Zum Inhalt wechseln


Foto

Reifenwahl Bei Regen Auf Der Rennstrecke


  • Bitte melde dich an um zu Antworten
54 Antworten in diesem Thema

#41 Gast-Zwaen_*

Gast-Zwaen_*
  • Guests

Geschrieben 31 März 2010 - 17:38 Uhr

Meinst der MPP ist auch im Sprintrennen etwas zu gebrauchen?

... (Sprintrennen) würde ich bei Nieselregen und abtrocknenden Bedingungen die etwas härtere Bridgestone Regenreifenmischung YDA nehmen.
Wenns jedoch nur just 4 fun ist, würde ich bei Mischbedingungen Straßenreifen wie MPP empfehlen ...
Bei feuchter Strecke bzw. feucht und kalt halte ich es für weniger clever mit Rennreifen rauszugehen.


Nur zum mitmeiseln und damit ichs verstanden habe: :tüte:
- feuchte Strecke + kalte Außentemperatur = MPP oder harter Regenreifen
- feuchte Strecke + warme Außentemperatur = profilierter Rennreifen
- die Extreme Regen und Sonnenschein sind von der Reifenwahl ja klar

Trotzdem würde ich mit dem MPP auf längeren renndistanzen und kalten regnerischen wetter bedenken haben. :regen: Sein temperaturfenster liegt doch bei rund 40-60 grad celsius ... dies müßte man durch eine ordentliche fahrweise auch bei kühler witterung überschreiten!!! :verwirrt: Gibts noch andere meinungen??? :applaus:

Bearbeitet von Zwaen, 31 März 2010 - 19:58 Uhr.


Anzeige

Geschrieben 31 März 2010 - 17:38 Uhr

Hallo Gast-Zwaen_*,

schau mal hier: Reifenwahl Bei Regen Auf Der Rennstrecke. Dort wird jeder fündig!





#42 Dinozzo

Dinozzo

    * Sohn des Südens *

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 868 Beiträge
  • Gender:Male
  • Location:Aus der Goldstadt
  • Bike:Was solls nur werden...
  • PLZ:75181

Geschrieben 31 März 2010 - 20:03 Uhr

Probieren geht über Studieren :blumen:


#43 Gast-Zwaen_*

Gast-Zwaen_*
  • Guests

Geschrieben 31 März 2010 - 20:13 Uhr

Okay, wenn ich abgeflogen bin war der mpp doch zu warm geworden!!! :hmmm: Erlerntes wissen durch probieren und ne kaputte maschine ... ich glaube, da lohnt sich das studieren doch etwas!!! :hö:


#44 Kampfschlumpf

Kampfschlumpf

    Stuntman

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 473 Beiträge
  • Gender:Male
  • Location:Göttingen
  • Interests:Racing
  • Bike:RJ 15
  • PLZ:00000

Geschrieben 31 März 2010 - 20:35 Uhr

Zwaen hat das mMn treffend zusammengefasst :daumen:

Vielleicht fehlen noch straßenzugelassene 'Renn'reifen.
K3 Interact, 003RS und so weiter...
Die würde ich bei trockener Piste aber kalten Temperaturen empfehlen oder dem noch vorsichtigen Rennstreckenanfänger, der den Rennreifen noch nicht auf Temperatur bringt (z.B >2.10 Osche, >2.20 HHR usw.) oder für den der Aufwand mit Reifenwärmern zu groß ist. Obwohl man die mittlerweile bequem ausleihen kann.
Den MPP würde ich niemandem bei trockenen Verhätnissen für die Renne empfehlen.
Um auf die Frage von Stempelbremse noch einmal einzugehen. Unter ganz bestimmten Bedingungen kann ein MPP auch im Sprintrennen taugen.
Jedoch ist der Bereich sehr schmal und ich würde eher versuchen dann zum RR oder K3 und Konsorten zu greifen.

Ob dann als Rennreifen Slick oder Profilgummi gewählt wird, ist geschmackssache bzw. hat spezielle Gründe, die dem Rookie egal sein können :zwinker:

So würde ich das vervollständigen.
Von links nach rechts wird die Strecke trockner

- nasse Strecke, sodass Regengischt entsteht = soft Regenreifen (RR)
- feuchte Strecke + kalte Außentemperatur = soft RR -> harter RR -> MPP -> K3
- feuchte Strecke + warme Außentemperatur = K3 (->profilierter Rennreifen, nur wenn Ideallinie schon trocken)
- trocken und Fahrer der Renntempo gehen kann = Profilrennreifen oder Slicks (beide ohne Straßenzulassung)

Bearbeitet von Kampfschlumpf, 01 April 2010 - 10:50 Uhr.


#45 Gast-Zwaen_*

Gast-Zwaen_*
  • Guests

Geschrieben 31 März 2010 - 20:50 Uhr

Ob dann als Rennreifen Slick oder Profilgummi gewählt wird, ist geschmackssache bzw. hat spezielle Gründe, die dem Rookie egal sein können :zwinker:


:bullerei: Dies hättest du nicht sagen dürfen!!! Erkläre mal bitte ... :applaus: ... die sache ist nämlich interessant!!!


#46 Stempelbremse

Stempelbremse

    4motek-Racing

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 1.275 Beiträge
  • Gender:Male
  • Interests:alles was zwei Räder hat oder sich durch den Schnee fahren lässt
  • Bike:R6 2006
  • PLZ:07580

Geschrieben 31 März 2010 - 20:54 Uhr

Beispiel:
Sachsenring 13° Streckentemp 10° gefühlte Lufttemp, Strecke feucht aber nicht so nass das sich eine Gicht bildet.
Wäre quasi der profilierte K3 ganz gut? Der 209 M hat da nämlich sehr rutschige Eigenschaften :schüchtern:


#47 Dinozzo

Dinozzo

    * Sohn des Südens *

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 868 Beiträge
  • Gender:Male
  • Location:Aus der Goldstadt
  • Bike:Was solls nur werden...
  • PLZ:75181

Geschrieben 31 März 2010 - 20:56 Uhr

Und wenn ihr über profilierte Rennreifen ala Bt003 redet, dann meint ihr die NICHT Straßenzugelassenen?!

Bearbeitet von Dinozzo, 31 März 2010 - 20:57 Uhr.


#48 Stempelbremse

Stempelbremse

    4motek-Racing

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 1.275 Beiträge
  • Gender:Male
  • Interests:alles was zwei Räder hat oder sich durch den Schnee fahren lässt
  • Bike:R6 2006
  • PLZ:07580

Geschrieben 31 März 2010 - 21:02 Uhr

Brückensteine sind raus :grins:


#49 Kampfschlumpf

Kampfschlumpf

    Stuntman

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 473 Beiträge
  • Gender:Male
  • Location:Göttingen
  • Interests:Racing
  • Bike:RJ 15
  • PLZ:00000

Geschrieben 31 März 2010 - 21:03 Uhr

Wird nicht erklärt :grins: zu umfangreich :zwinker:
Nimmst dir 2 Wochen Urlaub und dann durchforstest du alle Reifenfreds im r4f oder machst einen hässlichen Kringeltreiber abends an der Strecke mit Gerstensaftkaltschorle und Grillgut gefügig um dann deine speziellen Fragen zu klären.

@ fehlende AHK

Ja vom Gefühl her würde ich eher zum K3 tendieren. Jedoch muss man dabei beachten wie schnell die Strecke abtrocknet.
Es ist schwer zu solchen Wetterbsp. eine direkte Empfehlung zu geben.

Am besten selbst testen und Erfahrungen machen. Dann entwickelt sich mit der Zeit das richtige Fingerspitzengefühl für den richtigen Rundling :cool:

@ Dino

Bt003R ist ein profilierter Rennreifen ohne Straßenzulassung. In etwa mit einem Slick gleich zu setzen.


#50 Gast-Zwaen_*

Gast-Zwaen_*
  • Guests

Geschrieben 31 März 2010 - 21:12 Uhr

... oder machst einen hässlichen Kringeltreiber abends an der Strecke mit Gerstensaftkaltschorle und Grillgut gefügig um dann deine speziellen Fragen zu klären.

Na dann wünsche ich dir schoneinmal brost und mahlzeit ... :lol: ... der grillmarathon könnte aber zu gewichtsproblemen führen!!! :grins:

25.4 Nürburgring Kurzanbindung ... 8+9.5 Schleiz ... 13.6 Oschersleben ... 26.6 Lausitzring ... 28.8 Hockenheim ... Nürburgring Kurzanbindung 16. April 2010 MSC Porz ... Sachsenring 10. Mai 2010 DRC Gaststart ... Oschersleben 31. Mai 2010 Shell Racing Academy ... Lausitzring 21-22. Juni 2010 Triple M

Bearbeitet von Zwaen, 31 März 2010 - 21:15 Uhr.


#51 Stempelbremse

Stempelbremse

    4motek-Racing

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 1.275 Beiträge
  • Gender:Male
  • Interests:alles was zwei Räder hat oder sich durch den Schnee fahren lässt
  • Bike:R6 2006
  • PLZ:07580

Geschrieben 31 März 2010 - 21:15 Uhr

fehlende AHK? :lol:


#52 Kampfschlumpf

Kampfschlumpf

    Stuntman

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 473 Beiträge
  • Gender:Male
  • Location:Göttingen
  • Interests:Racing
  • Bike:RJ 15
  • PLZ:00000

Geschrieben 31 März 2010 - 21:21 Uhr

Bin doch viel zu hübsch...somit der falsche Ansprechpartner :cool:

Öhmm Ende S/Z...Ein Hinterradmitbremser...steppt die Gänge runter und hat bei jedem Gangwechsel ohne AHK ein stempelndes Rad.
Hätte auch ohne ABSler schreiben können
Mir fiel nur nichts anders ein :grins:


#53 Stempelbremse

Stempelbremse

    4motek-Racing

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 1.275 Beiträge
  • Gender:Male
  • Interests:alles was zwei Räder hat oder sich durch den Schnee fahren lässt
  • Bike:R6 2006
  • PLZ:07580

Geschrieben 31 März 2010 - 21:24 Uhr

bei meiner Namensgebung habe ich eher an die ältere Version der Vorderradbremse des Fahrrads gedacht.

Du fährst am 10. Mai Sari über Bipro?


#54 Gast-Zwaen_*

Gast-Zwaen_*
  • Guests

Geschrieben 31 März 2010 - 21:29 Uhr

Öhmm Ende S/Z...Ein Hinterradmitbremser...steppt die Gänge runter und hat bei jedem Gangwechsel ohne AHK ein stempelndes Rad. Hätte auch ohne ABSler schreiben können. Mir fiel nur nichts anders ein :grins:


Oh stempelbremse wir werden alt ... die jugend kennt nicht mal mehr die stempelbremsen am fahrrad: Die stempelbremse ist einer der frühesten typen der fahrradbremse ... sie drückt wie ein stempel auf den reifen. :lol:

EDIT: Oh ... ich war zu langsam ... :schüchtern:

Bearbeitet von Zwaen, 31 März 2010 - 21:30 Uhr.


#55 Kampfschlumpf

Kampfschlumpf

    Stuntman

  • Members
  • PIPPIPPIPPIPPIPPIPPIP
  • 473 Beiträge
  • Gender:Male
  • Location:Göttingen
  • Interests:Racing
  • Bike:RJ 15
  • PLZ:00000

Geschrieben 31 März 2010 - 21:50 Uhr

Wieder was gelernt :lol:

Ja, bin das WE vorher in Schleiz und da der SaRi einen Katzensprung davon enfernt ist, kombiniere ich die beiden Termine.
Am SaRi war ich 08 einmal und will da unbedingt noch einmal hin. Eine geile Strecke!!

So nun aber genug OT Gefasel. Obwohl das viel angenehmer als das Gespräch über Schwarzgummi ist :zwinker: