26 Antworten in diesem Thema

[Bodensee]

Hey Gemeinde,
das ist mir jetzt schon 3 mal passiert.. ich fahre ganz normal, halte zb an einer ampel und die maschine geht aus...
dann starte ich sie wieder und zack sie geht wieder aus..
ich muss dann mit dem gas spielen und sie auf mindestens 2000 u/min halteb damit sie nicht ausgeht....
ich bin immer aus panik wieder heim und hab sie abkühlen lassen und das problem kam nicnt mehr...
woran kann das liegen??

[GusOD]

abkühlen lassen? wie hoch war denn die temperatur?^^




ich glaub das liegt i-wie eher an der standgas-einstellung im kalten zustand läuft der choke => mehr standgas und geht deshalb nicht aus... schaltet sich der choke aus, fehlt dann nen bischen gas und geht deshalb aus




haste das schonmal überprüft?

[Bodensee]

naja mit abkühlen lassen hatte ich gemeint ich lasse sie ne zeit in ruhe und hoffe dass das problem sich von alleine erledigt

standgaseinstellungen.. okay werd ich mich mal dransetzen...danke dir schon mal für die antwort

Bearbeitet von Bodensee, 02 Mai 2012 - 19:09 Uhr.

[GusOD]

na das hab ich mir gedacht aber was spricht denn die temperaturanzeige? die sollte doch nicht ungewöhnlich hoch sein, oder?! (sprich >110°) oder sowas in dem dreh

[Bodensee]

nein die Temperatur war immer normal...

[GusOD]

nein die Temperatur war immer normal...

dann würd ich auf jeden fall erstmal aufs standgas tippen ist ja relativ einfach zu kontrollieren

[SteffenR6]

Typisches Problem bei der RJ05.
Bau Dir einen neuen Droosselklappensensor ein, einstellen und Du hast Ruhe

[SciroccoDriver]

Servus,
wollte jetzt keinen neuen Thread eröffnen. Habe (fast) das selbe Problem.
Ab und an geht meine Rj05 (gedrosselt) auch an der Ampel aus, sogar beim Schalten, sprich wenn ich die Kupplung durchziehe um in den nächsten Gang zu kommen.
Standgas ist eigentlich normal auch wenn sie warm ist, nur irgendwann macht sie sich bemerkbar, indem sie total unruhig im Stand läuft.An der nächsten Ampel geht sie dann schlagartig aus (Kein Standgas verfügbar). Wenn ich dann eine 10 Minuten Pause einlege und dann wieder
meine Maschine starte, ist alles wieder normal. Habe das Gefühl, dass sie immer dann ausgeht, wenn ich mal ein kurzes Stück VOLL GAS (erhöhte Drehzahl ca. 8000U/min) gefahren bin. Fahre zurzeit wie ein Rentner ..Kann das zufällig mit der Drossel (Drosselblenden im Ansaugbereich) zusammenhängen?

Gruß Thomas

[Sebastian1987]

ne damit hat das nix zu tun, was hat die den an Laufleistung, gegebenenfalls mal zündkerzen prüfen.

wie läuft die den wenn du fährst kommt die gut oder verschluckt die sich mal. und wenn du schlag artig vollgas gibts kommt die direkt oder sackt die erst mal ein, also wie als hättest nen drehzahl loch.

Gruß

[SciroccoDriver]

Maschine hat jetzt 22.000km runter.
Ab und an kommt es vor als würde die sich verschlucken und hat dann eine kurze Gedenkpause bis sie wieder Gas annimmt.
Das tritt aber nur dann auf wenn ich ne Zeit lang auf hoher Drehzahl fahre, zumindest kommt es mir so vor.

Lg Thomas

[Sebastian1987]

dann hol mal die Kerzen raus Thomas, schaue sie dir mal an, und dann muss man Stück für Stück sich vor kämpfen, es kann natürlich sein das auch was am drosselklappensensor sein, kann man nie ausschließen.

was sagt den der Bord Computer zeigt der nen Fehler an.

drücke mal lange auf Select und auf den anderen Knopf und schaue mal ob der dir nen Fehler sagt vom durch drücken.

achso lange halten zündung aus dann beim halten zündung an und dann geht der Computer in den auslese Modus.

[US1111]

Kerzen checken.. solten sowieso nach 20tkm raus (nicht einfach wegschmeissen, trotzdem angucken!) . Erst danach würde ich auf den Droklasensor gehen.
Fehler braucht man nicht auszulesen... sie werden beim Auftreten im Display angezeigt.
Wie du die Uhr einstellst, hat mein Vorredner dir jetzt zwar bschrieben- hat aber mit dem Fehler nix zu tun.

[Sebastian1987]

wie du die Uhr einstelltst? bitte was

so stellt man nicht die Uhr ein,
ich sagte beide knöpfe drücken, dann zündung an, weiter gedrückt halten bis der Display um springt.

sorry aber Uhr umstellen geht halt anders.

aber egal

[US1111]

wie du die Uhr einstelltst? bitte was

so stellt man nicht die Uhr ein,
...
sorry aber Uhr umstellen geht halt anders...

...drücke mal lange auf Select und auf den anderen Knopf und schaue mal ob der dir nen Fehler sagt vom durch drücken...

Dann wechseln sich bei mir stündlich die Fehlercodes ab...

...ich sagte beide knöpfe drücken, dann zündung an, weiter gedrückt halten bis der Display um springt...

Fehlercode auslesen geht auch anders.. das ist zwar der erste Schritt- aber ich würde niemandem raten, onboard rumzuspielen, wenn man nicht genau weiss was man da tut.
Ist aber tatsächlich egal, weil es für diesen Fehler nicht relevant ist.

[Sebastian1987]

wie gehts den bitte dann anders, also wenn du schon alles in frage stellst bzw es verbesserst dann würde ich auch gerne wissen wie du es machst.

[xilence]

wie gehts den bitte dann anders, also wenn du schon alles in frage stellst bzw es verbesserst dann würde ich auch gerne wissen wie du es machst.

Zündung aus, Select und Reset drücken und halten. Zündung an, bis DIAG erscheint. Tasten loslassen, dann wieder beide gleichzeitig drücken und halten, bis das nächste Menü kommt. Dann mit Select zum Fehlerspeiher durchhangeln, der Code für den Speicher ist irgendwas hohes d24 oder so.
Dann erscheinen nacheinander die Fehlercodes.

Aber wie US1111 schon sagt würden die akutellen Fehler auch schon beim einschalten der Zündung im Display erscheinen...

[Sebastian1987]

ja das ist doch mal ne aussage, wenn er mir das direkt so erklärt hätte währe doch gut gewesen.

aber wenn das eh dann schon am Display steht ist ja dann eh egal.

trotzdem danke

[Arr6]

Kann das zufällig mit der Drossel (Drosselblenden im Ansaugbereich) zusammenhängen?

Gruß Thomas

Hatte Anfang diesen Jahres genau die gleichen Probleme bei meiner rj095.
Typische ,,Fehler" wurden behoben, sprich: Zündkerzen und Drosselklappensensor.
Das Problem bestand allerdings weiterhin.

Am Ende war es aber doch die 34 ps Drossel, die ursächlich für das Problem war.
Insofern kommt die durchaus in Frage.

Gruß
Arr6

Bearbeitet von Arr6, 18 September 2012 - 22:45 Uhr.

[jules]

hallo,
dieses thema ist zwar schon etwas aelter aber ich hoffe mir kann trotzdem noch jemand helfen...

ich habe meine r6 rj095s noch nicht so lange und leider gar keinen plan von technik...

mir ist meine maschine gestern auf der autobahn bei 120 kmh einfach aus gegangen.
ich hab mich total erschrocken und erstmal angehalten... mir ist vorher schon aufgefallen, dass die blinker nicht gehen... das ist mir leider aber erst beim rauffahren auf die bahn aufgefallen... und dann ein paar minuten spaeter ist sie ja auch einfach aus gegangen... ich hab die maschine dann aus gemacht und ein paar minuten gewartet... dann ging alles bis auf den warnblinker wieder...
ich hab die batterie gecheckt... alles so wie es muss... an den kabeln kann ich nichts erkennen und nen service hatte sie ja eigentlich auch grad erst... weiter hab ich jetzt leider keine idee mehr...

sie ist nicht gedrosselt und laeuft sonst super... die temperatur war ok, und ich war auch nicht im oberen drehzahlbereich...

bin fuer jeden tipp dankbar!!!

[US1111]

Wenn das nur eine einmalige Sache war, kann es sein, dass der Zündschlüssel nicht bis Anschlag gedreht war. Kann insbesondere dann passieren, wenn man irgendein Gebommel am Schlüssel hängen hat.