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Neue R6 2011 Kommt.. Soll Sie So Aussehen?

Erstellt von python4933, 21.06.2010 - 12:40 Uhr

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190 Antworten in diesem Thema

#121 Engel182

Engel182

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Geschrieben 27 Januar 2016 - 12:32 Uhr

Ich denk mal die 600er werden auf lange Sicht aussterben. Wer kauft schon eine 600er, wenn er für 2000€ mehr ne 1000er haben kann?!

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Geschrieben 27 Januar 2016 - 12:32 Uhr

Hallo Engel182,

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#122 Maxl46

Maxl46

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Geschrieben 27 Januar 2016 - 14:14 Uhr

Denke das nur noch fahranfänger , Rennfahrer oder Frauen 600er neu kaufen.
Das eine 600er für alle Zwecke ausreicht ist klar, aber danach geht es ja nicht :)

#123 Gast-CyborgR6_*

Gast-CyborgR6_*
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Geschrieben 27 Januar 2016 - 16:57 Uhr

Auf der anderen Seite verstehe ich nicht,
Wie man die Maschinen im SuperSportler Bereich nur auf die 1L Bikes begrenzen kann oder wird
Die neuen Bikes haben über 200Ps und wiegen knapp das selbe.
Wer braucht im Normalen Alltag so viel Leistung außer Rennfahrer usw.
Ist ja schön, dass das Bike 2.8Sek auf 100 braucht oder 4Sek von 0-130kmh.
Leider sind die Landstraßen mit 70kmh oder 100kmh begrenzt. Die Leistung könnte man nur auf der AB ausnutzen...
Da finde ich es persönlich interessanter mit einer Hochdrehschlampe um die Kurven zu heizen und schalten zu müssen, eben weil sonst die Leistung fehlt.
Gradeaus kann jeder mit einem Bike auf der Bahn.

#124 Gast-Beau Riese_*

Gast-Beau Riese_*
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Geschrieben 27 Januar 2016 - 18:50 Uhr

 

Ich denk mal die 600er werden auf lange Sicht aussterben. Wer kauft schon eine 600er, wenn er für 2000€ mehr ne 1000er haben kann?!


Ich trage mich mit der Idee, eine 400er anzuschaffen. Die 600er ist einfach Overkill für die Stadt und kurze Wege. Sportlich darf sie trotzdem gerne sein, aber was sollte ich mit einer 1000er?

Bearbeitet von Beau Riese, 27 Januar 2016 - 18:50 Uhr.

#125 Gast-Gast41315_*

Gast-Gast41315_*
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Geschrieben 28 Januar 2016 - 18:12 Uhr

 

Ich denk mal die 600er werden auf lange Sicht aussterben. Wer kauft schon eine 600er, wenn er für 2000€ mehr ne 1000er haben kann?!


Ich trage mich mit der Idee, eine 400er anzuschaffen. Die 600er ist einfach Overkill für die Stadt und kurze Wege. Sportlich darf sie trotzdem gerne sein, aber was sollte ich mit einer 1000er?

 

 

Was findest du denn an einer 1000er schlecht bzw. schlechter als an ner 600er? Im unteren Drehzahlbereich hat sie schon deutlich mehr Leistung und bei höheren Touren geht sie auch besser als eine 600er. Nur ist bei der Kilomaschine schon bei ca. 14.000 UPM schluss, was meiner Meinung aber kein Nachteil ist.

 

Das Mehrgewicht kann ich mir auch nicht vorstellen, da sich das auch sehr in Grenzen hält.

 

Von den Preisen ist alles ein wenig höher platziert, aber dafür bekommt man eben auch etwas mehr von allem. Ich bin auch eher der Fahrer, der sich freut wenn er noch unglaublich viel Reserven hat.

 

Ich weiß "Off-Toppic", würde mich aber trotzdem mal interessieren.
 


Bearbeitet von Haag96, 28 Januar 2016 - 18:13 Uhr.

#126 Markus

Markus

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Geschrieben 28 Januar 2016 - 19:32 Uhr

Bin selber eine R1 von 1999-2005 gefahren.

Das Problem für mich war, dass ich immer das Gefühl hatte die R1 fährt mit mir.

Wenn ich wieder kaputt zu Hause ankam guckte Sie mich gelangweilt an und meinte "Wie, war das schon alles?" 

 

Das ging mir auf Dauer auf die Nerven.

Einfach gesagt kann man zu wenig Gas geben.

Schwups, schon wieder zu schnell. Komisch, hab doch nur bis 9000 gedreht.

 

Grundsätzlich halte ich mich für keinen schlechten Fahrer.

1.40 in OSL war damit schon damals drin.

Trotzdem bleibt auf der LS für mich das beschrieben "Problem".

 

Aber auch auf der Piste macht es eine diebische Freunde mit meiner R6 eine Kilo BMW zu verblasen. Es gibt da immer wieder Fahrer welche mit dem ganzen Elektrogeraffel noch nicht mal eine 1.40 fahren.

 


#127 Gast-Beau Riese_*

Gast-Beau Riese_*
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Geschrieben 28 Januar 2016 - 20:09 Uhr

Ich trage mich mit der Idee, eine 400er anzuschaffen. Die 600er ist einfach Overkill für die Stadt und kurze Wege. Sportlich darf sie trotzdem gerne sein, aber was sollte ich mit einer 1000er?

Was findest du denn an einer 1000er schlecht bzw. schlechter als an ner 600er?
Zu breit, zu schwer, zu schnell, zu teuer. Eigentlich schon für die Landstraße, in der Stadt (wohne in Berlin) erst recht. Selbst mit der R6 fahre ich fast nur noch auf der Renne. Da passt sie perfekt.

Im unteren Drehzahlbereich hat sie schon deutlich mehr Leistung und bei höheren Touren geht sie auch besser als eine 600er.

Das ist in der Stadt und auch auf der Landstraße nicht nur überflüssig, sondern geradezu hinderlich. Es ist schon ein ziemlich verkrampftes Fahren, wenn man seine Punkte im Blick hat.

Das Mehrgewicht kann ich mir auch nicht vorstellen, da sich das auch sehr in Grenzen hält.

Da könnte auch die R6 gerne noch einiges abspecken, finde ich. OK, ich weiß: ich auch... ;)

Von den Preisen ist alles ein wenig höher platziert, aber dafür bekommt man eben auch etwas mehr von allem.

Zu viel...

Ich bin auch eher der Fahrer, der sich freut wenn er noch unglaublich viel Reserven hat.

Die hat man auch mit einem kleineren Moped im Stadtverkehr ausreichend.

Ich weiß "Off-Toppic", würde mich aber trotzdem mal interessieren.

Äh... stimmt, jetzt, wo Du es sagst. Also dann weiter per PN...

#128 Gast-Gast41315_*

Gast-Gast41315_*
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Geschrieben 28 Januar 2016 - 22:25 Uhr

Erst mal vielen Dank für die Antworten.

 

Das Sie für die Stadt schon übermotorisiert ist, ist natürlich klar. Aber Ich kaufe mir ja kein Supersportler für die Stadt. Ich finde sie aber beim ganz normalen langamen Fahren deutlich anstrengender, als wenn ich mich mal auf die S1000RR meines Vaters drauf setze. Speziell die Gasannahme, die bei der R6 doch deutlich digitaler als bei der BMW ist.


#129 Foxtrot

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Geschrieben 12 Februar 2016 - 01:17 Uhr

Gaszugspiel einstellen würde helfen. Also solche Sachen kann man wirklich durch anständige Wartung und wenn dann noch nötig, kleinere weitere Maßnahmen beheben. Dass sich die 1000er für dich entspannter fährt kann ich mir auch vorstellen, allerdings soll es auch Leute geben die 1000er fahren und dann nachdem sie ne 600er geliehen kriegen von ihr absteigen und sagen: "bin ich eigentlich gefahren? Mir gehts ja blendend! Viel weniger anstrengend als mit der 1000er!" Das sind dann Leute bei denen das Motorradfahren wirklich nichts mehr mit Vernunft zu tun hat und die Straße zur Rennstrecke gemacht wird. Aber in dieser kleinen Randgruppe die die Maschinen wirklich benutzt wofür sie gebaut wurden, wird die 600er tatsächlich als angenehmer empfunden.

 

Das trifft nur hier, oder prinzipiell auf die wenigsten Motorradfahrer zu, selbst nicht auf die mit sportlichen Ambitionen. Das betrifft wirklich fast ausschließlich Leute die es schaffen ihre Vernunft komplett abzustellen sobald sie auf dem Bike sitzen.

 

Wo wir schon über Vernunft reden: Den meisten würde einfach mal ne MT07 reichen für alles alltägliche. Und ich schätze rein vom Fahrgefühl würde man die R6 nicht mal vermissen.


#130 xwollex

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Geschrieben 12 Februar 2016 - 12:45 Uhr

Für die Mt07 muss man sich entgegen eines Rollers wenigstens nicht schämen. :D
Bei mir ist ebenfalls in Planung die R6 in 1-2 Jahren auf reine Rennstrecke umzubauen und fürs Cruisen ne MT09/MT10 oder S1000R zu holen. In Berlin ist man halt einfach sehr begrenzt was die Feierabendstrecke angeht.


#131 Foxtrot

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Geschrieben 12 Februar 2016 - 15:40 Uhr

Ich muss sagen ich find die Mt07 sogar optisch ansprechender als die 9er.

 

Ich hab vor mir sobald etwas mehr Geld in der Hobbykasse ist, ne 750er Virago als Cafe Racer aufzubauen. Soll gar nicht mal so schwer sein. Leistung ist ausreichend und es bollert :D Was willst mehr?^^ Die Rj15 wird dann auch zur reinen Rennsemmel :P


#132 Andy241

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Geschrieben 12 Februar 2016 - 15:47 Uhr

hab ich schon hinter mir
kleiner Tipp
nehm ne xs 650, ist ne bessere Basis und macht mit seinem P-twin genauso viel Laune ;)
weiteres kann ich dir gerne via Pn erklären :)

Gruß Andy

#133 Gast-tobi&tina_*

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Geschrieben 12 Februar 2016 - 15:52 Uhr

Was auch fun macht richtig blubbert und sehr gut zum umbauen geeignet ist ne
Suzuki vs 1400 intruder

#134 Gast-Beau Riese_*

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Geschrieben 13 Februar 2016 - 01:42 Uhr

Jetzt musste ich glatt noch mal nachschauen, in welchem Forum ich gerade bin... ;)

#135 Patty

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Geschrieben 13 Februar 2016 - 14:36 Uhr

Jetzt musste ich glatt noch mal nachschauen, in welchem Forum ich gerade bin... ;)

 

Früher oder später fordert der Winter halt seine Opfer... :D


#136 Tobi-R

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Geschrieben 13 Februar 2016 - 14:58 Uhr

 

Jetzt musste ich glatt noch mal nachschauen, in welchem Forum ich gerade bin... ;)

 

Früher oder später fordert der Winter halt seine Opfer... :ahh:

 

 

Gott sei dank ist der bald rum !   schon Mitte Februar ! mal sehn ob ich pünktlich zu 1.3 fahren  KANN und das  Möp FERTIG ist  !!

 

 

Aber so wie es m Moment aussieht kommt wohl noch einmal SCHNEEEEEEEEE !! :dummheit:  :boarey:  :kotz: 

 

hat jemand jetzt eig. schon einige Infos von der neuen r6 ??

 

 

 

MFG Tobias


#137 RideR6

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Geschrieben 13 Februar 2016 - 16:21 Uhr

Gibt keine neue R6. Zumindest nicht dieses Jahr.

2017 oder 2018 muss was passieren, wegen Euro 4


#138 Tobi-R

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Geschrieben 13 Februar 2016 - 17:25 Uhr

vlt. wird es ja eine von diesen :boarey:

 

MFG Tobias

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#139 sandman

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Geschrieben 13 Februar 2016 - 17:56 Uhr

Mit dem 2. Gerät hätte sich die Winterpause dann auch erledigt! ;-)

#140 xwollex

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Geschrieben 15 Februar 2016 - 00:20 Uhr

Ich hab auf einer Messe mit dem Yamaha fredi gesprochen der für die Präsentation für sie mt10 zuständig ist. Keine Ahnung wie viel man darauf geben kann, er sagte aber, dass es definitiv 2017 eine neue r6 geben wird. In welcher Form sagte er leider nicht, nur dass ein Nachfolger aufgrund von Alter und neuen Abgasnormen kommt.

Aufgrund der Abgasnormen und daraus resultierenden längeren pötten soll Ducati auch vom underseat weg gegangen sein, weil schlicht der Platz fehlte.

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