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Rundenzeiten Und Übersetzungen Auf Den Verschiedenen Rennstrecken Mit R6!


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161 Antworten in diesem Thema

#41 HH-YR6

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    strichfahrer :)

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Geschrieben 08 März 2010 - 15:24 Uhr

Moin,

die Most Übersetzung von Eckenwetzer ist für die RJ11!

Falls jemand eine für die RJ15 hat, wäre ich sehr dankbar!

Gruß

#42 mik75

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Geschrieben 08 März 2010 - 15:31 Uhr

danke, habs geändert :grins:

#43 mechanix71

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Geschrieben 05 April 2010 - 09:36 Uhr

Slovakiaring RJ11 14/44, Rundenzeit 2:24,9, dreht Ende Start Ziel im 6. deutlich vor dem Bremspunkt in den Begrenzer. Wenn schneller, dann unbedingt länger übersetzen (14/43 oder 15/47 scheinen mir hier besser, konnte ich aber nicht ausprobieren).
Gruß Mike

#44 mik75

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Geschrieben 05 April 2010 - 13:23 Uhr

besten dank..... wieder eine strecke mehr :applaus:

#45 FrontPlayer

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Geschrieben 05 April 2010 - 21:38 Uhr

Mettet, BE: 16/48 Zähne (Serie) 1:27,70

mit Michelin PilotPower im Regen

#46 Gast-Zwaen_*

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Geschrieben 06 April 2010 - 16:12 Uhr

Super eure seite für die r6-übersetzungen auf der rennstrecke :daumen: ... gibts für meine rn19 leider nicht! :-(

#47 mik75

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Geschrieben 06 April 2010 - 17:43 Uhr

Super eure seite für die r6-übersetzungen auf der rennstrecke :daumen: ... gibts für meine rn19 leider nicht! :-(


besten dank :zwinker:

versuch mal selbst so ein thread im r1 forum zu öffnen,
ich habe auch so angefangen und wie du siehst kommt man langsam langsam auf einem guten punkt :applaus:

#48 blutlos

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    Niemalsbremser

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Geschrieben 08 April 2010 - 12:24 Uhr

Hat jemand mal eine Grobe Richtung bezüglich der Übersetzung für Most (RJ03)?
Hab nur die Daten vom Eckenwetzer (15-50) für die RJ05 gesehen.
Werde wohl mal 15-48 beginnen und mir auf den zweiten Träger das 50er schrauben.

Wenn jemand noch einen Tip hat, ist jetzt der beste Zeitpunkt! :grins:

Danke vorab!

#49 Eckenwetzer

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Geschrieben 11 April 2010 - 20:27 Uhr

Da ich die letzten beiden Tage auf dem LSR war, hab ich mal wieder was von der Übersetzungsfront zu melden.
14-47 funktioniert ganz prächtig, dreht auf der Start/Ziel fast bis in den Begrenzer. Topspeed laut GPS Laptimer beträgt dann aber nur echte 225km/h. Bike ist immer noch eine RJ11

#50 Tead

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Geschrieben 12 April 2010 - 12:52 Uhr

Das war auch das was ich etwa dort gefahren bin mit der Rj11
allerdings wenn es schneller wird, wird die Übersetzung zu kurz. Mit der Rj15 im Cup bin ich dort bei 48/49er Rundenzeiten auf Start/Ziel etwa 230-235 gefahren, je nach Windschatten.
Dann wäre 14-46 vllt die bessere Wahl :)

#51 ACCI

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Geschrieben 12 April 2010 - 14:51 Uhr

Jetzt mal ne frage ohne das ich hin und her probieren muss welche kettenlänge sollte ich mir besorgen damit ich 15-45,46,47,48 mit einer kette fahren kann...!

#52 blutlos

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Geschrieben 12 April 2010 - 17:11 Uhr

Da ich die letzten beiden Tage auf dem LSR war, hab ich mal wieder was von der Übersetzungsfront zu melden.
14-47 funktioniert ganz prächtig, dreht auf der Start/Ziel fast bis in den Begrenzer. Topspeed laut GPS Laptimer beträgt dann aber nur echte 225km/h. Bike ist immer noch eine RJ11

Warst Sonntag im Regen auch draußen?
Hats dich mit erwischt? Ein Kollege von mir war dort und hat seine 1098R am Sonntag im Regen gelegt. Muss im Regen wohl ziemlicher Mist sein am LSR zu fahren!

#53 Eckenwetzer

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Geschrieben 12 April 2010 - 22:57 Uhr

Wollte ja erst, als ich mir jedoch von dem Streckenposten die Sturzrate hab sagen lassen, hab ichs doch gelassen. Pünktlich zum Rennen war die Piste ja zum Glück trocken.

#54 blutlos

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Geschrieben 13 April 2010 - 09:47 Uhr

Wollte ja erst, als ich mir jedoch von dem Streckenposten die Sturzrate hab sagen lassen, hab ichs doch gelassen.

So wie ich weiß sind wohl sieben raus und fünf davon haben ne Bodenprobe genommen!

#55 Tead

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Geschrieben 13 April 2010 - 10:16 Uhr

Lausitzring im Regen ist nahezu immer kaltverformung. Gerade jetzt wo über den Winter fast nur Autos da waren.
Mir wurd vom Michael von Bike Promotion erzählt das 2008 am ersten Wochenende der Schandwagen nachgetankt werden musste. 212 Stürze in 3 Tagen... Lausitzring im Regen nix gut

#56 AdrianR6

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Geschrieben 14 April 2010 - 14:20 Uhr

pannoniaring 15/50 Rj03 andere übersetzungen muß ich erst testen, aber die 50er funktioniert ganz gut.

#57 mik75

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Geschrieben 16 April 2010 - 12:10 Uhr

vielen dank jungs!!!

das hilft sicherlich jeden von uns weiter

vllt wären die rundenzeiten auch noch interessant, denn jemand der 15 sek langsamer oder schneller ist, wird sicherlich nicht mit den gleichen übersetzungen zu recht kommen :schüchtern:

#58 mechanix71

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Geschrieben 30 Juni 2010 - 12:41 Uhr

Wie bereits weiter oben angedeutet, habe ich für das zweite Mal Slovakiaring auf der RJ11 14/43 drauf gehabt. Hat gut funktioniert. Ende S/Z fast ausgedreht. Rundenzeit 2:19. Die richtig schnellen Jungs bei uns in der Box (Conti Cup) hatten teilweise bis zu 15/44 drauf, sind aber auch 2:13-2:15 gefahren, krank! Allerdings war das auch mit gemachten Motoren, die noch den Punch hatten, die lange Übersetzung zu ziehen :schüchtern:

#59 blutlos

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Geschrieben 05 Juli 2010 - 16:31 Uhr

Mal paar Daten von mir.
Alles mit der RJ03

Lausitzring 15/48: War gut für eine 1:58:9 (zum ersten mal am LSR), ca. 1.000 U/min vorm Begrenzer Ende S/Z (zumindest bei meinem Bremspunkt :schüchtern: )

Schleiz 15/48: 1:42:1, zu lang, wohl eher 15/50 oder so...


nun such ich noch was für Osche. Wenn jemand was empfehlen kann (für ne 1:40 - 1:41), dann her damit.

#60 Kampfschlumpf

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Geschrieben 05 Juli 2010 - 16:57 Uhr

Eigentlich sind Schleiz und Oschersleben gleich zu übersetzen.
Wenns geht mach sie ein klein wenig kürzer als sie jetzt ist. Es geht aber bestimmt auch mit der Übersetzung ganz gut.