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Wilber Oder Öhlins Lenkungsdämpfer?


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14 Antworten in diesem Thema

#1 bernatschge

bernatschge

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Geschrieben 06 August 2010 - 10:21 Uhr

Hallo Gemeinde,

habe vor mir demnächst nen Lenkungsdämpfer zu besorgen und wollte fragen ob ihr eher zum Öhlins oder Wilbers raten würdet?

Lt. folgenden Testbericht soll ja der Wilbers besser sein obwohl man ja nen Lenkungsdämpfer ob mit dem Namen Öhlins in Verbindung bringt ;-)

http://www.testberic...azin_93458.html

Preislich wär natürlich der Wilbers auch viel interessanter.

Wäre um jede Empfehlung dankbar oder ist der Unterschied - falls es einen gibt - für einen "Amateurfahrer" (keine Renne) wie mich eh nicht spürbar?

Danke im Voraus :-)

MfG


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Geschrieben 06 August 2010 - 10:21 Uhr

Hallo bernatschge,

schau mal hier: Wilber Oder Öhlins Lenkungsdämpfer?. Dort wird jeder fündig!





#2 Captain Nuss

Captain Nuss

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Geschrieben 06 August 2010 - 11:42 Uhr

Haben beide Hersteller eine ABE?
Mein Kenntnisstand ist, dass Öhlins damals keine hatte für die RJ15

Könnte Problematisch bei einem Unfall sein.

Überlegt, ob Du nicht evtl. auch einen LKD von Hyperpro in betracht ziehen würdest.

Gruss


#3 Lissandro

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Geschrieben 06 August 2010 - 11:46 Uhr

http://r6club.de/ind...n...il&f_id=111

gibt eine teilegutachten für ihn. wenn der wilbers besser getestet wurde und weit weniger kostet, nimm halt den wilbers! :happy:


#4 ChristianS

ChristianS

    ???????????????

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Geschrieben 06 August 2010 - 17:44 Uhr

den wilbers wie er in der "PS" getestet wurde gibt es glaube ich so nicht mehr zu kaufen. schau mal auf der homepage von wilbers rein da siehst du das der lenkungsdämpfer den sie jetzt im programm habe ganz anders aussieht. der neue sieht jetzt genauso aus wie der toby ( habe mal gelesen das die beiden also wilbers und toby baugleich oder besser ein und derselbe sind) den sie auch damals in dieser "PS" ausgabe auf dem letzten platz getestet haben. der wilbers ist ja eh eigentlich ein hyperpro. der hyperpro hat nur einen punkt weniger bekommen weil er etwas mehr gekostet hat.

„Baugleich mit Hyperpro liefert der Wilbers auf dem Prüfstand entsprechend ähnliche Werte ab. Die Dämpfungskurve läuft komplett geschlossen nahezu linear, das Losbrechmoment ist minimal. ..."


„Hyperpro bietet interessanterweise seinen schicken Lenkungsdämpfer im eigenen Haus deutlich teurer an als unter Wilbers-Flagge. Das gibt leicht Abzüge beim Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Dämpfungsverhalten ist gut ..."


den aktuellen wilbers würde ich mir nicht mehr holen.

links der neue rechts der alte der in der "PS" getestet wurde. sind zwei verschiedene dämpfer

die letzten beiden sind von toby

testbericht toby

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Bearbeitet von ChristianS, 06 August 2010 - 18:02 Uhr.


#5 Charlie

Charlie

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Geschrieben 06 August 2010 - 18:06 Uhr

Den unterschied von Öhlins zu Wilbrs wirst du auf der Straße wohl nicht merken. Ich bin den von Wilbers gefahren und war richtig begeistert. Ich bin vorher mal einen Monat den LSL von nem Kumpel gefahren und der hat seine sache auch sehr gut gemacht.
Ich denke das du egal welchen du dir holst zufrieden sein wirst. Für die Straße reicht mit ziemlicher sicherheit auch ein günstiges Model.


#6 Spikie

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Geschrieben 30 September 2010 - 19:13 Uhr

Hab auch vor mir einen wilbers zu kaufen, frag mich nur die ganze zeit mit welcher hublänge? Nimmt man für die straße einen mit mehr oder weniger oder is es egal? Hab keinen plan, vielleicht könnte mir da jemand weiterhelfen :)

Bearbeitet von Spikie, 01 Oktober 2010 - 01:36 Uhr.


#7 Matthias84

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Geschrieben 01 Oktober 2010 - 11:03 Uhr

Also meiner von LSL hat an meiner Rj03 70mm hub.


#8 Kurvenjunkie

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Geschrieben 01 Oktober 2010 - 11:20 Uhr

Gibt es denn keine fertigen Kits?

Eine Empfehlung, welcher Lenkungsdämpfer auf deiner Maschine passt, solltest Du Dir direkt beim Hersteller holen.

Nichts desto trotz hier die Antwort auf deine Frage...

Je mehr Hub ein Lenkungsdämpfer hat, desto länger ist er. Im Endeffekt muss man einen Dämpfer danach auswählen, wie viel Weg er von einem Anschlag bis zum anderen benötigt. Beim Einschlagen nach link und rechts sollten auch beim Lenkungsdämpfer noch Reserven sein (ca. 1 - 2cm je Seite).

Hat ein Dämpfer zu wenig Hub, begrenzt er den 1. Lenkanschlag und wird 2. nicht lange halten.


Grundsätzlich sind Dämpfer auf der Gabelbrücke kürzer als Dämpfer, die an der Seite montiert sind, weil der Lenkeinschlag oben auf der Gabelbrücke kleiner ist als der an einem Gabelholm.

Persönlich finde ich Lenkungsdämpfer, die seitlich montiert sind besser, da sie nicht im Weg sind (bespielsweise, wenn man sich duckt, um schnell zu fahren).
Für die R6 gibt es solche Dämpfer nicht zu kaufen, da der Rahmen keine richtige Aufnahme dafür hat.
Fernab von teuren Monatgekits und ABE´s geht es aber ohne Weiteres (s. Anhang)...

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Bearbeitet von Kurvenjunkie, 01 Oktober 2010 - 11:21 Uhr.


#9 Matthias84

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Geschrieben 01 Oktober 2010 - 11:30 Uhr

Die Antwort war besser :grins: .

Also LSL hat in meinem Teilegutachten den mit 70mm angegeben und ich hab ein Komplettekit für vor dem Tank geholt. Hab bei "Klaus Goerz" bestellt. Ruckzuck montiert und in Sieben Schritten verstellbar.


#10 Gast-AMR_*

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Geschrieben 01 Oktober 2010 - 11:35 Uhr

Wie schon geschrieben reicht für die Straße sicher ein Mittelklassemodell.
Als ich meine R6 gekauft hatte, war sie mit einem Öhlins bestückt und der ist für die Straße nicht nötig gewesen, d.h. ich hätte ihn mir für so einen Preis nicht geholt, sondern einen Wilbers, Hyperpro oder sonstiges.


#11 Kurvenjunkie

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Geschrieben 01 Oktober 2010 - 11:55 Uhr

Ich hatte mal vor Jahren einen von LSL LD an meiner R1 und der war nach einem Jahr undicht.
Damals waren die Dinger 7-fach verstellbar (ob das heute auch noch so ist, weiß ich nicht).
Der Öhlinsdämpfer schien mir um Lichtjahre voraus zu sein, was Einstellung und Funktion anging...

Die Marke Toby scheint sich verramscht zu haben. In Zeiten der 500cc Maschinen waren das die Topdämpfer im GP-Zirkus...

Hyperpro hatte ich nie, klingt aber interessant mit dem RSC und CSC. Die meisten Kunden sind aber garantiert zu dumm, zwischen linear und progressiv unterscheiden zu können :happy:

Bearbeitet von Kurvenjunkie, 01 Oktober 2010 - 11:56 Uhr.


#12 Spikie

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Geschrieben 01 Oktober 2010 - 12:16 Uhr

Gibt es denn keine fertigen Kits?

Eine Empfehlung, welcher Lenkungsdämpfer auf deiner Maschine passt, solltest Du Dir direkt beim Hersteller holen.

Nichts desto trotz hier die Antwort auf deine Frage...

Je mehr Hub ein Lenkungsdämpfer hat, desto länger ist er. Im Endeffekt muss man einen Dämpfer danach auswählen, wie viel Weg er von einem Anschlag bis zum anderen benötigt. Beim Einschlagen nach link und rechts sollten auch beim Lenkungsdämpfer noch Reserven sein (ca. 1 - 2cm je Seite).

Hat ein Dämpfer zu wenig Hub, begrenzt er den 1. Lenkanschlag und wird 2. nicht lange halten.


Grundsätzlich sind Dämpfer auf der Gabelbrücke kürzer als Dämpfer, die an der Seite montiert sind, weil der Lenkeinschlag oben auf der Gabelbrücke kleiner ist als der an einem Gabelholm.

Persönlich finde ich Lenkungsdämpfer, die seitlich montiert sind besser, da sie nicht im Weg sind (bespielsweise, wenn man sich duckt, um schnell zu fahren).
Für die R6 gibt es solche Dämpfer nicht zu kaufen, da der Rahmen keine richtige Aufnahme dafür hat.
Fernab von teuren Monatgekits und ABE´s geht es aber ohne Weiteres (s. Anhang)...


mir war schon klar was ein hub ist, jedoch wusst ich hald nicht welchen ich nehmen sollte. klar wenn der hub zu klein is dann fehlt mir was beim lenkeinschlag weil der LKD vorher schon ansteht. danke auf jedenfall für die info :)
hmm jetzt is die frage welchen hub ich brauche für meine 2008 r6.

also bei wilbers hält sich das noch in grenzen, LKD + kit, vorallem gebraucht. teilegutachten schicken sie einem ja auch mit. ein hyperpro is auch gerade bei ebay drin, nur leider hat das kit die falsche farbe. gold auf schwarz rot passt eben nicht sonst hätt ich schon zugeschlagen.

ich weis, bei einem LKD kommt es absolut nicht auf die optik an aber ich hab ihn dann doch lieber bei der gabelbrücke, sieht einfach besser aus ^^


also, an die rj15 fahrer ... welchen hub fährt ihr ? :)

edit: also auf der wilbers seite is bei der rj15 und rj11 ein 75er hub angegeben.

bei uns in österreich kostet ein wilbers mit anbaukit 250€ und in deutschland 300€^^

Bearbeitet von Spikie, 01 Oktober 2010 - 13:35 Uhr.


#13 Kurvenjunkie

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Geschrieben 01 Oktober 2010 - 14:34 Uhr

Wenn auf der Wilbers Seite ein Hub von 75mm steht, kannst Du davon ausgehen, dass es wohl der richtige sein wird.

Das Öhlinspendant kommt wahrhaftig mit 7mm weniger Hub aus...

Bearbeitet von Kurvenjunkie, 01 Oktober 2010 - 14:37 Uhr.


#14 Spikie

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Geschrieben 01 Oktober 2010 - 15:26 Uhr

war jetzt nicht ganz korrekt von mir geschrieben ... auf der wilbers seite gibts nen schnäppchenmarkt und unter dem link "Wilbers by Hyperpro Anbaukits und Lenkungsdämpfer" steht ein hub von 75mm bei der r6. darum geh ich hald mal davon aus dass das so passt.

auf der hyperpro seite wenn man sich das montagekit für die r6 auswählt steht darunter "Zu verwenden mit : DS-075X-NL1 oder DS-075X-NP1" ... also auch mit 75mm

wird schon so passen.

Bearbeitet von Spikie, 01 Oktober 2010 - 15:27 Uhr.


#15 Matthias84

Matthias84

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Geschrieben 02 Oktober 2010 - 14:09 Uhr

Also ich hab auch nochmal in meinem Teilegutachten von LSL gestöbert und gesehen das bei der Rj11 auch ein Hub von 70mm angegeben ist. Also denke ich ist es kein Unterschied zur Rj15. Falls ich mich täusche, bitte Feedback :blumen: