Speedy38

Als ich mir den Laser neugekauft habe und montiert hab, da kommt nicht viel raus hab zum orginal sound kein großen Unterschied gehört also ich fands lächerlich kann also nicht nachvollziehen wie manche schreiben seeeehr laut. Ich hab den Kat dazu rausgeschmissen und jetzt muss man sagen er ist seeeehr laut.

Kann Ich bestätigen, ich hatte beim kauf den Akra Megaphon dran, dann mir nen neuen Ixil Hyperlow gekauft und dann auf nen neuen Laser umgerüstet. Mit Kat ist es Jacke wie Hose was fürn Zubehörpott da dran hängt denn Soundtechnisch ändert sich da nix wegen dem Brotkasten. Wenn du auf nen Racingkrümmer umrüstest siehts natürlich anders aus

Würde da auch nicht so den Hermann drum machen gibt ja möglichkeiten das zu überdecken zur not. Bei Yamaha gilt jeder Rahmen dessen Lack/ Eloxalschicht beschädigt ist ja schon als defekt ohne das was raus bricht wobei mans auch übertreiben kann...

Also soweit Ich weiss haben die ersten Modelle desöfteren Probleme was den Motor angeht der gern mal sein Dienst quittiert. Gut BMW hat schon immer gern Getriebe Probleme gehabt aber bei der S1000 gabs diese auch bezüglich eingelaufenen Nockenwellen etc. Denke mal dazu dürfte im Netz auch schon genug stehn. Aber wie bei allen anderen auch wird das A und O immer die Wartung und Umgang bleiben dann sollten die Kisten auch halten ausser man kauft so ne Prospekt Bikes wie Hyosung etc

Dann mach mal n Foto dann kann man ggf mehr dazu schreiben.

Ansonsten such dir einfach ne andere Bude die dir die AU macht.

Besteht die gefahr das beim ausbauen des spanners die kette überspringt?
(Zb ein nockenwellenrad auf spannung das sich dann selbstständig macht?)
Oder kann man den spanner gefahrlos in jeder stellung abmontieren?

Eigentlich nicht ausser die Steuerkette ist ungleichmässig gelängt dann ggf aber dann muss die schon extrem ausgelutscht sein. Man sollte immer den Motor auf OT drehen vor der Demontage und nach dem einbau die Markierungen an den Nockenwellen kontrollieren! wer das einfach mal am Strassenrand macht im übertriebenen Sinne braucht sich nicht wundern wenn er seinen Motor sprengt.

Zum Thema zurück, das kann an der Lagerung zb liegen wenn der Kupplungskorb ausgeschlagen ist o.ä.

Was hat deine Maschine denn runter? Steuerkette kann ich mir nicht vorstellen. Im normalfall sollte diese locker 80tkm halten. Meisst sind die Motoren vorher schrott bevor du diese austauscht