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Welche Rj15 Für Die Rennstrecke? Welche Is Zu Schade Bzw Schöner?


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17 Antworten in diesem Thema

#1 Dani20

Dani20

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Geschrieben 26 Dezember 2014 - 13:23 Uhr

Hey ich hab ne rj15 2012 mit 15000 km und eine rj15 2009 mit 2500 km. Eine wollte ich komplett für die renne umbauen incl rennverkleidung und abmelden. Welche findet ihr schöner bzw zu schade für die renne?

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Geschrieben 26 Dezember 2014 - 13:23 Uhr

Hallo Dani20,

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#2 Kurvenjunkie

Kurvenjunkie

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Geschrieben 26 Dezember 2014 - 19:34 Uhr

Nimm die 2009er für die Rennstrecke denn die hat 1. weniger Kilometer gelaufen und 2. einen Motor, der nicht anfällig ist für Kurbelwellenlagerschäfen (passiert seit Bj. 2011 leider häufiger).


#3 Maccon

Maccon

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Geschrieben 26 Dezember 2014 - 19:41 Uhr

ach...jetzt auf einmal gibt es "verstärkt" kurbelwellenlagerschäden bei der rj15....ich dachte immer die rj11 ist so ne "ausschußware"..... :applaus:



#4 engel

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Geschrieben 26 Dezember 2014 - 19:53 Uhr

Ich würde die 2011er für die Renne nehmen.
Objektiv gibt es keine Gründe dafür, ich finde nur die schwarz/goldene 09er Farbkombi die schönste an einer RJ15 :-)


#5 Kurvenjunkie

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Geschrieben 26 Dezember 2014 - 20:21 Uhr

Nein, nach Fukushima musste Yamaha den Zulieferer für Lagerschalen und Pleuel wechseln. Ich hatte 3 Schäden (1 X Schraube abgerissen 2 X Lagerschale zerrieben auf der Kurbelwelle). Ein teures Vergnügen und Yamaha schweigt still zu diesem Thema. Vor 2011 waren solche Schäden nur sehr selten.



#6 Gast-tobi&tina_*

Gast-tobi&tina_*
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Geschrieben 26 Dezember 2014 - 21:17 Uhr

Ich würde die schwarz goldene nicht für die renne nehmen da die version von der optik einfach die geilste ist wer mir zu schade


#7 Flemly

Flemly

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Geschrieben 26 Dezember 2014 - 22:02 Uhr

Die Optik spielt ja eher eine geringere Rolle. Man kann die Verkleidung ja tauschen ;)
Würde das rein davon abhängig machen was dir mehr Spaß macht, oder worauf du mehr Wert legst.
Ich würde die die weniger Wert ist auf die Bahn bringen, denn ein Abflug ist ja nicht immer ausgeschlossen. Dann tut es nicht so sehr weh wie als wenn man sein schönstes Moped in den Kies wirft.


#8 Kenny

Kenny

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Geschrieben 26 Dezember 2014 - 22:53 Uhr

Ich würd die 2009er nehmen! Soweit ich weiß, darf diese laut Typenschild lauter sein. Musst du mal nachschauen, was draufsteht.



#9 s0nic

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Geschrieben 27 Dezember 2014 - 04:41 Uhr

Ich würd die 2009er nehmen! Soweit ich weiß, darf diese laut Typenschild lauter sein. Musst du mal nachschauen, was draufsteht.

 

das bringt auf der rennstrecke auch soviel :creazy:

 

 

 

lass die Kiste angemeldet mit Saison kennzeichen, dann zahlst du um die 20€ im jahr und hast versicherung wegen diebstahl.



#10 Gast-Beau Riese_*

Gast-Beau Riese_*
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Geschrieben 27 Dezember 2014 - 11:27 Uhr

lass die Kiste angemeldet mit Saison kennzeichen, dann zahlst du um die 20€ im jahr und hast versicherung wegen diebstahl.

 

Wie kriegt man denn 20€ hin?

 



#11 JD292

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    KYFF '13 ? ... Check !

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Geschrieben 27 Dezember 2014 - 12:06 Uhr

Minimum 2 Monate anmelden


#12 Dani20

Dani20

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Geschrieben 27 Dezember 2014 - 14:12 Uhr

Also ich danke schonmal fur die vielen tollen infos die ich jetzt von euch bekommen habe :) ich denke ich werde die 2012er mit 15000 km fur die renne nehmen, da hier schon en powercommander und leo vince komplettanlage verbaut ist und der 2012er commander leider nicht in die 2009er geht hab ich mir sagen lassen :( tüv bekomme ich mit komplettanlage ja eh keinen mehr , aber jetzt noch ne frage, halte ich denn die db grenzen ein in deutschland mit leo vince komplett bmc luftfilter und powercommander ? Naturlich mit gestecktem db eater?


#13 Kennde

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Geschrieben 27 Dezember 2014 - 20:42 Uhr

Warum sollter der PC von der 12er nicht in die 09er passen? Passt ja sogar der von der RJ11 also 06 07



#14 Kurvenjunkie

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Geschrieben 27 Dezember 2014 - 21:16 Uhr

Nach meinem Kenntnisstand gibt es seit 2008 kaum Veränderungen an der Yamaha R6. Bis auf die Auspuffanlage bzw. den Endschalldämpfer (Lärmvorschriften) und einem Luftrestriktor vor dem Luftfilter wurde mit Ausnahme der Farben technisch rein gar nichts verändert und folglich müsste das ganze Geraffel von deiner 09er auch an deine 12er passen.

Die RJ11 Modelle hingegen sind etwas anders. Airbox, Tank, Drosselklappen und die Einspritzanlage (Tichtersteuerung + obere Einspritzdüsen im Airboxdeckel) unterscheiden sich und Motor sowie Zylinderkopf ist ebenfalls etwas anders. Das Gabelrohr ist 1cm kürzer und der Rahmen ist auch ein klein wenig anders (z.B. Besfestigigungen für die Verkleidung am Rahmen).



#15 Dani20

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Geschrieben 27 Dezember 2014 - 22:40 Uhr

Laut Power Commander 5 Website gibt es einen powercommander für rj15 2008 bis 2009 und einen powercommander 2010 bis 2014. Anscheinend wurden am Ecu oder sonst irgendwas geändert


#16 Flemly

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Geschrieben 28 Dezember 2014 - 11:50 Uhr

Ab 2010, also rj155, wurde auch was am Motormanagement geändert. Könnte die Erklärung dafür sein. Wobei das ja eigentlich nur Software sein dürfte.


#17 Patrick Kluge

Patrick Kluge

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Geschrieben 04 Februar 2015 - 18:03 Uhr

meine schöne verkleidung :-( :ahh: (von der rechten)

53810,1400810667990626594803231408139oCW


Bearbeitet von Patrick Kluge, 04 Februar 2015 - 18:04 Uhr.


#18 portwolf

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Geschrieben 04 Februar 2015 - 19:56 Uhr

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