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Rj03 Motor Hört Nicht Auf Zu Rasseln


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44 Antworten in diesem Thema

#1 hoper

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Geschrieben 14 März 2012 - 15:20 Uhr

Hey liebe r6 fahrer.

Hab ein riesen problem mit meiner rj03.
Der motor fängt ab einer temperatur von etwa 80grad an zu rasseln.
mit erhöhter drehzahl erhöht sich die frequenz.
Ventile sind geprüft und i.O
und auf verdacht ist auch ein kettenspanner rein gekommen.
Im kalten zustand hört sie sich sauer an. und durchzug hat sie auch.
läuft also leistungsmässig vom aller feinsten nur das rasseln bei warmen motor macht mir sorgen.
ach ja kommt nicht von der steureseite.
jemand ne idee??
bzw könnte ein umölen etwas bringen.
fahre zurzeit günstiges castrol 10w40
Haben die böcke auch ölpumpen probleme??
hoffe nicht auf einen lagerschaden.

Video folgt heute abend.

thx im vorraus.



Bearbeitet von hoper, 14 März 2012 - 15:21 Uhr.


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Geschrieben 14 März 2012 - 15:20 Uhr

Hallo hoper,

schau mal hier: Rj03 Motor Hört Nicht Auf Zu Rasseln. Dort wird jeder fündig!





#2 Gast-Nachtkapp_*

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Geschrieben 14 März 2012 - 17:24 Uhr

Klingt wie die Motoren, bei denen sich die Zylinderlaufbahnen aufgelöst haben. Hast du mal in den Zylinder reingeschaut?


#3 hoper

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Geschrieben 14 März 2012 - 17:45 Uhr

ne zylinder noch net gecheckt. Ja von dem problem schon viel gehört aber hab ich da den wirklich noch volle leistung.???
Ich sollte noch erwehnen das ich schon gute 2000km mit dem rasseln unterwegs war. :hilfe:


#4 xilence

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Geschrieben 14 März 2012 - 17:50 Uhr

Vor 80°C ist das Rasseln wirklich nicht zu hören?
Glaube nicht, dass Du die volle Leistung hast, wenn die Zylinderlaufbahn beschädigt sein sollte. Da hast Du dann ja weniger Kompression...

Wann hast Du denn die Ventile angeschaut? Und hast Du dabei nicht direkt den Kettenspanner begutachtet?


#5 hoper

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Geschrieben 14 März 2012 - 18:17 Uhr

ne vor 80 Grad ist alles prima.
also die volle leistung ist da. mit kleinerem ritzel macht sie immernoch ihre 250 laut navi.
Deswegen hoffe bzw denke ich nicht an kaputte buchsen.
Das ventilespiel hab ich den winter checken lassen.
hatte den motor draußen und zum yami händler.
er sagte ventilspiel top und der motor macht noch nen guten eindruck.
den kettenspanner hab ich begutachtet und auch für voll funktionsfähig befunden aber
vorsichtshalber einen anderen (gebraucht mit 12tkm laufleistung) verbaut.
geräusch hat sich nicht verändert.

Meint ihr das es am öl bzw am öldruck net liegen kann??
heißes öl - weniger öldruck
oder hat irgend ein ventil probleme mit seinem sitz??

Bearbeitet von hoper, 14 März 2012 - 18:35 Uhr.


#6 Tias

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Geschrieben 14 März 2012 - 18:21 Uhr

ich würde sagen mach mal anderes öl rein!


#7 hoper

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Geschrieben 14 März 2012 - 18:34 Uhr

irgendwelche öl empfehlungen???


#8 Tias

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Geschrieben 14 März 2012 - 18:38 Uhr

motul 300v 10 w 40

ich fahre in meiner das 5100 und hatte damit auch keine probleme!
das 300v ist halt noch besser!
kannste auch online bestellen

http://www.markenoel.../motorenol.html


#9 hoper

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Geschrieben 14 März 2012 - 18:44 Uhr

jo. danke für die vielen antworten.
ich öl am we mal um und schau dann mal was die lady macht.

das ergebnis wird bekanntgegeben :happy:


#10 hoper

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Geschrieben 14 März 2012 - 20:38 Uhr

bin auch noch für andere ideen und alternativvorschläge offen


#11 hoper

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Geschrieben 16 März 2012 - 01:03 Uhr

Heute der Lady neues Öl verpasst.
Das problem ist aber immer noch da.
Vll hat irgend ein ventilsitz was??

irgend einer ne idee bzw erfahrungen??

mfg


#12 ioannis

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Geschrieben 16 März 2012 - 01:55 Uhr

ich habe nen kleine geräusch...ob es rasseln bezeichnen soll?und es kommt wenn der motor warm
ist,sobald ich die kupplung zieh ist das geräusch weg...kupplung loslassen geräusch wieder da.vielleicht täuscht
du dich...oder das geräusch...probier es mal aus...


#13 hoper

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Geschrieben 16 März 2012 - 09:43 Uhr

Ein leichtes schleifen vom Kupplungskorb hab ich auch.
Aber das rasseln ist mit gezogener kupplung nicht weg.
leider.


#14 hoper

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Geschrieben 18 März 2012 - 00:30 Uhr

Keiner ne idee??
Bestimmt viele erfahrene rj03 fahre hier unterwegs.


#15 ioannis

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Geschrieben 18 März 2012 - 00:37 Uhr

poste mal mal ein video oder so vielleicht kann jemand dann besser helfen?

kenn mich leider mit 2rad motoren nicht so ...

sorry

ich denke wenn du lagerschaden hättest dann wäre der motor nicht richtig gelaufen,den wenn die keine richtige schmierung bekommen könnte es wohl an der ölpumpe kommen,

aber wenn du sagst daß dein motor normal lauft?ich weiß nicht ob die kipphebeln oder hydrostöseln haben..vielleicht könnte es daran liegen..hoff ich es dir nicht...

mfg


#16 US1111

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Geschrieben 18 März 2012 - 00:44 Uhr

poste mal mal ein video oder so vielleicht kann jemand dann besser helfen?




Hat die Werkstatt die Ventile nur geprüft oder auch eingestellt?


Btw.. Hydrostössel und Kipphebel... reden wir nicht von einem Moppedmotor?


#17 ioannis

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Geschrieben 18 März 2012 - 00:55 Uhr

poste mal mal ein video oder so vielleicht kann jemand dann besser helfen?




Hat die Werkstatt die Ventile nur geprüft oder auch eingestellt?


Btw.. Hydrostössel und Kipphebel... reden wir nicht von einem Moppedmotor?


sorry wegen blöde antwort..aber was ist da anders als bei einem ottomotor?r6 hat auch einen 4 zylinder motor? wie laufen dann die ventile?


#18 US1111

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Geschrieben 18 März 2012 - 01:02 Uhr

Die R6 hat auch einen Ottomotor. Dieselmotorräder sind sehr selten.

Die Ventile laufen nach dem dohc-Prinzip. Auf den Ventilen sitzen Tassenstössel die direkt von den Nockenwellen niedergedrückt werden.
Hydrostössel und Kipphebel hätten ein viel zu hohes Gewicht um so hohe Drehzahlen auszuhalten, wie sie bei Motorradmotoren üblich sind.


#19 ioannis

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Geschrieben 18 März 2012 - 01:24 Uhr

Die R6 hat auch einen Ottomotor. Dieselmotorräder sind sehr selten.

Die Ventile laufen nach dem dohc-Prinzip. Auf den Ventilen sitzen Tassenstössel die direkt von den Nockenwellen niedergedrückt werden.
Hydrostössel und Kipphebel hätten ein viel zu hohes Gewicht um so hohe Drehzahlen auszuhalten, wie sie bei Motorradmotoren üblich sind.


ok danke..hab auch nicht gemeint das es ein diesel ist..aber ist also fast gleich wie hydrostossel nich war?ausser das gewicht der eine rolle spielt..

also nach meine meinung hört sich nicht als lagerschaden...
ich denke ehr etwas an ventilen stimmt nicht...sind steuerzeiten richtig eingestellt??


#20 TimBo

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Geschrieben 18 März 2012 - 01:31 Uhr

Ich hab scheinbar des gleiche Problem wie du!
Auch Temperaturabhängig sobald sie richtig warm is fängt sie an zu rasseln/klickern genau wie deine...
Hab auch volle Leistung und bin sie jetzt auch schon ne weile mit dem rasseln gefahren aber mach mir auch immer mehr Sorgen was des sein kann....
Man hörts ja selbst mit Helm auf noch ziemlich...
Wenn du rausfindest was es is bitte sagen!!!
Außer es is n Lagerschade...
Dann muss ich heulen :D
Achso hab auch die rj03 und hatte auf Steuerkettenspanner getippt bei meiner aber wenns der nich war bei dir is ers mit Sicherheit bei mir auch nich...