Wie Stelle Ich Druck- Und Zugstife Ein?
#1
Geschrieben 04 Februar 2005 - 19:27 Uhr
bin heute mal 80 Km gefahren und muss sagen das meine R6 mir viel zu weich ist. Die 636 meines Bruders ist deutlich härter, allerdings habe ich keine Ahnung wie man das einstellt?????
Wer kann mir helfen?
Welches Setup würde am besten passen, wiege 85 Kilo und bin 1,87m.
Über Tipps wäre ich dankbar.
Gruß
Feliks
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Geschrieben 04 Februar 2005 - 19:27 Uhr
#3
Geschrieben 04 Februar 2005 - 20:44 Uhr
das habe ich gesucht.
Gruß
Feliks
#4
Geschrieben 04 Februar 2005 - 20:46 Uhr
Denn meiner Meinung nach ist die 03er Ninja für normale Landstraßen viel zu hart abgestimmt. Da lob ich mir doch das komfortable R6 Fahrwerk, da tun einem nicht schon nach der halben Stunde die Arschbacken und die Handgelenke weh.
#5
Geschrieben 04 Februar 2005 - 21:11 Uhr
Kann mir jemand mal die Unterschiede von Zugstufe, Druckstufe, Federvorspannung usw. erklären????
Mir persönlich ist meine zu tief hinten, möchte sie gerne höher haben, was muss dann verändern?
Gruß
Feliks
#6 Gast-king of swing_*
Geschrieben 04 Februar 2005 - 23:10 Uhr
wenn du interesse an fahrwerks set up hast kann ich da mal nen kleinen einsteiger kurs geben
#7
Geschrieben 05 Februar 2005 - 00:43 Uhr
#8
Geschrieben 05 Februar 2005 - 11:53 Uhr
Das wäre natürlich geil!Hatte da mal ne schöne Anleitung in einer PS Ausgabe gelesen, speziell am Beispiel der RJ03. Wenn ichs noch finde, scan ich das mal ein und veröffentliche es.
#9
Geschrieben 05 Februar 2005 - 15:44 Uhr
@ king of swing
über eine einleitung würde ich mich freuen.
#10
Geschrieben 05 Februar 2005 - 17:34 Uhr
Deshalb versuche ich es dir ja auszureden. Ehrlich gesagt finde ich die R6 schon zu weich. Einen Tick härter könnte sie schon sein, aber net unbedingt so hart wie meine 636. Fakt ist, dass sie wirklich schon zu hart für die Landstraße ist. Das haben die in jedem Test bemängelt. Auf der Rennstrecke sieht das natürlich anders ausmag sein, die 636 ist wirklich knüppelhart.
#11
Geschrieben 05 Februar 2005 - 21:34 Uhr
Als kleine Entschädigung hab ich nen paar R6 Berichte online gestellt, siehe neue Threads.
#13
Geschrieben 06 Februar 2005 - 13:14 Uhr
#14 Gast-king of swing_*
Geschrieben 06 Februar 2005 - 13:26 Uhr
ich kann aber nur dazu raten nicht blind die daten von kemand anderem oder einer zeitung zu übernehmen da es doch eine sehr große serienstreuung gibt was die federelemente japanischer sportler an geht
#15
Geschrieben 06 Februar 2005 - 13:48 Uhr
Kleine Frage nebenbei, wo bekommt ich das PS heft schneller `? Am Kiosk um die ecke oder wenn ich abonier `?
#16
Geschrieben 06 Februar 2005 - 14:55 Uhr
#17
Geschrieben 07 Februar 2005 - 20:40 Uhr
Oder King ?!
#18
Geschrieben 07 Februar 2005 - 23:34 Uhr
na ich weiss nicht, manchmal ist es gut zu wissen was man machen könne so rein informativGut das ich einen Fahrwerksspezialisten beim Renntraining immer dabei hab, da bracuh ich mich erst gar net mit der Materie beschäftigen !!
Oder King ?!
#19 Gast-king of swing_*
Geschrieben 08 Februar 2005 - 00:34 Uhr
#20
Geschrieben 13 Februar 2005 - 01:56 Uhr
kurz gesagt, wenn man keine ahnung vom fahrwerkssetup hat, sollte man die finger davon lassen oder sich einen suchen, der sich wirklich damit auskennt.
Wobei sich da natürlich auch immer wieder die frage aufdrängt "brauch ich das überhaupt für den normalen landstraßen betrieb?" -ich behaupte nein, weil das is einfach nur kopfsache Und ich wette wenn king an deinem mopped nur so tun würde, als würde er rumschrauben und er würde dir erzählen, "ich hab dies und jenes verändert", du würdest nach ner testfahrt absteigen und würdest es ihm glauben und danken