Reifenwahl Bei Regen Auf Der Rennstrecke
#21
Geschrieben 25 März 2010 - 21:33 Uhr
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Geschrieben 25 März 2010 - 21:33 Uhr
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#22 Gast-Zwaen_*
Geschrieben 25 März 2010 - 21:53 Uhr
und dann kann ich nur die brückenstein regenreifen empfehlen
@tead: Was würdest du für teilweise nasse fahrbahn oder leichten nieselregen empfehlen ... regenreifen gehen zuschnell kaputt ... also doch slicks??? Natürlich können auch andere antworten!!!
#23
Geschrieben 25 März 2010 - 22:10 Uhr
bin den pipo letztes jahr bei nieselregen und um die 10°C aufm nbr gefahren hat sehr gut geklappt und viele haben ihre rennreifen einfach nicht warmbekommen und sind im kiesbett gelandet
Das mit den Rennreifen hat bei denen nicht geklappt, weil sie zumindest in meiner Gruppe einfach zu langsam waren.
Ich habe bei dem leichten Nieselregen Pirelli SC Pro gefahren, ging einwandfrei!
Allerdings hatte bei dem stärker werdenden Regen keine Lust mehr die Felgen mit den RR umzubauen, war ja dann auch schweinekalt...
@Zwaen
Ich habe schon bei strömenden Regen auf der NS MPP gefahren, das ging ganz gut.
Bei leichten Nieselregen je nach Strecke und Belag profilierte Rennreifen; in Assen z.B. fahren die meinsten weiter mit Slicks.
#24 Gast-Zwaen_*
Geschrieben 25 März 2010 - 22:47 Uhr
@AndeasK: Danke für die schnelle und gute Antwort!!! Die information ist bei mir jetzt fest gespeichert!!!
#25
Geschrieben 25 März 2010 - 22:52 Uhr
#26
Geschrieben 26 März 2010 - 01:44 Uhr
#27
Geschrieben 26 März 2010 - 08:13 Uhr
#28
Geschrieben 26 März 2010 - 08:43 Uhr
#29
Geschrieben 26 März 2010 - 10:23 Uhr
@stempelbremse zu dem dunlop kann ich nix sagen, da war ich, wie du schon richtig sagst einfach zu langsam unterwegs. Aber anhand von Kasis Zeiten mit den dingern im regen scheinen auch die cup regenreifen gut zu funktionieren. Aber kriegt man die cup RR eigentlich im normalen handel? Hab die nirgends gefunden
Du bist selbst im Regen schneller als ich im trockenen Das sollte nur Spaß sein.
Ich frag mal bei meinem neuen Reifenhändlerob die das ranbekommen.
#30
Geschrieben 26 März 2010 - 10:47 Uhr
... oder Intermedian (hoffe ich schreibs richtig) Reifen.
Intermediate Reifen
Boah bin ich ein hässlicher Klugscheisser (verkneif dir deinen Kommentar dazu Tobi )
#31
Geschrieben 26 März 2010 - 12:53 Uhr
unsere Angaben werden generell am kalten Reifen gemessen. Bei normalen bis warmen Temperaturen empfehlen wir auf der HA 2,3 bar. Bei kalten Temperaturen brauchen wir erfahrungsgemäß einen höheren Luftdruck um die Stabilität des Reifens beim herausbeschleunigen aus der Kurve beibehalten zu können.
Noch Fragen?
Falls ich nicht so recht damit klar komme, kann ich den Druck ja immer noch absenken..
Außerdem wirds sicherlich nur kühl und nicht feucht! *Daumen drück*
#32
Geschrieben 26 März 2010 - 13:59 Uhr
#33
Geschrieben 26 März 2010 - 14:45 Uhr
#34
Geschrieben 26 März 2010 - 18:07 Uhr
der dunlop rr den wir im cup gefahren sind ist nen 165er
#35
Geschrieben 26 März 2010 - 22:30 Uhr
Die hält im Trockenen länger als der YEK.
Wenns jedoch nur just 4 fun ist, würde ich bei Mischbedingungen Straßenreifen wie MPP empfehlen oder falls keine zur Hand/auf der Felge einfach in der Box bleiben. Ist besser als sich die RR zu verhunzen. Kosten schließlich auch gut Knete
Bei feuchter Strecke bzw. feucht und kalt halte ich es für weniger clever mit Rennreifen rauszugehen. Egal ob Profilrundling oder Slickomette.
#36 Gast-Zwaen_*
Geschrieben 27 März 2010 - 09:17 Uhr
#37
Geschrieben 27 März 2010 - 09:42 Uhr
Mit dem Schlumpfen-Racing-Team habe ich nichts am Hut.
Mir wurde dieser Spitzname zugeteilt bevor ich wusste, dass es eine kringelaktive Schlumpfenbande gibt.
Aber nichts mit Konkurrenz. Schließlich leben wir alle in einem Dorf und sind immer fröhlich!
#38
Geschrieben 31 März 2010 - 14:10 Uhr
#39
Geschrieben 31 März 2010 - 14:12 Uhr
#40
Geschrieben 31 März 2010 - 15:47 Uhr