Also ich kann nicht alles was Simmi und Littledoc schreiben bestätigen. Strasse ist kein Vergleich zur Renne, egal in was für einer kurvigen Region man wohnt. Ich weiss auch nicht was für Reifen ihr fahrt, dass diese nach einem Tag runter sind? Wenn man alle Rennreifen in der Softmischung wählt, dann geht das vlt, aber diese sind auch nicht für ein gewöhnliches Training gedacht, sondern beispielsweise für Sprintrennen. Meine Raceattacken halten in Medium und Endurance (welche mehr als Genug Grip bieten für den Gelegenheitsaufzünder) für mind. 5 Renntage. Klar, der Verschleiss ist höher und der Kostenfaktor auch als auf der Strasse, dafür ist das Risiko kleiner und der Spass enorm! Aber Eastzide hat das vorhin absolut richtig geschrieben:
(ich weiss dass die Doctorin manchmal auch Renne fährt)
Fahrt mal paar Trainings und dann schreibt ihr das nochmal...
Jetzt aber zu einer der Ursprungsfragen des Threads:
Ich habe mir Anfang dieses Jahres eine komplett umgebaute Kawasaki ZXR 750 gekauft, mit dem teuren RR Rahmen, Öhlins und Wilbers, Rennkit und alles was man sich denken kann. Dazu soviele Ersatzteile dass ich die Kiste beinahe noch ein zweites mal hätte aufbauen können. Jedenfalls habe ich nach 2 Renntagen gemerkt das Kawasaki und ich nicht optimal harmonieren. Ich habe mir das Bike eigentlich gekauft um die Grenzen kennenzulernen und mich ein paar mal langzumachen, aber auch das hat nicht funktioniert.
Hab die Kawa dann wieder weiterverkauft. Nach ein paar Monaten wollt ich aber trotzdem wieder auf die Renne, also habe ich beschlossen mit dem Geld der Kawa die nötigen Teile für meine R6 zu holen, weil ich mich auf der einfach Pudelwohl fühle. Hab mir ne komplette Rennverkleidung von Sebimoto geholt, mit nem zweiten Höcker, einen zweiten Satz felgen und zusätzlich noch Regenreifen. Ich bau nun vor jedem Renntraining die Sexy vom Strassen- in den Renntrimm um und anschliessend wieder zurück. Ist zwar jedesmal ein riesen geschraube, aber was solls, gehört schliesslich zum Hobby.
Da wir oft in der Gruppe aufzünden gehen haben wir auch unser eigenes Reifenmontiergerät, etc, was die Kosten senkt und die Sache erheblich leichter macht.
Diesen Winter schaff ich mir noch nen Hänger und ein Auto mit Anhängerkupplung an und schon gehts ab auf die schönen Rennstrecken der Welt. Für nächste Saison sind Ledenon, Bresse, Pannonia, Jerez und Calafat geplant, die letzten zwei evt über Weihnachten/Neujahr. Zwischendurch noch ein paar mal ADR. Freu mich schon richtig auf's aufzünden! Ich sag euch, wenn euch der Virus gepackt hat wirds verdammt schwer davon loszukommen.
Wies aussieht läuft alles darauf hin, dass auch ich in naher Zukunft das "spazieren fahren" auf der Strasse sein lasse... (aber nicht ohne einmal am R6 Treffen gewesen zu sein
)
Gruss