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Kleine Anleitung Umbau Rj03 Auf Upsidedown-gabel


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12 Antworten in diesem Thema

#1 jensemaniac

jensemaniac

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Geschrieben 26 April 2012 - 21:54 Uhr

Tach R6-Bande!

Habe meine RJ03 nun endlich auf USD-Gabel umgebaut.

Bevor es jetzte von allen Seiten hagelt, was der Quatsch soll und viel zu teuer das Ganze Blablabla:

Dies soll eine Hilfestellung sein für diejenigen unter Euch, die das vielleicht auch machen wollen und sich nicht rantrauen etc.

Bitte keine Kommmentare über Sinn oder Unsinn, ich wollte es einfach realisieren!

Wen es nicht interessiert, muss es ja auch nicht lesen. :zwinker:


Nun denn:

Umgebaut wurde eine RJ03 Baujahr 2001. Eingebaut wurde eine USD-Gabel der R1, Typ RN04 (RN01 ist baugleich und geht somit auch).

Der Ablauf:

1. Das Steuerrohr der R6 muss in die untere Gabelbrücke der R1 umgepresst werden, das ist schon fast die halbe Miete.
Geht allerdings auf vernünftigem Weg nur mit ner Hydraulikpresse, ohne alles zu zerkloppen.
Lenkkopflager ist identisch, Lenkanschläge und Lenkschloss passen ebenfalls.

2. Die so umgestrickte Gabelbrücke kann (erstmal problemlos) eingesetzt werden.

3. Gabelstandrohre montieren, so wie an der R1 , d.h. Gabelbrücke und Standrohrabschluss auf einer Ebene. Das macht es notwendig einen Lenker zu verwenden, der wie an
an der R1 montiert ist, nämlich unter der Gabelbrücke. Habe Umbauten gesehen, wo die Standrohre durchgesteckt wurden und der Stummellenker der R1 so wie an der R6 oberhalb der
oberen Gabelbrücke montiert wurde. Das allerdings halte ich für Pfusch, da der verbleibende Freiraum für das Einfedern aufgrund der durchgesteckten Federbeine nicht ausreicht und im Extremfall
das Schutzblech an die Verkleidung knallt. Ich habs exakt ausgemessen. Ich habe einen Lenker von PerformanceParts.de für die R1 verwendet. Pass alles saugend schmatzend, kaum Luft zur
verkleidung, aber ist ok!

4. Bremszangen von der RJ03 passen exakt, sind ja baugleich mit der R1-Bremse, Schutzblech muss logischerweise von der R1 (RN01 oder RN04) her.

5. Bremsleitungshalter und Blende unter unterer Gabelbrücke ebenfalls von der R1 montiert, passt alles sehr knirsch aber ok.

6. Hupenhalter muss ca. 20° abgewinkelt werden und dann kann er unterhalb der unteren Gabelbrücke verschraubt werden. Das Originalkabel ist exakt lang genug
für den Lenkanschlag rechts und links.

7. Die Kammern des Ram Air-Systems mussten rechts und links mit einem Heißluftfön bearbeitet und ca. 5mm eingedrückt werden, da sie sonst mit der unteren Gabelbrücke
kollidiert wären. Oder man baut gleich die Race Ram Air-Rohre ein.

8. Passt! Gabel und Lenker haben Luft zur Verkeidung in allen Ebenen, wenn auch nur wenig.

Last but not least: Ich hatte vorher Stahlflexbremsleitungen montiert. Die waren auf der rechten Seite dann ca. 2 cm zu kurz. Also neue für die RN04 bei Melvin.de bestellt und alles ist
gut! Passt perfekt! für ca. 30 €!!!!! neue Stahlflexleitungen. Kann Melvin nur empfehlen!!!!!!

Basiseinstellung taugte erstmal für ne problemlose Testfahrt, Einstellung der Gabel erfolgt am Wochenende! Ich werde berichten!

Hier noch ein paar Bilder:

USD_1.jpg Gabelbr_cke_Oben.jpg

Bearbeitet von jensemaniac, 26 April 2012 - 21:56 Uhr.


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Geschrieben 26 April 2012 - 21:54 Uhr

Hallo jensemaniac,

schau mal hier: Kleine Anleitung Umbau Rj03 Auf Upsidedown-gabel. Dort wird jeder fündig!





#2 R6rrrrrrrrrrrrrrrrr

R6rrrrrrrrrrrrrrrrr

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Geschrieben 27 April 2012 - 07:39 Uhr

:daumen:

Sehr geiler Umbau! Ein Traum!


#3 derdaso

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Geschrieben 15 Mai 2012 - 14:00 Uhr

Sehr Geiler Umbau und eine schöne Beschreibung.

Ist die Gabel schon eingetragen?

Ich habe das selbe vor. Gabel ist schon auf dem Weg und die anderen Sachen kommen auch noch die Tage. Würde mich über eine Antwort freuen.

Gruß

derdaso


#4 Ph1lmaster

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Geschrieben 15 Mai 2012 - 17:15 Uhr

Gefällt mir sehr! Mich würde mal eine Kostenaufstellung für alles interessieren?

Gruß


#5 56°

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Geschrieben 09 Februar 2015 - 19:08 Uhr

Hallo, du hast mal Deine Gabel umgebaut auf USD-Gabel. Wie ist das Fahrverhalten damit geworden ?

Besser oder lohnt sich dieser Umbau nicht ?

Kann man die Lenkerkrone,obere Gabelbrücke weiterverwenden oder muß dies auch von der RN04 sein



#6 Sebastian1987

Sebastian1987

    wer später bremst, ist länger schnell.

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Geschrieben 09 Februar 2015 - 21:42 Uhr

Schreibe ihn besser persönlich an, das Thema ist von 2012 ;-) wird er bestimmt nicht mehr lesen.


#7 56°

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Geschrieben 10 Februar 2015 - 10:07 Uhr

Habe ich bereits schon, kommt nix zurück!

Kannst Du dazu eine Aussage oder Ergebnis nennen ?



#8 Sebastian1987

Sebastian1987

    wer später bremst, ist länger schnell.

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Geschrieben 10 Februar 2015 - 20:42 Uhr

Besser wird es mit Sicherheit, aber die Frage dreht sich eher um das lohnen und investieren.
Du brauchst halt bisschen was. Hast du deine Gabel mal überarbeiten lassen? Das bewirkt manchmal wunder. ;-)


#9 56°

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Geschrieben 08 September 2015 - 19:41 Uhr

So, mal zur Info.

Ein Umbau auf USD Gabel von der RN04 lohnt sich.

Absolutes gutes Fahren. Sehr stabil und dynamisch.

Jederzeit wieder.



#10 devil

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Geschrieben 08 September 2015 - 21:02 Uhr

Was hast denn alles machen müssen ? Habe auch mit dem Gedanken gespielt, da ich eh noch ne andere Vorderradfelge bauche 😂.


#11 56°

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Geschrieben 08 September 2015 - 22:30 Uhr

Teile :

RN04 Gabel

obere Superbike-Gabelbrücke  

Fender vorn

und das wars.

Mittelrohr umpressen wobei zu beachten ist welche Art Gabelbrücke du verbauen willst, wegen der Länge des Mittelrohr.

Felge und Lager kannst du vom original verwenden ist identisch mit den Maßen.

Beim umpressen musst du jedoch erst den Sicherungsring in der unteren Gabel-/Holmbrücke entfernen.

Das wurde hier bis jetzt noch nicht erwähnt!

 

Noch zu erwähnen vom Verhalten her.

Die meisten Pluspunkte sammelt die USD-Gabel durch ihre wesentlich höhere Steifigkeit: Die Tauchrohre aus Leichtmetall besitzen von Haus aus einen größeren Durchmesser und sind deshalb stabiler. Sie wurden bei der USD-Gabel oben im stark belasteten Bereich der Gabel angeordnet. Der zweite Pluspunkt ist die größere Überlappung zwischen Tauch- und Standrohr. Je weniger weit das Standrohr in das Tauchrohr hineinragt, desto eher verkanten sich die beiden beim Einfesern - das Ansprechverhalten wird schlechter. Durch den Aufbau der USD-Gabel kann die Überlappungszone wesentlich größer ausgeführt werden als bei einer "normalen" Telegabel. Deshalb spricht eine USD-Gabel deutlich sensibler auf Unebenheiten der Fahrbahn an. 
 

Angehängte Grafiken

  • umbau_yam_016a.jpg


#12 devil

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Geschrieben 08 September 2015 - 22:53 Uhr

würde auch ne normale obere Gabelbrücke der RN04 gehen ^^ weil wollte keinen Superbikelenker haben xD ^^

 

hält sich also quasi in Grenzen, was die Teile betrifft....naja ne andere Felge brauche ich für vorne noch, eine mit 5 Speichen und nicht mehr mit 3 xD ^^.... brauche dann also auch noch die Lenkerstummel, neue Griffe...Lenkerendengewichte sollten ja auch passen und die Armaturen selbst auch, sowie Kupplungs- und Bremshebel ....oder is der Durchmesser der Lenkerstummel auch anders, der RN04 im Vergleich zur RJ03?



#13 atze

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Geschrieben 16 September 2015 - 19:00 Uhr

eine feine sache  !!!!