder so gefaehrlich ist!
In wie weit man die Knie auf der Landstrasse die Knie einsetzt, bleibt jedem selbst ueberlassen. Man mag es kaum glauben, aber es gibt Menschen, die haben mit dieser Technik mehr Gefuehl fuer das Motorrad. Auf der anderen Seite wird immer wieder behauptet, der Hanging-off Stil verschlechtert das Feeling... Ich persoenlich fuehle mich mit Hanging-off besser und glaub das Motorrad besser kontrollieren zu koennen. Ich denke keiner Meinung kann man hier die Absolution erteilen, es ist und bleibt ein persoenliches Gefuehl!
2) Erfahrungen und Hintergrund
Immer wieder wird ueber Groessen geredet und "Ich fahre bereits am Rand". Wenn es jemand schwer hat mit dem Knie, dann Leut die wirklich gross sind. Fuer kleinere Leute ist es mit der richtigen Technik kein Problem. Ich werde im folgenden meine persoenlichen Erfahrungen schildern, auch hier bitte ich zu beachten, dass es ein persoenlicher Eindruck ist und manche Leute das etwas differenziert betrachten moegen.
Ich hab 2007 angefangen mich dem Schleifen zu naehern. Nach einem Motorradtreffen, des Thundercat-clubs (YZF 600R Thundercat war mein damaliges Motorrad) habe ich gesehen, was man mit einem Motorrad alles anstellen kann. Nach besagtem Treffen, verschwand mein Angststreifen zusehends... Irgendwann war ich soweit am Rand und das wars... Meine damalige Kombi hatte keine Aufnahmen fuer Schleifer und somit stand das fuer mich auch nicht zur Debatte. Eine Schicksalsfuegung wollte es, dass ich eines Tages meinen Nachbarn auf meiner Hausstrecke traf. Er hat bereits einie Renntrainings hinter sich und ich betrachte ihn als sehr sicheren wenngleich sehr schnellen Fahrer. Ab diesem Tag sind wir immer wieder zusammen an den WE unterwegs gewesen und ich hab mich technisch immer mehr verbessert. Wir reden hier erstmal nur vom Hanging-off! Das Knie war zu dieser Zeit kein Thema. Er ist ganz klassisch vor gefahren, ich hinter her, danach die Positionen getauscht, er mich beobachtet, danach Feedback gegeben.
Irgendwann war es dann soweit, dass ich mir von einer Schneiderin diese Nachruestaufnahmen an den Kombi naehen liess. Knieschleifer waren auch schnell gekauft und los ging es... Es hat nicht lange gedauert, bis das Knie das erste mal auf dem Boden war! Das Motorrad war bei Kontakten nahe am Limit. Mein Fehler war, dass ich es unbedingt wollte. Das Knie einfach raus halten hat nicht funktioniert, sodass ich versucht habe, dass knie in erster Linie weiter nach unten zu bekommen, sodass es nicht weit raus gehalten werden muss. Ich hoffe das ist verstaendlich. Das funktioniert, ist aber gefaehrlich, da der Reifen durch den Druck der automatisch groesser wird auf der Fussraste, an Grip verliert! Auch Rutscher sind so schwer abzufangen! Nach einiger Zeit erwischte es mich dann mit einem Abflug in den Wald. Leider kann ich nicht sagen was passiert ist, da mir bis heute jede Erinnerung an diesen Tag fehlt.
An die Kritiker die ich jetzt schon hoere und die mir weis machen wollen, dass ich soeben den entscheidenden Beweis geliefert habe, dass Knieschleifen auf der LS nichts verloren hat: Das war eine Ausfuehrung, wie man es nicht machen sollte! Und ich hoffe, dass jeder der das liest und versucht die Knie runter zu bekommen nicht denselben Fehler macht!
Die Saison 2007 war damit gelaufen, die Muehle Totalschaden. Im Maerz diesen Jahres habe ich mir dann eine R6 gekauft. Nach dem Unfall bin ich die Sache entsprechend langsam angegangen, hab mich hier und da gesteigert, aber nie versucht ein Knie auf den Boden zu bekommen. Im Internet hab ich viel ueber das Thema Knieschleifen gelesen und ueber verschiedene Techniken. Aber wie gesagt am Anfang kein Thema, nachdem ich dann mal wieder Vertrauen zum Fahren hatte, kam auch das Thema Schleifen wieder auf. Nicht weil es "cool" aussieht, nicht weil ich jemandem imponieren will, nein es macht mir einfach Spass. Somit hab ich mir einen selten befahrenen Kreisel gesucht und hab versucht das Knie runter zu bekommen. Es ging, aber die MAschnine war am Limit und das wollte ich eigentlich nicht! Ein heftiger Rutscher uebers Vorderrad war an diesem tag zu verbuchen, den ich allerdings abfangen konnte. Ich war letztenendes irgendwie enttaeuscht und habe mit meiner Technik gehadert, aber keine weiteren Versuche mehr gestartet, da ich mir selbst zugesichert habe, auf der LS nicht mehr ans Limit zu gehen!
Dann kam der Tag, an dem ich mir eine neue Kombi kaufen gefahren bin. Ich habe lange gespart, da ich eine Kombi kaufen wollte, ohne auf den Preis zu achten. Ich kam mit einer Rennkombi zurueck!
Natuerlich wurde die Kombi noch am selben Tag Probe gefahren. Nach gemuetlichem Reifen und Motor warm fahren, war ich auf der Hausstrecke. Gesundes Tempo vor der Kurve, kurz anbremsen, Arsch etwas raus, Knie raus..... kratz... Wie kratz? Ja, das Knie schliff! Meine Technik war die ganze Zeit nicht das Problem, sondern lediglich meine Kombi. Die alte Hein Gericke Kombi (hey ich war jung und brauchte das Geld
) hat keine Stretcheinsaetze in den Beinen und Leistenbereich, die neue hat das. Das gibt mir viel mehr Bewegungsfreiraum und das Knieschleifen geht in beinahe jeder Kurve, noch bevor ich das Limit im Ansatz erreicht habe! So viel zum Hintergrund. Fuer den ein oder anderen war das sicher langweilig bis jetzt, aber ich dachte mir ich nehme mir die Zeit um die Situation zu erklaeren!
3) So wirds gemacht
a) bitte auf ner wenig befahrenen uebersichtlichen Strasse mir langsamen Kurven oder wenig befahrener Kreisel
b) Reifen vorher warm fahren sollte klar sein. Auch fit sollte man sein
c) In die Kurve fahren, Fussballen auf die Rasten (Bitte nicht die Sohle), Arsch raus. Den Hintern in etwa so weit raus, dass noch eine Arschbacke auf der SAitzbank ist! Bitte nicht nur mit dem HIntern raus! Man sieht oft Menschen, die nur auf dem Oberschenkel sitzen, aber dne Oberkoerper gerade haben! Der Oberkoerper kann ruhig auch schoen weit raus und sollte sich in einer geduckten Halteung befinden. Versucht zwischen Spiegel und Kanzel, oder sogar am Spiegel vorbei zu schaun, dass erleichtert alles ein bisschen. Der Kurvenauessere Arm befindet sich ueber den Tank. Je nach Grad des Haning-off, kann er auf dem Tank abgelegt werden. Versucht euch einen MotoGp Fahrer vorzustellen! Bitte nur vorstellen! Die Jungs haengen richtig neben den Maschinen. So extrem brauchen wir das nicht, aber es sollte sich andeuten, dass der Oberkoerper neben dem Motorrad ist! Kurve fahren
d) Wenn das ein paar mal gemacht ist, versucht ihr nachdem der Arsch raus ist, das Becken zu drehen. Versucht das Knie, das schleifen soll (Achtung es ist unmoeglich in einer Linkskurve mit dem rechten Knie zu schleifen
), Richtung Motorradschnauze zu schieben. Sinn ist es, dass der entsprechende Fuss vor die Raste (Fuss senkrecht zur Strasse) kommt, sodass man sich von der Raste wegdruecken kann. Achtung: Mit druecken ist nicht nach unten gemeint!! Sondern nach vorne wegdruecken!!! Der Kurvenaeussere fuss bleibt ganz normal mit dme Ballen auf der Raste!
e) Ein paar mal machen! Danach streckt ihr das Knie raus! Soweit wie irgendwie moeglich! Es sollte jetzt schleifen!
Wenn ihr das Knie raus haltet, merkt es geht nicht weiter wegen der Kombi und das Knie schleift nicht, dann ist sehr wahrscheinlich die Kombi der Uebeltaeter! Mit der richtigen Kombi kann man sein Knie soweit raus halten, dass es einfach physisch nicht weiter geht!
f) Zum Schluss hilft es immer!!! wenn ihr Knieschleifen mit jemandem versucht, der Erfahrung hat und euch effektiv helfen kann! Ne Anleitung wird euch das nie ersetzen kann, da jeder seinen persoenlichen Stil hat.
So, ich hoffe das bringt was! Zerreisst den Bericht oder huldigt mir! Mir egal! Wenn was unklar ist, dann fragt!