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Ahnungsloser Sucht Infos über Die R6 Für Die Rennstrecke


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52 Antworten in diesem Thema

#21 Kronprinz

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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 13:05 Uhr

http://r6club.de/ind...a...o=show&id=1


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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 13:05 Uhr

Hallo Kronprinz,

schau mal hier: Ahnungsloser Sucht Infos über Die R6 Für Die Rennstrecke. Dort wird jeder fündig!





#22 fsracingteam

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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 13:53 Uhr

http://r6club.de/ind...a...o=show&id=1


Danke!! Das ist doch mal Service. :applaus:


#23 Stempelbremse

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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 14:05 Uhr

So war das doch auch nicht gemeint "oli". Man kann aber auch mit kleinen Mitteln viel erreichen. Find es immer lustig wenn einige ihr Mopped für tausende € tunen aber für was? Das Angebot im Cup hab ich eben erst gesehen, macht nat. noch etwas mehr her. :schüchtern:


#24 fsracingteam

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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 14:12 Uhr

So war das doch auch nicht gemeint "oli". Man kann aber auch mit kleinen Mitteln viel erreichen. Find es immer lustig wenn einige ihr Mopped für tausende € tunen aber für was? Das Angebot im Cup hab ich eben erst gesehen, macht nat. noch etwas mehr her. :schüchtern:


Also ich hätte gerne ein gut funktionierendes Bike auch bei zügigerer Fahrweise. Dachte mir aber schon, das das Serienfahrwerk angepaßt werden muss. Also mein Budget ist mal so mit ca. 6.000 € angesetzt. Also für Bike und 2. Rädersatz und ein paar Sturzteile. ne 2005er hätte ich mir da schon vorgestellt...


#25 Kronprinz

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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 14:37 Uhr

kießlaster, kein ding!

allerdings sieht man doch dass er wohl schon gern am kabel zieht.
schließlich will er rennen mitfahren. da halte ich es auf jeden fall für sinnvoll nen andre fahrwerk zu nehmen.

mit 6000 kommste hin, wie gesagt suchen und anschauen. da selbe spiel wie überall.

für das geld hatte nen kumpel ne ex 05 cup maschine mit pvm´s wave scheiben usw ....
also suchen und gut


#26 fsracingteam

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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 14:48 Uhr

Ok, dann werde ich mal zum Jahreswechsel mich nach ner 2005/2006er Cupmaschine umgucken...
Denke, dass dies ne gute Basis für unser Vorhaben ist. :grins:

Ab welchem Jahrgang wurde die Upside-down Gabel verbaut?


#27 R6-Racer86

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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 14:50 Uhr

die ist ab dem 05er modell verbaut!!
also rj095


#28 fsracingteam

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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 14:52 Uhr

Ist nur so nen Kopfding, aber ich denke das die Upside-Doen besser funktioniert..., oder?


#29 Kronprinz

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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 14:56 Uhr

klar, vor allem mit öhlins federn ;-)


#30 fsracingteam

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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 15:03 Uhr

Wie lauten eigentlich die Inspektionsintervalle und welche Kosten fallen denn da so an?
Früher war glaube ich alle 6.000 km die Inspektion fällig. Ist das Heute auch noch so?
Habe irgendwo mal was von 10.000 km gehört. Ist das korrekt?


#31 Little Doctor R6

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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 15:37 Uhr

Ja alle 10 000 km...

Und wenn meine mit 65 000 km noch fährt dann auch andere R6en :lol: :lol:

Wenn du nun auch noch alle Kosten haben möchtest für alle KD's dann bitte PN an mich *loooooooool*


#32 fsracingteam

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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 15:46 Uhr

Nee das ist nicht notwendig...
nen großer Service bei der Duc lag immer zwischen 500 und 700 €uronen.
Denke, dass dies bei der R6 wohl ne Ecke günstiger sein wird. :grins:

Nehme mal an, das Du die aber nicht auf der Renne abgespult hast, oder?
Ne kleine Faustregel besagt, dass der Verschleiß auf der Renne ca. Faktor 10 höher ist, als wie im Landstraßenbetrieb.
Wenn doch, RESPEKT!! :boarey: :yeah:


#33 Little Doctor R6

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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 15:48 Uhr

Strasse und Renne ;-) :applaus: :applaus:


#34 fsracingteam

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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 15:49 Uhr

Strasse und Renne ;-) :applaus: :applaus:

Wo wieviel jeweils in etwa?


#35 Little Doctor R6

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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 15:54 Uhr

Ohjee...

Hockenheim
ADR
Brünn

Hockenheim öfters.... Tagestrainings und 3 Tage Trainings....

Aber bin noch Neuling :schüchtern:

*Krabbelsabbergruppe* :lol: :lol:


#36 Kronprinz

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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 16:16 Uhr

er meint wie viel km auf der rs! ich tippe mal es waren ca 6000 bislang bei dir simi?

großer service liegt bei 500 € ca.

den Faktor würd ich eher mal do bei 5-7 ansetzen, 10 ist en bissle viel!


#37 pit

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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 16:58 Uhr

@fsracingteam:

habe dieses jahr ende der saison auch von meiner 2006er 999 auf die r6 gewechselt.
bin zwar nur noch 1x damit in osl gefahren, aber ist halt schon ne heftige umgewöhnung.
zwar nicht so sehr in sachen motorleistung, eher schon die sitzposition etc sowie das motorbremsmoment.
habe jetzt aktuell bei meiner 2007er r6 nen arrow komplett inkl. pc und quickshifter verbaut.
gegenüber meiner 999 mit termi etc. brauche ich allerdings vermutlich nach einer saison nen hörgerät so dermassen brüllt einem das teil ins ohr.
sturzteile etc. gibt es ne menge, gerade von maschinen die für den cup aufgebaut werden/wurden.

gruß peter


#38 HK#79

HK#79

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Geschrieben 09 Dezember 2008 - 20:53 Uhr

so eine Cup R6 aus 07 oder 08 ist schon lecker, und alles dabei was man zu schnellen fahren braucht :applaus:

bekommt man im R4F stellenweise ab 6500€.

Ein Fahrwerk ist nicht umbedingt ein muss, da kommt ein guter bericht in der aktuellen FastBike, mit einer neuen R6 und einer 2jahre alten gemachten R6. Die sagen auch, das für einen hobby racer der 2-4x im jahr auf der Piste fährt ein SerienFW ausreichen sollte, da ein gutes Fahrwerk ender zu viele "infos" an den Fahrer gibt, und der diese nicht auswerten kann??!!


#39 Kronprinz

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Geschrieben 10 Dezember 2008 - 00:01 Uhr

hallo ... lest doch mal bitte!!!!
er will damit rennen fahren!.... also keine drei hobbyveranstalltungen.

Meine Meinung steht weiterhin, fahrwerk rein bei der r6 für den rennbetrieb!


#40 fsracingteam

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Geschrieben 10 Dezember 2008 - 08:37 Uhr

@pit, Danke für die Infos. Dann hast Du das ja schon hinter Dir. Wie haben sich denn Deine Rundenzeiten entwickelt. Konntest Du schneller werden? Fahre ja mit Ohrstöpseln, von daher keine Problem mit ner Brülltüte. :grins:

Ne ehemalige Cup R6 wäre was feines, liegt aber wahrscheinlich außerhalb meines Budgets.
Hab gelesen, das das 2006er Modell ein "Quantensprung" im Vergleich zu den Vorgängern sein soll. Ist das so?
Ist für mich ne wichtige Info, da die Performance auf der Piste für mich schon sehr wichtig ist.