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Shell: Geringerer Verbrauch Durch Neuen Kraftstoff


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39 Antworten in diesem Thema

#21 SPEEDO²³

SPEEDO²³

    Lehrling

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Geschrieben 13 Mai 2006 - 22:55 Uhr

ALso ich glaub das auch nicht! :dummheit: Das ist genauso ein blödes Geschwätz wie bei ARAL wo die das Ultimate eingeführt hatten! Es bringt zwar bissel mehr LEistung aber am Verbrauch merkt man nix großartiges! Oder das Shell VPOWER da genau so! :applaus:
ALLES GELDMACHEREI!!
Einmal teste ich es auf jeden Fall auch mal! MAl schauen vielleicht rennts Bike dann noch bissle besser!
MAl so ne Frage wie weit kommt ihr denn mit einer Tankfüllung?

#22 Tobse

Tobse

    Kurvenkratzer

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Geschrieben 13 Mai 2006 - 23:08 Uhr

MAl so ne Frage wie weit kommt ihr denn mit einer Tankfüllung?

bei 180km geht das licht an.
und dann hab ich mal noch weitere 40km geschafft.
also 220km ca.

wenn ich aber richtig gas gebe dann viel weniger

#23 boogie_de

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    2T und 2-Zylinder-Fan

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Geschrieben 14 Mai 2006 - 11:12 Uhr

Also das Shell Super bringt mir an meiner R6 gar nix, ich tanke immer Normal Benzin, wie's vorgeschrieben ist.

Beim Auto habe ich das schon ein paarmal getankt aber nicht drauf geachtet, ob ich jetzt 50 km weiter komme als vorher, das hängt doch immer sehr stark von den jeweiligen Bedingungen ab.
Man kann das eh nur vergleichen, wenn du immer dieselbe Strecke mit demselben Speed fährst. Sobald du ein paar mehr Lkws oder sonstiges zu überholen hast, stimmt die Chose schon nicht mehr.

Wenn's was bringt's ist's gut, wenn's ne Presse-Ente ist, soll's mir auch recht sein, solange es net mehr kostet, was ja nicht der Fall ist.

#24 exactly

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    Alleinfahrer

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Geschrieben 14 Mai 2006 - 22:10 Uhr

Also ich habe das Gefühl, das durch VPower und das neue Super der Motor meiner R6 ruhiger läuft!

Meine Meinung dazu...bin schon davon überzeugt das es was bringt......ab und zu mal VPower tanken macht den Motor frei....ist auf jeden Fall nicht verkehrt !

Gruß Chris

#25 Yamitom

Yamitom

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Geschrieben 15 Mai 2006 - 10:31 Uhr

Also ich habe das Gefühl, das durch VPower und das neue Super der Motor meiner R6 ruhiger läuft!

Meine Meinung dazu...bin schon davon überzeugt das es was bringt......ab und zu mal VPower tanken macht den Motor frei....ist auf jeden Fall nicht verkehrt !

Gruß Chris

das einzige was dranverkehrt is das man sinnlos geld für die ölkonzerne rauswirft, alles nur subjektive empfindungen
und da sprit eh schon teuer genug kriegt meine nie mehr als nötig

#26 Tarzan

Tarzan

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Geschrieben 15 Mai 2006 - 10:58 Uhr

Also, ich glaub net an son kram... :abgelehnt:

#27 Reco

Reco

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Geschrieben 20 Mai 2006 - 09:35 Uhr

also ich denke das klapt nicht wirklich, bei vergasern schon gar nicht.
Weil:
woher weis der vergasser das es ein "superbenzin" ist? er läst ja immer gleich viel durch, egal ob ich da jezt 95, 98, 100 oder 2000 oktan rein mache, ich sage nicht das es dan nicht ruhiger, sauberer lauft, aber weniger verbrauch? ne glaub ich net.
und beimeinspritzer wirds wohl genau gleich sein, oder nicht?

Dem Vergaser ist es im Grunde genommen auch ziemlich schnurz ob es sich um Super, Normal oder V-Power handelt. Denn welche Sorte getankt werden muß hängt nicht primär nicht vom Vergaser ab sondern von der Verdichtung.
Wenn man nämlich ein Normalbenzin verwendet für einen Motor der auf Super ausgelegt ist, dann kommt es eben durch das erhöte Verdichtungsverhältnis zur einer Frühzündung. Diese wird nicht von den Zündkerzen ausgelöst, sondern durch das Zusammendrücken des Benzin/Luftgemisch. Eben unkontrolliert.
Das nennt man auch Motorklingeln.

Und das Gegenteil dazu wäre ein höherwertigen Kraftstoff zu verwenden als vorgegeben. Da der Motor nicht hoch genug verdichten kann, wird die mögliche Mehrleistung nicht erreicht. Ist also herrausgesmissenes Geld.

#28 AmmokK

AmmokK

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Geschrieben 07 Januar 2008 - 20:46 Uhr

okay, der thread ist alt aber ich war auch lange net da...
hier mal meine meinung zu v-power, welche ich schon in einem anderen forum mal schrieb.

also ich fahr schon seit kurz nach erscheinen nur noch v-power mit meiner r6. unterschiede? weniger verbrauch (gleicht den teureren preis locker aus), etwas besseres motorverhalten (natürlich subjektiv, hab ja keinen messstand daheim stehn^^).
in dem sinne stört mich die ganze debatte eh nicht sonderlich, mal davon ab dass ich mich kaputtgelacht hab wo diesel teilweise teurer war als super .
ob und in wie weit sich diese art von kraftstoff nun bei nicht-hochtourigen fahrzeugen lohnt sei mal dahingestellt. dass es etwas bringt hat der adac ja schonmal geschrieben, allerdings waren das "normale" fahrzeuge (autos) so wie sie egtl in der regel rumfahren und da bringts herzlich wenig. daher wir der unterschied zwischen 91er, 95er und 98er auch nicht sonderlich sein. möglicherweise werden leute die von 91er (solls ja noch irgendwo innem geheimen kontainer geben^^) auf 98er umsteigen was merken. aber selbst da glaube ich nicht an grossartige unterschiede, es seidenn man ist biker und hat was hochtouriges.

und noch was zu den "billig-sprit-fahrern":
bin anfangs auch nur zu diesen tankstellen gefahren. klar, die basis des sprits ist gleich, keine frage, dennoch bestehen da (relativ) grosse unterschiede. "die grossen" hersteller, ich nehm mal meinen favorit shell hinzu, tun ne menge zusätze in den sprit rein um ihn zu verbessern, was man meiner meinung nach auch merkt. so fährt meine machine zb mit aral-sprit (von anderem ganz zu schweigen) wesentlich rauher als mit shell-sprit. auf meine frage hin, ob dieses denn nun einbildung seie oder nicht, gab mir mein händler die eindeutige antwort dass es sehr wohl unterschiede gäbe und diese, speziell halt bei bikes, sich sehr gut bemerkbar machen.

fazit:
beim auto, wenn nichtgerade porsche draufsteht, dürfte der unterschied minimal sein. bei motorrädern, speziell hochtourige, ist der unterschied schon merkbar und der verbrauch sinkt auch etwas (habe selber in etwa 0,5-1,0l weniger verbrauch mit vpower).
in dem sinne, einfach mal testen, wenn sich nach 500-1000km keinerlei änderungen feststellen lassen (so lange hat die umstellung auch bei mir gedauert), einfach wieder das alte zeugs fahren^^



mfg,

AmmokK.

#29 Sturmi

Sturmi

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Geschrieben 28 Oktober 2008 - 10:05 Uhr

is genauso nur geldmacherei gewesen wie das jetz mit dem benzin, ich glaub das der staat schon lange nen alternativen kraftstoff hat aber wieso das ganze nich noch ausnutzen ... wenn der staat behauptet es gäbe noch keine sinnvolle alternative kann er viel geld für das momentan noch vorhandene öl verlangen stellt euch mal vor der staat würde jetz sagen hey wir haben nen neuen kraftstoff alle rüsten auf den um ... was is dan mit dem alten öl was noch übrig is? des müssense dan zu spottpreisen verkaufen damit des aich noch weitergeht... also meine meinung in kurz:
staat hat schon alternativen möchte jedoch noch das letzte geld aus den bürgern ziehen indem er sagt es gäbe noch keinen

#30 mr6ffa

mr6ffa

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Geschrieben 28 Oktober 2008 - 14:49 Uhr

is genauso nur geldmacherei gewesen wie das jetz mit dem benzin, ich glaub das der staat schon lange nen alternativen kraftstoff hat aber wieso das ganze nich noch ausnutzen ... wenn der staat behauptet es gäbe noch keine sinnvolle alternative kann er viel geld für das momentan noch vorhandene öl verlangen stellt euch mal vor der staat würde jetz sagen hey wir haben nen neuen kraftstoff alle rüsten auf den um ... was is dan mit dem alten öl was noch übrig is? des müssense dan zu spottpreisen verkaufen damit des aich noch weitergeht... also meine meinung in kurz:
staat hat schon alternativen möchte jedoch noch das letzte geld aus den bürgern ziehen indem er sagt es gäbe noch keinen



Was soll dann deiner Meinung nach der alternative Kraftstoff sein?

Bearbeitet von mr6ffa, 28 Oktober 2008 - 15:00 Uhr.


#31 speedy for devil

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Geschrieben 28 Oktober 2008 - 20:06 Uhr

Porsche fährt sowieso NUR SuperPlus.....alles andere geht garnicht.

:regen: .....aber hallo.

#32 Gast-Keule79_*

Gast-Keule79_*
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Geschrieben 29 Oktober 2008 - 10:10 Uhr

ich weiß nicht..., mir ist es scheiß egal was meine karre verbraucht hauptsache es brummt.
und wenn sie sprit braucht bekommt sie den der nächsten tankstelle.

ich denke wer moped zum spaß fährt dem ist das alles hupe, der will halt spaß haben,

und spaß kostet

keule

#33 Engel182

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Geschrieben 29 Oktober 2008 - 11:13 Uhr

ich weiß nicht..., mir ist es scheiß egal was meine karre verbraucht hauptsache es brummt.
und wenn sie sprit braucht bekommt sie den der nächsten tankstelle.

ich denke wer moped zum spaß fährt dem ist das alles hupe, der will halt spaß haben,

und spaß kostet

keule


So sehe ich das auch ;) Kostet eben das, was es kostet.... 220km komme ich mit einer Füllung hin.

#34 speedy for devil

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Geschrieben 29 Oktober 2008 - 14:14 Uhr

Na klar, und Strom kommt ja aus der Steckdose :dummheit: .....gibt es hier keine Orden für die besten Sprüche :party: :party:

:regen: .........gibbet hier net !!

#35 Yamitom

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Geschrieben 29 Oktober 2008 - 14:55 Uhr

auch nciht für: ich tanke immer für 10Euro? :lol:

#36 US1111

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Geschrieben 29 Oktober 2008 - 21:02 Uhr

bei motorrädern, speziell hochtourige, ist der unterschied schon merkbar und der verbrauch sinkt auch etwas (habe selber in etwa 0,5-1,0l weniger verbrauch mit vpower).

Ich verstehe nicht, warum der Unterschied bei "hochtourigen" Fahrzeugen größer sein soll. Wenn ich Kraftstoff mit geringerer Klopffestigkeit tanke, dann merke ich das doch zuerst wenn ich unter Vollast bei sehr niedriger Drehzahl fahre. Gibt´s da Quellen? Man lernt ja nie aus...
Meine verbraucht allerdings etwas mehr. Ich tanke nämlich meistens für ca. 18 € !

#37 Markus

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Geschrieben 30 Oktober 2008 - 13:39 Uhr

Ich zahle immer mit Karte.
Deshalb ist mir doch scheissegal was die Suppe kostet.

Einfach Gas auf und Spass oder wie?

#38 MarkP

MarkP

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Geschrieben 09 November 2008 - 12:16 Uhr

Meine Eltern hatten 2 Shells, mitten in Aachen und jetzt haben sie 2 Esso Tankstellen neben der Eifel eine und eine in Kobelenz. Daher kann ich quasi ganz genau sagen, dass V-Power oder dieser neue kack rein garnichts bringt. Das ist pure Geldmacherei. Die Shell hat meinen Eltern dann früher das V-Power aufgebrummt und wenn der Shell pächter nicht so und so eine Menge an V-Power verkauft dann macht die Shell da mehr druck weil die kacke ja voll teuer ist und der gewinn natürlich für shell höher ist. Im endeffekt lief es sich darauf hinaus, dass meine Eltern kündigten weil sie kein bock hatten überall rumzu erzählen dass V-Power voll toll sei^^.

So Far

Mark

#39 Eastzide

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Geschrieben 09 November 2008 - 13:40 Uhr

Ich glaub wir haben gerade zwei R6Clublowcosttanken gefunden :lol: - Soll jeder tanken was er will, wenn einer meint mit dem V-power ist der besser unterwegs, bitte ....

#40 US1111

US1111

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Geschrieben 09 November 2008 - 23:24 Uhr

bei motorrädern, speziell hochtourige, ist der unterschied schon merkbar und der verbrauch sinkt auch etwas (habe selber in etwa 0,5-1,0l weniger verbrauch mit vpower).

Ich verstehe nicht, warum der Unterschied bei "hochtourigen" Fahrzeugen größer sein soll. Wenn ich Kraftstoff mit geringerer Klopffestigkeit tanke, dann merke ich das doch zuerst wenn ich unter Vollast bei sehr niedriger Drehzahl fahre. Gibt´s da Quellen? Man lernt ja nie aus...



Irgendwie hab ich das geahnt, daß mir das keiner erklären kann... :grins: