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Wheelie Mit Yamaha R6; Erfahrungswerte & Tipps


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13 Antworten in diesem Thema

#1 JansonD

JansonD

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Geschrieben 17 Juli 2011 - 16:28 Uhr

Hallo alle miteinander,

ich wollte fragen ob jemand erfahrung mit Wheelies hat bzw. was man beachten sollte, denn ich fühle mich zwar sehr wohl auf meiner Maschine und denke auch das ich sie gut unter kontrolle habe. Aber ich habe etwas schiss sie bei einem versuch auf die seite zu legen.

würde mich über Tripps & Tricks sehr freuen :D


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Geschrieben 17 Juli 2011 - 16:28 Uhr

Hallo JansonD,

schau mal hier: Wheelie Mit Yamaha R6; Erfahrungswerte & Tipps. Dort wird jeder fündig!





#2 R6RJ032000

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Geschrieben 17 Juli 2011 - 16:52 Uhr

zu aller erst würd ich drauf achten das du geradeaus fährst ^^
in der kuve is nich so cool ^^.

also ich mach meine weehlies immer soo: 1.gang vollgas bis 6-7-8.000 umdrehungen und dann gas komplett weg und wieder rann mit voll gas.

dann kommt se auf jedenfall hoch.

hab grad in nem anderen tread gelesen dass du noch gedrosselt fährst.

dann lass das mit den wheelies, wird nicht klappen.


#3 JansonD

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Geschrieben 17 Juli 2011 - 16:56 Uhr

gut aufgepasst :D es interessiert mich nur allgemein wie das gemacht wird, weil es immer recht easy aussieht. aber wenn man das bei ca. 100 macht ist die amschine doch stabiler oder?


#4 R6RJ032000

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Geschrieben 17 Juli 2011 - 17:09 Uhr

haha naja bestimmt, aber wenn ich einen mach dann fühlt die sich auch recht stabil an, und ich glaub ich hab dann so 60-75 kmh drauf.


#5 JansonD

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Geschrieben 17 Juli 2011 - 17:38 Uhr

ah okay. vielen dank. aber wie bekämpft man das nach hinten kippen? also wenn zu viel gas gibt?


#6 BavariusdeBavariis

BavariusdeBavariis

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Geschrieben 17 Juli 2011 - 17:42 Uhr

das regelst du mit der hinterradbremse ;) oder gas weg..


#7 DeNNIS6

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Geschrieben 17 Juli 2011 - 17:47 Uhr

Ist im Prinzip eine gar nicht so schwere Angelegenheit mit 34 ps und natürlich mit Kupplung !

im 1. Gang bei 3k einkuppeln dabei Gas geben und bei ca 8k - 9k die Kupplung los lassen. ( oder sogar weniger weiss es nimmer so genau da es lange her ist :P )
Da geht sie zu 100% hoch. Stabilisieren kannst du´s mit Gas und Fußbremse.

Kann es aber nicht empfehlen weil es im gedrosselten Zustand eher ein schon fast "hektischen Ruck" gibt und kein Sanftes hochgehen vom Rad.

Mein Tipp : Warten bis se offen ist und sich dann rantasten an nen Powerwheelie wenn du scharf drauf bist.


Dir noch viel Spaß und Glück beim "ausprobieren". Lass dich und deine kleine bloß heile !


Greeetz Dennis


#8 JansonD

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Geschrieben 17 Juli 2011 - 18:09 Uhr

Vielen Dank für die Tipps. Ja Powerwheelie ist nicht drin das stimmt dann werde ich lieber warten. danke..


#9 Gast-AndI123_*

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Geschrieben 17 Juli 2011 - 19:27 Uhr

Zumal Du aber auch bedenken solltest, dass Wheelies auf Dauer aufs Material gehen.


#10 Bikerboy85

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Geschrieben 17 Juli 2011 - 19:38 Uhr

http://r6club.de/ind...showtopic=36259

mal hier rein geschaut, da geht es um das thema...


#11 Engel182

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Geschrieben 18 Juli 2011 - 02:28 Uhr

Zumal Du aber auch bedenken solltest, dass Wheelies auf Dauer aufs Material gehen.

Ach so dramatisch ist das gar nicht. Meine Kette hat trotz etlicher Wheelies 35.000 gehalten und das Lenkkopflager ist auch immernoch das erste trotz etlicher unsanfter Landungen :schüchtern: bei mittlerweile 40.200km :applaus:


#12 SirHari

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Geschrieben 18 Juli 2011 - 04:59 Uhr

Also du kannst dich was wheelies betrifft eh nur langsam rantasten...also.das mit den.powerwheelies haut bei mir schon recht guz.hin aber sobald man auf die 2 schaltet senkt sie sich wieder...trotz 15er ritzel vorne...normal!!??ich mein auf dauer gesehen.ist es bestimmt nicht das beste fuers bike...aber de paar.wheeliea muss sie schon auch aushalten!!


#13 gtd-man

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Geschrieben 18 Juli 2011 - 09:02 Uhr

Ein relativ leerer Tank hilft auch dabei...........


#14 Engel182

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Geschrieben 18 Juli 2011 - 10:17 Uhr

@SirHari:
120pferdchen schaltet beim Kupplungswheelie von 2. in den 3. soweit ich weis OHNE Kupllung. Also einfach Hebel belasten und irgendwann rutscht er wohl rein.
Mit Kupplung ziehen wirds denk ich wesendlich schwieriger, weil man denk ich einfach nicht schnell genug ist.