crazylegs

Würde auch den Michelin Power RS empfehlen

Werde die auf jeden Fall ausbauen war auch mein erster Gedanke. Einmal durch reinigen, eventuell nochmal synchronisieren und Gemisch abstimmen.

Wie wirkt sich das Stottern denn aus?

 

Ich kenne mich mit den Drosseln nicht aus, vielleicht kann es an der Art und Weise liegen wie die Drossel verbaut ist. Eventuell ist da ein Fehler?

 

Ansonsten kann man die Fehlersuche auf einige Bereiche einschränken:

- Zündkerzen / Zündkerzenstecker

- Vergaser (verunreinigt, verstopft, defekt)

- Benzinpumpe eventuell beschädigt

- Kraftstoffleitungen verstopft

- Kupplung rutscht eventuell durch, nachschauen und Öl tauschen gegen ein geignetes Öl (weiß ja nicht was du drin hast)

 

Wenn es daran nicht liegt dann müsstest du deine Suche ausdehnen und alle zusammenhängenden Komponenten mal unter die Lupe nehmen.

 

Meine Rj03 stottert auch aber ich komme auf Endgeschwindigkeit. Wenn ich beispielsweise im 2. Gang aufdrehe braucht sie etwas länger bis Dampf kommt und gelegentlich, nicht immer, fühlt es sich folgendermaßen an:

 

- Sprit kommt an -> Maschine beschleunigt

- Sprit kommt nicht an -> Schub abgeschaltet, Motor bremst

- Sprit kommt an -> Maschine beschleunigt

- Sprit kommt nicht an -> Schub abgeschaltet, Motor bremst

 

Und das beim Beschleunigen im Wechsel. Graphisch könnte man das vielleicht als Sinuskurve darstellen.

 

Immer nur bis ich dann das Gas kurz wegnehme und dann wieder den Gashahn aufdrehe. Ich werde mir die Vergaser mal ansehen vielleicht wird es daran liegen. Mal sehen.

Hat jemand die Abmessungen von dem MIVV GP Carbon, Edelstahl oder Titan?

 

Da es ja keine Underengine Pötte gibt würde ich gerne das Raketenrohr an meiner RJ03 durch eine möglichst kompakte Auspuff-Variante ersetzen...

Habe jetzt mal ein paar Anbauteile demontiert um an den Laderegler bzw. Gleichrichter dranzukommen.

Die Kontakte der Stecker sehen ganz gut aus auch die Kontakte des Reglers sehen gut aus. Die Stecker die hier in diversen Threads aufgeführt werden, nun ja die habe ich nicht. Die scheint der Vorbesitzer einfach durch Kabelschuhe ersetzt zu haben und tatsächlich sind die 3 weißen Leitungen von der Lima zum Regler teilweise so verschmort dass Sie untereinander in Kontakt gewesen sein müssen (Vermutung).

 

Inwiefern die Lima oder der Regler dadurch Schaden genommen hat kann ich mir nicht beantworten.

 

Ich habe hier einige Daten zum Ladestrom etc. herausgesucht und würde mich über Bestätigung freuen:

 

- Ladestrom bei 4000 U/min zwischen 13,6 bis 14,4 V

- Ruhestrom unter 50mA

- Leitungen der Lima sollten im Stand etwa bei 30V liegen

- Leitungen der Lima bei erhöhter Drehzahl etwa bei 70V liegen

 

Werde mich weiter auf die Fehlersuche begeben...