daywalkero

Ich hatte heute endlich mal wieder ein bisschen Zeit, mich der R6 zu widmen. Die Stecker der Zündspulen sitzen, das Benzin habe ich vorsorglich ausgetauscht. Ohne Erfolg.

Was mir aufgefallen ist: der Krümmer hat am Ende, Bereich Übergang zum Auspuff, ordentlich gequalmt als die Maschine warm war. Könnte sein, dass bei der Demontage des Tanks ein wenig Benzin darauf getropft ist, könne aber eventuell auch ein weiterer Indikator sein. Wasser im Krümmer bzw Auspuff deutet eher auf Zylinderkopfdichtung hin?

Ich habe gelesen, dass man im Servicemenü den Zündspulentest laufen lassen kann um zu schauen, ob Zündfunken kommen. Jedoch habe ich nicht gefunden, wie genau ich den Test aktiviere. Hast du da nähere Informationen?

Fehler hatte ich gelöscht, kamen bisher nicht wieder. Kerzen war meine erste Vermutung, deshalb habe ich alle 4 ausgetauscht - sind also noch keinen km gelaufen. Die Spulen sitzen fest drauf, ja. Allerdings kann ich nicht ausschließen, dass eine Spule defekt ist. Jedoch würden die Krümmerenden dann aber auch nicht gleichmäßig warm werden, sondern mindestens einer hinterher hinken, oder?

Luftschläuche wurden mehrfach kontrolliert, Falschluft war auch unter meinen Vermutungen.

Andere Richtung: die Kiste stand einige Zeit draußen im Regen. Kann es sein das der Tankdeckel evtl nicht 100% dicht ist und dadurch Wasser ins Benzin gekommen ist? Hatte vor, am Wochenende den Tank zu leeren und frisches Benzin einzufüllen. Bin mir allerdings der Konsequenz bzw des Fehlerbildes bei "Wasser im Benzin" nicht ganz im klaren.

Drosselklappenwerte sind geschlossen bei 17° und voll geöffnet bei 96°. Dazwischen geht es sauber hoch, kein hängen, kein springen.

Könnten es die Zündspulen sein? Wäre nach meinem Empfinden untypisch, da die Temperaturen der Krümmer ziemlich identisch ansteigen.

Tatsächlich - mein Fehler. Danke.

Fehler wäre demnach

d61 - 20, 22, 30, 46

Aus der Übersetzung der Fehlercodes werde ich nicht ganz schlau:

20 - "Ansaugluft- bzw. Atmosphärendrucksensor Wertabweichung"

22 - "Ansauglufttemperaturfühler Unterbrechung oder Kurzschluss"

30 - "Schräglagensensor/Sturzsensor ausgelöst"

46 - "Stromversorgung der Einspritzung ist gestört"

Gemäß 30 und 46 dürfte die Kiste nicht starten - tut sie aber.

Die anderen Werte (ich denke das sind sind keine Fehler sondern Statuswerte?):

d01 - 17

d02 - 95

d05 - 26

d06 - 26

d08 - 0.6

d09 - 11.4

d20 - on

d21 - on

Edit: habe den Fehlerspeicher natürlich nicht gelöscht... nach dem Löschen tauchen die Fehler nicht mehr auf, auch nicht nach Starten des Motors.