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Dmsb Seriensportmeisterschaft 2011


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53 Antworten in diesem Thema

#1 Kampfschlumpf

Kampfschlumpf

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Geschrieben 11 Dezember 2010 - 14:02 Uhr

Hi Kringelliebhaber,

auch 2011 wird der Seriensport Motorradbreitensport für Jedermann ermöglichen. Gibt es denn hier Interessenten, die beabsichtigen mehrere Läufe oder einen Gaststart zu fahren?

Die Techn. und Wettbewerbsbestimmungen sehen wiefolgt aus:

Wettbewerbsbestimmungen 2011

Technische Bestimmungen 2011


Der vorläufige Veranstaltungskalender:


14+15.5 Schleiz
5.6 Oschersleben
25.6 Lausitzring
27.8 Hockenheim GP-Strecke
10.9 Oschersleben
1/2.10 Nürburgring


Kurz die Voraussetzungen:
C-oder B-Lizenz als Starberechtigung Lizenzinfos
180 Euro Nenngebühr + 10 Euro Transpondergebühr
Ein den TB entsprechendes Moped und schon gehts los :yeah:

Weitere Infos findet man hier:
www.seriensport.info

Dort kann man auch vollkommen unverbindlich seine persönliche Dauerstartnummer beantragen

Bis 2011, vielleicht sieht man sich dann auf dem Kringel
Bei Fragen...nur zu!!

Gruß Chris

Bearbeitet von Kampfschlumpf, 28 April 2011 - 17:50 Uhr.


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Geschrieben 11 Dezember 2010 - 14:02 Uhr

Hallo Kampfschlumpf,

schau mal hier: Dmsb Seriensportmeisterschaft 2011. Dort wird jeder fündig!





#2 Dori1990

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Geschrieben 11 Dezember 2010 - 16:20 Uhr

Hachja was soll man noch groß sagen ... ich freu mich drauf =)


#3 ACCI

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Geschrieben 11 Dezember 2010 - 19:14 Uhr

dann ist die startgebühr auch wieder um 10,- gestiegen waren es letztes jahr nicht noch 170+10,- ?

Und es war mal die rede vom 6. lauf in zolder hat sich da schon was getan oder ist das gestorben...?


#4 Kampfschlumpf

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Geschrieben 11 Dezember 2010 - 19:23 Uhr

@ Dori

:cool:

2010 waren es 160+10
Also 20€ teurer

Ob da noch ein 6ter Lauf kommt weiß ich nicht...einfach noch ein wenig gedulden
Aber im Gespräch war Zandvoort und nicht Zolder :zwinker:


#5 ACCI

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Geschrieben 12 Dezember 2010 - 00:44 Uhr

stimmt 160,- und 2011 180,- finde ích schon heftig ist das sicher...?


#6 Dori1990

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Geschrieben 12 Dezember 2010 - 03:57 Uhr

Ja ist es, hängt aber auch mit der Streckenmiete zusammen.
Zandfoort ist meines Wissens garnichtmehr im Gespräch, staddessen wird nach einem 2ten lauf in Oschersleben geguckt :happy:


#7 Alfredo

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Geschrieben 12 Dezember 2010 - 09:40 Uhr

Könnte mir vorstellen dass ich am 1.5. am Nürburgring als "Beobachter" am Start bin :knips:


#8 ACCI

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Geschrieben 12 Dezember 2010 - 12:06 Uhr

Ja ist es, hängt aber auch mit der Streckenmiete zusammen.
Zandfoort ist meines Wissens garnichtmehr im Gespräch, staddessen wird nach einem 2ten lauf in Oschersleben geguckt :happy:


Das wäre ja der absolute Oberhammer...;-)


#9 Dori1990

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Geschrieben 12 Dezember 2010 - 22:44 Uhr

@ Alfredo: Dann sehen wir uns ;)

@ ACCI : Das wäre nen richtig geiles Abschlußrennen!


#10 Kampfschlumpf

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Geschrieben 10 Januar 2011 - 18:30 Uhr

Neuigkeiten!

Die feine NBR GmbH hat den traditionellen Seriensport Termin gecancelled :evil: :evil:
Einfach nur traurig was sich da geleistet wird....

Eventuell wird es einen Ersatztermin geben.


#11 Alfredo

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Geschrieben 10 Januar 2011 - 23:25 Uhr

Das ist ja eine Sauerei - aber da scheint in Sachen Termin- und Planungs-Zuverlässigkeit mittlerweile so einiges etwas im Argen zu liegen ...


#12 ACCI

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Geschrieben 11 Januar 2011 - 11:02 Uhr

Echt traurig...! Mit 4-Renntermienen wird man ja kaum warm...ich hoffe das ändert sich noch im gespräch waren ja glaub ich noch Zandvoort und oder Brünn ?! Wann gibt es denn die Fakten zur Serie oder wann ist Planung abgeschlossen..?


#13 Kampfschlumpf

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Geschrieben 11 Januar 2011 - 22:03 Uhr

Im Gespräch sind meines Wissenstands nach, noch ein weiterer OSL Termin und/oder Brünn.
Wann da die finale Entscheidung kommt, kann ich nicht sagen.

Da muss wohl noch etwas abgewartet werden...ich glaube jedoch fest daran, dass es NICHT bei 4 Terminen bleiben wird :happy:

Bearbeitet von Kampfschlumpf, 11 Januar 2011 - 22:04 Uhr.


#14 Alfredo

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Geschrieben 11 Januar 2011 - 23:12 Uhr

Find' es trotzdem ärgerlich dass ausgerechnet der Lauf bei mir vor der Haustüre ausfällt. Hab' aber jetzt schon mehrfach mitbekommen dass Organisatoren von Veranstaltungen mit der aktuellen Ring-Verwaltung so ihre Probleme hatten und dann eben mit ihren Veranstaltungen woanders hin abgewandert sind. Ob das auf Dauer für den Ring so gut ist wage ich zu bezweifeln :abgelehnt:


#15 Eckenwetzer

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Geschrieben 12 Januar 2011 - 22:55 Uhr

Kann mir einer sagen was man da an effektiver Fahrzeit hat? Also wie viele Trainings, Qualis und Rennen?

Wenn ich das in den techn. Bestimmungen richtig gelesen habe, dürfte ich bei meiner 06er mit Powercommander und Komplettanlage fahren, nur der Quickshifter muss raus und der Serienfilter rein?


#16 Kampfschlumpf

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Geschrieben 12 Januar 2011 - 23:06 Uhr

Du könntest Quicki und Luffi auch drin lassen und Klasse 7 (Open) fahren.

Oder wie du bereits schreibst, die beiden Sachen umbauen und dann in Kl.4 starten. Da ist das Startfeld erfahrungsgemäß um einiges größer.
Deine Komplettanlage sollte allerdings einen db-eater haben.

Effektive Fahrzeit:

2x 40min Dauerprüfung/Training
und 17min + 2 Runden Rennen

Im Seriensport gibt es kein Quali. Startaufstellung erfolgt nach Meisterschaftspunkten oder falls keine Punkte vorhanden nach Nennungseingang


#17 Eckenwetzer

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Geschrieben 12 Januar 2011 - 23:30 Uhr

Und worauf wirkt sich die Dauerprüfung aus?

Klasse 7 klingt dann schonmal gut. Bei der Schleizverantsltung sitzt man bei 2 Tagen aber ziemlich viel rum, wenn man nur drei mal fährt...

Werd das mal im Hinterkopf behalten, LSR und OSL wäre sehr interessant.


#18 Kampfschlumpf

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Geschrieben 12 Januar 2011 - 23:50 Uhr

In der Dauerprüfung müssen insgesamt mindestens 100km gefahren werden um im Sprintrennen gewertet zu werden. I.d.R. sind das so um 20-25 Pflichtrunden je nach Streckenlänge .
Offizielle Zeitmessung erfolgt dabei nicht. Es steht dir aber natürlich frei mehr Runden zu fahren. Eben soviel wie die 80min hergeben.

Ja Schleiz ist die Ausnahme mit 2 Tagesveranstaltung. Dann ist in der Tat viel Leerzeit.

Einige (ich vll. auch) nennen jedoch dann doppelt (kostete letztes Jahr nur etwa 100€ zusätzlich) und dann startet man auch noch in der jeweiligen Open Klasse. Also insgesamt 160min!!!! Fahrzeit am Samstag plus 2 Rennen à 17min +2 Runden am Sonntag :zwinker:
Geht jedoch logischerweise nur, wenn man ein Kl.4 konformes Moped hat.


#19 Eckenwetzer

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Geschrieben 13 Januar 2011 - 00:06 Uhr

Die Pflichtrunden zu absolvieren sollte aber kein größeres Problem darstellen oder? Wenn man nicht gerade stürzt ;) Ist also mehr ein Training. Ideal um eine Strecke kennenzulernen.


#20 Kampfschlumpf

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Geschrieben 13 Januar 2011 - 00:20 Uhr

Jop, genau so schauts aus! :zwinker:


Bsp.
Wenn du die erste DP (40min) in OSL konstant unter 1.45 pro Runde durchfährst,
fehlen dir grob nur noch ca. 5-8 Pflichtrunden.


Die Dauerprüfung kann aufgrund der erhöhten Fahreranzahl auch gar nicht als Quali genutzt werden. Da gilt es nicht aufs letzte zu brennen, sondern seinen Rythmus zu finden.
Kleiner Tip:
Um dann trotzdem ein paar heißere Runden zu fahren, kann man die letzten ca. 15min der zweiten DP nutzen. Hier sind dann nicht mehr so viele Fahrer unterwegs, da die meisten ihren 'Soll' erfüllt haben. Aber psssst....geeeheim :ninja:

Bearbeitet von Kampfschlumpf, 13 Januar 2011 - 00:22 Uhr.