wassermann

Hockenheimring touristenfahrt

Samstag, 23. November 2013
10:00 bis 12:00 Uhr und 13:00 bis 16:00 Uhr auf dem Grand Prix-Kurs.

Samstag, 7. Dezember 2013
10:00 bis 12:00 Uhr und 13:00 bis 16:00 Uhr auf dem Grand Prix-Kurs.

ich hatte letztlich das gleiche problem wie du und ich hab dann die alten reifen runter gefahren auf der renne. Ich hab extra mit Pirelli telefoniert. Dort wurde mir auch gesagt das ich den diablo rosso2 mit 2,3 bar kalt vorne wie hinten fahren soll. bei schweren maschinen kann man hinten auch mit etwas mehr bar fahren. 2,3 hat sich für mich als perfekt herraus gestellt obwohl ich ihn hinten erst mit 2,6 gefahren bin (mit 2,1 ist er zu schwammig).

Profil: wenn es weg ist hast du durch die veränderung der reifenkontur etwas weniger grip aber dir reifenmischung bleibt gleich. also auch fahrbar ohne sichbares negativ profil auf der rennstrecke! knie schleifen geht mit kaltem reifen und 25° temperatur nach 1min. auf der rennstrecke volle kanne, dann nach 3 min wenn man letzte rille warm fährt.

mein reifen hatte am ende teilweise kein profil mehr sichtbar.

Gruppe am hockenheimring war "schnell" ich hab viele überholt die slicks montiert hatten.

p.s. ein neuer satz reifen macht dich locker mal 2 sekunden schneller pro runde wie einer der kein profil mehr hat.

Ich hab jetzt leider auch das gleiche problem auf dem ring, fahrweise letzte rille. dot 4 überhitzt, Motul dot 5.1 neu rein, auch überhitzt. meine klötze sind nicht mehr neu, ich werde mal neue probieren. Vielleicht bringt auch ein Hitzeschutzblech abhilfe...

jop bleib bei denn pipos, zum kratzen in der kurve reichen diese. fals das knieschleifen doch nichts deins ist kannst du nach den pipos auch auf tourenreifen wechseln. z.b. pirelli angel st mit dem reifen kommt man auch sehr tief runter.

sieht gut aus, die bearbeitung mit photoshop