15 Antworten in diesem Thema

[Volcom_stoned921]

hi @ all,
wollte nur mal fragen ob der pilot power besser ist als der metzeler rennsport weil den fast alle drauf haben (wenn ja unterschied?).
oder gibt es in deutschland keine freigabe ohne zum tuv zu fahren?
ich habe den metzeler rennsport jetzt drauf und bin sehr zufrieden hatte davor den pilot sport der war aber nicht so mein fall.

bedank mich schon im voraus für eure antworten
cya

[boogie_de]

Kann nur für den Metzeler Racetec sprechen und der ist eigentlich net übel !!

Hatte den beim Renntraining auf dem Salzburgring drauf und der hatte ein recht gutes Verschleissbild. Wäre wohl noch schöner, wenn ich die Federung eingestellt hätte.




So sah er nach 2x20 min im Rennbetrieb aus. Hatte 2,7 bar Druck drin.

PP ist für die Landstrasse wohl besser, weil haltbarer und ich denke vom Grip her locker ausreichend. Hatte den auch schon drauf und war hochzufrieden damit.

[Volcom_stoned921]

also hat der metzeler mehr grip und der pp genug grip und hält länger?
ich werd mir das nächste mal auch den pp aufziehn lassen wenn das so ist
thx

[The Real Johnny]

boogie, was machst für sachen ?

zum einen hat der racetec keine freigabe. zum anderen ist der druck aber sowas von granatemäßig daneben. metzeler/pirelli fährt man mit 2,1/1,9 v/h und doch nicht mit 2,7 bar!
ich hab nen ganzen hinterreifen runtergefahren und der war glatt wien babyarsch. deiner wär nach einem tag reif für die tonne, wenn er weiter so aufreißt

[Volcom_stoned921]

so wenig druck ich habe 2,4 vorne und hinten (glaub ich)

[wiesenkind]

boogie, was machst für sachen ?

zum einen hat der racetec keine freigabe. zum anderen ist der druck aber sowas von granatemäßig daneben. metzeler/pirelli fährt man mit 2,1/1,9 v/h und doch nicht mit 2,7 bar!
ich hab nen ganzen hinterreifen runtergefahren und der war glatt wien babyarsch. deiner wär nach einem tag reif für die tonne, wenn er weiter so aufreißt

@The Real Johnny
wmkahemdfh
du weisst doch garnicht welchen metzeler racetec boogie de gefahren hat.
denn es gibt ja noch den K3 der hat zum einen strassenzulassung und zum anderen eine komplett andere karkasse als der K0-K2. desswegen fährt man ihn auch nicht mit 1,9 bar sondern mit 2,3-2,9 je nach motorradtyp

[Volcom_stoned921]

jetzt weiß ich halt immer noch nicht ob der metzeler rennsport ein guter reifen ist oder ich lieber auf den pilot power umsteigen soll

[Yamitom]

jetzt weiß ich halt immer noch nicht ob der metzeler rennsport ein guter reifen ist oder ich lieber auf den pilot power umsteigen soll

machs dir doch nicht so schwer.

bist du mit dme jetzigen reifen zufrieden?

nein? andern suchen,

ja, behalten und einfach weiter fahren

[Volcom_stoned921]

ja schon zufrieden, aber ich habe auch gedacht der pilot sport ist ein guter reifen und seit ich den metzeler rennsport drauf hab weiß ich das der pilot sport nix ist.
es könnte ja sein das der pilot power auch wieder besser ist als der den ich jetzt habe!
und da frag ich lieber.

[wiesenkind]

ja schon zufrieden, aber ich habe auch gedacht der pilot sport ist ein guter reifen und seit ich den metzeler rennsport drauf hab weiß ich das der pilot sport nix ist.
es könnte ja sein das der pilot power auch wieder besser ist als der den ich jetzt habe!
und da frag ich lieber.

kommt darauf an wie du unterwegs bist
wenn du es auf der landstrasse fliegen lässt ist der pilot power sicherlich eine gute wahl.
wenn du es bisschen heftiger angehst und auch ab und an auf der rennstrecke unterwegs bist ist sicherlich der rennsport besser allerdings ist der racetec K3 noch besser
bei rennsport oder racetec ist allerdings ganz schnell schluss mit lustig wenn´s nass wird

[Volcom_stoned921]

danke das wollte ich wissen thx an alle
cya

[The Real Johnny]

boogie, was machst für sachen ?

zum einen hat der racetec keine freigabe. zum anderen ist der druck aber sowas von granatemäßig daneben. metzeler/pirelli fährt man mit 2,1/1,9 v/h und doch nicht mit 2,7 bar!
ich hab nen ganzen hinterreifen runtergefahren und der war glatt wien babyarsch. deiner wär nach einem tag reif für die tonne, wenn er weiter so aufreißt

@The Real Johnny
wmkahemdfh
du weisst doch garnicht welchen metzeler racetec boogie de gefahren hat.
denn es gibt ja noch den K3 der hat zum einen strassenzulassung und zum anderen eine komplett andere karkasse als der K0-K2. desswegen fährt man ihn auch nicht mit 1,9 bar sondern mit 2,3-2,9 je nach motorradtyp

doch den K1 hinten
auf der metzeler-hp gibts keine freigabe ??
man sieht ja auch ganz toll am verschleißbild, wie toll die 2,7 bar sind

Edit: deinen größten Bockmist hab ich ja glatt übersehen, wo gibts denn bitte nen Racetec in K3 ?

[Tom0815]

Willst du komplett bereifen mit METZ Rennsport?
Wenn ja würd ichs lassen.
Hatte die Pneus von meinem Vorgänger drauf und in unteren Temp. Bereich ist der Rennsport einfach Scheiße, kann net anders sagen.
Vorne fängt er nämlich ganz schön scnell zu rutschen an und bekommt schwer Temp. auf der Landstraße.
Hinten is der Rennsport net so ein Prob, da könnt ich net schimpfen musst halt ein paarmal aus der Ecke richtig anpfeiffen damit er warm wird.

Den PP hab ich jetzt vorn drauf und muss sagen super
Hinten hab ich ihn erst jetz neu drauf und kann no nix dazu sagen aber denck mal er wird das halten was der Vordere verspricht.

Greez Tom

[wiesenkind]

Edit: deinen größten Bockmist hab ich ja glatt übersehen, wo gibts denn bitte nen Racetec in K3 ?

The Real Johnny
na dann solltest du mal lesen lernen oder jemanden fragen der sich damit auskennt und ihn bitten dir DIESEN LINK mal vorzulesen
zur not kannst du aber auch gerne mal bei mir in der garage vorbei schauen und ich zeig dir den reifen. ich meine nur wenn du keinen findest der dir die metzeler seite vorlesen mag

[The Real Johnny]

wenn ich natürlich für ne freigabe für boogies modell suche, finde ich da natürlich nix

[wiesenkind]

wenn ich natürlich für ne freigabe für boogies modell suche, finde ich da natürlich nix

es ging hier nicht um das modell du hast behauptet es gibt keine racetec k3 und das habe ich widerlegt