9 Antworten in diesem Thema

[Conectiono]

da ich keinen passenden Beitrag gefunden habe eröffne ich nun einen neuen.

ich brauch neue schlappen, mein händler empfiehlt mir den csa2, weil der sehr agil ist, schnell warm wird und nicht sonderlich lange eingefahren werden muss. 2012 hatte er noch 94/100 punkte beim tests .

Aber 2015er tests zu folge gibt es jetzt weit aus bessere, beispielsweise  den m7rr. 

 

Nun zum brennenden Punkt : ist jemand schon beide gefahren und kann mir weiter helfen? ich fahr noch 35kw und die tests wurden mit einer offenen s1000rr gemacht und deshalb weiss ich nicht, ob ich darauf hören sollte oder besser auf meinen Händler, der mir immer guten rat gegeben hat.

 

Danke schonmal im Voraus für produktive antworten

 

[s0nic]

eingefahren werden muss kein reifen lange

einmal sachte auf die flanke fahren und gut ist

 

csa2 wenn dir laufleistung wichtig ist

 

m7rr wird mehr gip haben den du 100% nicht nutzen wirst

 

entscheide selber

[Conectiono]

csa2 hat mehr Laufleistung als der m7rr?? dachte immer nur anders herum der Csa2 soll ja bei regen die Hölle sein , aber auf einer tour kommt man ja auch ab und zu in einen schauer...das macht mir ei wenig sorgen :/

[US1111]

Conectiono, on 21 Jun 2015 - 12:51, said:

...der Csa2 soll ja bei regen die Hölle sein , aber auf einer tour kommt man ja auch ab und zu in einen schauer...

 

Das ist mir neu. Und den CSA2 fahre ich schon ein paar tausend Kilometer.. auch den ein oder anderen im Regen. Natürlich ist gibt es ein oder zwei bessere Reifen, wenn man den Schwerpunkt auf Regentauglichkeit setzt... aber es ist halt ein Sportreifen.

[guratz]

 

Quelle: PS-Zeitschrift (http://www.motorrado...-2014-05/547664)

im Test: Bridgestone S20 Evo (A), Conti Sport Attack 2 (B), Dunlop Sportsmart 2 (C ), Metzeler Sportec M7-RR (D), Michelin Pilot Power 3 (E), Pirelli Diablo Rosso Corsa (F)

Trockenwertung:
1. (F) mit 187/200 Punkten
2. (B) 184/200
3. (D) 181/200
4. (A) 176/200
5. (E) 173/200
6. (C ) 170/200

Nasswertung:
1. (E) 93/100
2. (A) 92/100
3. (C ) 88/100
4. (D) 85/100
5. (B) + (F) 74/100

Gesamtwertung
1. S20 Evo
2. Metzeler, Michelin
3. Pirelli
4. Conti + Dunlop

Testsieger: S20, Landstraßentipp: Conti, Nasstipp: Michelin, Renntipp: Pirelli

 

evtl. hilft es dir bei deiner Entscheidung 

Bearbeitet von guratz, 21 Juni 2015 - 13:08 Uhr.

[Colucci]

Also ich hatte auf meiner Rj11 den Conti, war zufrieden mit ihm. Zu laufleistung kann ich allerdings nichts sagen, da das Motorrad vor dem Reifen schrott war

 Habe jetzt den S20 Evo, und find ihn wenn ich ehrlich bin nicht ganz so gut wie den Conti, zumindestens ganz an der Kante, aber denke mal das wird auch jeder wieder anders sehen. Aber im Endefekt musst du wissen welcher Reifen am besten für dich ist. Ich beispielsweise hasse es im regen zu fahren und schieb da mein Motorrad praktisch um die Kurve, also kann ich die Nasswertung praktisch aussen vor lassen. Kann den Conti aber auf jedenfall Empfehlen

[Patty]

Ich fahre den CSA2 jetzt auch seit knappen 2000km und bin absolut begeistert! Vermittelt auf den ersten Metern bereits ein gutes Fahrgefühl und wird danach schnell warm. Gibt gute Rückmeldung von der Straße, dämpft gefühlt aber auch recht wenig.

[Conectiono]

Also ich hatte auf meiner Rj11 den Conti, war zufrieden mit ihm. Zu laufleistung kann ich allerdings nichts sagen, da das Motorrad vor dem Reifen schrott war

 Habe jetzt den S20 Evo, und find ihn wenn ich ehrlich bin nicht ganz so gut wie den Conti, zumindestens ganz an der Kante, aber denke mal das wird auch jeder wieder anders sehen. Aber im Endefekt musst du wissen welcher Reifen am besten für dich ist. Ich beispielsweise hasse es im regen zu fahren und schieb da mein Motorrad praktisch um die Kurve, also kann ich die Nasswertung praktisch aussen vor lassen. Kann den Conti aber auf jedenfall Empfehlen

 

okay genau wie ich bei regen fahr ich sofort nach Hause und wie du schon sagst , schiebe ich das Motorrad dann um die kurve  

[Colucci]

ja genau  

also den metzler bin ich persönlich noch nicht gefahren aber mit dem conti wirst du sicher nichts falsch machen. hatte auch mal kurz den pirelli drauf allerdings fand ich den nicht all zu gut für die landstraße, da ich persönlich probleme hatte ihn auf temperatur zu bringen. bzw. es dauert halt ne weile. und beim conti, der ist recht schnell warm, gibt wie oben beschrieben meiner meinung nach gutes feadback. kann ich dir nur bestens empfehlen

[kurvenwetza]

bei 34kw wirds hübsch egal sein welchen reifen du dir draufknallst für landstraßen fahren. wenn du laufleistung willst holst dir n sport touring reifen wie nen bt023 - klingt jetzt nicht so sexy, nix für die rennstrecke aber für landstraße absolut einwandfreier reifen. die haben mehr als genügend grip wennst nur ansatzweise im bezahlbaren bereich der stvo unterwegs und halten halt echt ewig - mit offener leistung sind da schon bis zu 10tkm kilometer möglich, als anfänger sicher noch 1-2kkm mehr.

 

bei sportreifen bin ich ein absoluter fan vom s20 btw jetzt dem s20evo - meiner meinung nach einer der besten reifen bei dem man sich bei regen auch nicht gleich einscheissen muss. laufleistung ist auf einer 600er in ordnung (4-5kkm) und grip ist aller erste sahne.

 

aber wie gesagt, mit 34kw würd ich den sparsameren weg gehen und nen sport touring draufknallen - mehr als genügend grip, doppelte laufleistung für gleichen preis. sparst  dabei einfach ein paar kröten die du dann für sprit und wartungsarbeiten raushaun kannst