Würde gerne bei meiner Rj03 den Motor überholen, sprich kolbenringe, Dichtungen und lager.
Hat jemand Erfahrung damit und kann mir was dazu erzählen.
Wäre für Tips und Tricks dankbar.
Geschrieben 09 Juni 2015 - 19:06 Uhr
Geschrieben 09 Juni 2015 - 19:06 Uhr
Geschrieben 09 Juni 2015 - 20:16 Uhr
Ja, find ich auch, ist ne tolle Sache.
Geschrieben 10 Juni 2015 - 23:38 Uhr
Geschrieben 11 Juni 2015 - 01:11 Uhr
Geschrieben 11 Juni 2015 - 05:49 Uhr
Geschrieben 11 Juni 2015 - 07:10 Uhr
Geschrieben 11 Juni 2015 - 08:48 Uhr
Geschrieben 11 Juni 2015 - 08:53 Uhr
Geschrieben 11 Juni 2015 - 08:56 Uhr
Geschrieben 11 Juni 2015 - 09:17 Uhr
Geschrieben 11 Juni 2015 - 10:06 Uhr
Geschrieben 11 Juni 2015 - 10:27 Uhr
Geschrieben 11 Juni 2015 - 14:02 Uhr
Also sie hat 48.000km gelaufen und ist noch zusammen gebaut.
Zustand ist sehr gut, bis auf das aus der motorentlüftung etwas zu viel qualmt. Das ist auch der Grund wieso ich die auf machen möchte und denke das es die Kolbenringe sind. Natürlich ist es mir auch bewusst das es ein Schaden in der Zylinderwand sein kann. Aber wie gesagt ich denke erstmal positive, abgesehen davon läuft der Motor nachdem ich die motorentlüftung nicht mehr an den vergaser angeschlossen habe, sondern ein Schlauch mit nem kleinen ausgleichbehälter ins Heck gelegt habe wirklich top. Zieht gut läuft ruhig
wie hast du das loch der airbox zugemacht? für die entlüftung
Geschrieben 11 Juni 2015 - 14:11 Uhr
Mach erst mal ne Kompressionsprüfung wenn die Kolbenringe oder die Beschichtung hinüber sind dann sollte die Kompression drunter leiden und der Ölverbrauch extrem ansteigen. Ist das bei dir so. Wenn alle Werte passen würde ich den Motor so lassen wie er ist und nicht aufmachen. Das da Qualm rauskommt aus der KGE ist bis zu einem gewissen Grad normal. Ist deine Airbox mit öl voll?
Gruß
Markus
Geschrieben 11 Juni 2015 - 15:20 Uhr
Geschrieben 11 Juni 2015 - 16:43 Uhr
Geschrieben 11 Juni 2015 - 17:09 Uhr
Geschrieben 11 Juni 2015 - 18:29 Uhr
Bei der RJ03 war es bis jetzt immer die Zylinderwand.....
Geschrieben 11 Juni 2015 - 18:32 Uhr
Geschrieben 11 Juni 2015 - 18:45 Uhr
Mir ist in den Jahren kein Fall hier im Club bekannt, bei denen die Ringe getauscht wurden, und damit Probleme beseitgt wurden.
Bei Druck aus der Entlüftung, lief es immer auf einen irreparablen defekt der Zylinderbeschichtung hinaus... manchmal feine Risse, aber teilweise sind da schon ganze Stücke rausgebrochen. Das war dann aber auch deutlich hörbar. Und es hat sich noch nie gelohnt, den Schaden instandzusetzen...