metti

Würd mal noch keinen Alarm schlagen bevor nicht Post da ist.

Zur Blitzersäule (auch wenn ich mich nicht damit beschäftigt habe) würd ich mal pauschal folgendes sagen:
Wenns nach der Herstellerseite (Werbung für das eigene Produkt geht) machen die so gute Fotos, dass sie dir sagen können, ob du unter der Verschleißgrenze der Reifen liegst.
In Vollausstattung bestimmen die dir unter anderem auch die Flughöhe überfliegender Flugzeuge und die Temperatur der Cola auf deinem Rücksitz im Auto.
Ich mein nur ... die Hersteller können alles und noch viel mehr. Volles Programm lassen sich das auch sicher sehr sehr gut bezahlen, besonders wenns innovativ ist, was sich nicht jeder Kunde (Gemeinde) leisten kann.

Drum => runter vom Gas und Tee trinken.

Gruß Matze.


BTW: Der Moralapostel sagt => Geschwindigkeitsbeschränkungen haben eine Berechtigung und wenn man deutlich im Fahrverbot liegt (30 bis 40 drüber) würd ich vllt mal die Rennstrecke als sichere Alternative in Betracht ziehen

Hey Andy,

stimmt du warst ja vor mir dran ... hatte grad irgendwie nen Fehler im Kopf ... und konnte die damaligen Posts nicht zuordnen .... Hatte jetzt mal Zeit die alten Threats rauszukramen und durchzulesen... jetzt bin ich wieder aufm Dampfer.

Stimmt => 2 Zylinder sind ja auch zwei krümmer mein Fehler => ist auf jeden Fall sehr sehr schick geworden. Viel Spaß damit.

Bei mir wirds vermutl auch n Zweizylinder werden aber V Als Orientirung hab ich immer noch das Bild aus meinem Threat und auch das hier => da solls bei mir hingehen.


http://1.bp.blogspot...27,11.18.59.jpg

Grüße

Matze

Cooles Bike muss ich sagen ... der Einzylinder hat einfach was.

Von meinen anfänglichen 900 € hab ich mich schon verabschiedet... wsl wird die Basis schon so viel kosten.
Trotzdem: Ich will wirklich alles selbst bauen, mit dem Ergebnis irgendwann ein Bike zu haben, dass ich komplett selbst gebaut habe (Ich sag nur Alutank aus dem Keller ) ... der Preis wird dann wsl immer noch deutlich unter dem Preis liegen, was ich für ein Mopped von der Stange ausgeben müsste, was mir gefällt.

Ja ja... der TÜV ... ich werde vorab alles besprechen ... vermute aber mal, dass es trotzdem irgendwann dann zu viel Ärger kommt.

Na ja ... der Weg ist das Ziel ....

Ich denke ich werde das Forum mit Fotos beglücken, wenns soweit ist


Viele Grüße

Metti

Hey cool ... der nächste

hier: das war/ist mein Threat ...
http://r6club.de/ind...topic=56415&hl=

bei mir wirds jetzt aber doch keine SR 500 werden sondern n anderes Modell als Basis - hab da schon konkrete Vorstellungen ... was halt zusammengeht

=> und viel Zeit fürn Umbau werd ich mir nehmen

Viel Spaß und halt uns auf dem Laufenden

Gruß

Metti

cooles project hasse da vor. ich würde aber vllt als basis eine yamaha srx600 nehmen. die dürfte in der anschaffung im fahrtauglichen zustand günstiger sein. der motor ist der selbe wie in den xt 600 und tenere modellen von steinzeit bis 1990 und selbst von den baujahren darauf kannste vieles auch noch übernehmen.
die srx hat im vergleich zur sr auch 45ps bei etwa gleichem gewicht, moderners fahrwerk, bremsen ...
optik ist bei dir ja egal. drehmoment wird die wohl auch satt haben ich weiss von den alten xt modellen das die nen geilen dampf im keller haben

aber an sonem ding ist leider nicht so viel dran was man groß verschärbeln könnte. daher wird es mit 900euro echt eng.

An die srx 600 hab ich auch schon gedacht ... der Motor wär schon geil ...
Was bisher dagegen spricht:
1. Der eckige Rahmen gefällt mir überhaupt nicht und drängt sich optisch voll in den vordergrund (find ich)

Hab aber die Schwinge der SRX im Kopf ... die muss scheinbar ohne großen Aufwand in den SR 500 -Rahmen passen.
Den Auspuff find ich auch ganz nett

Hab mir jetzt einen Schalchtplan zurecht gelegt:
Nadelöhr wird (wenns dann mal losgeht) der TÜV zum Schluss werden. Darum hab ich vor mir erst mal ne Mappe zu erstellen, wo alle geplanten Umbauten dokumentiert sind. Mit Fotos und pipapo... damit werd ich dann mal zu nem Mopped Sachverständigen vom Tüv laufen und mir alles bewerten lassen. Danach wird sich dann eintscheiden, wie/ob das Projekt überhaupt anläuft.

Bin schon mal gespannt ... hab noch null Erfahrung wie so Tüvler drauf sind.
Wird aber alles noch bissle dauern - bin im Moment anderweitig voll eingespannt.
Ich geb Rückmeldung wenns weiterläuft.

Kennt irgendwer nen TÜVler im Raum München, der so Motorradumbauten vernünftig betreut ?

Grüße Metti