Umfaller -> Problem Beim Schalten (Nur 1./0./2.) Gehen Rein
#1
Geschrieben 29 Oktober 2013 - 17:58 Uhr
Wisst ihr vlt. wo das Problem liegen könnte? Der Schalthebel klemmt nirgendswo fest. Was kann es sonst sein Schalthabel, Schaltwelle (habe nicht sehr viel Ahnung von der Thematik)?
Der Sturz war relativ sanft und wurde größtenteils von meinem Fuß abgefangen.
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Geschrieben 29 Oktober 2013 - 17:58 Uhr
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#2
Geschrieben 29 Oktober 2013 - 18:23 Uhr
Wenn ja ist es meineswissens völlig normal
#3
Geschrieben 29 Oktober 2013 - 18:36 Uhr
Geht es nur im Stand nicht?
Wenn ja ist es meineswissens völlig normal
Geht im Stand und während der Fahrt nur bis zum zweiten Gang.
Bearbeitet von exantheo, 29 Oktober 2013 - 18:36 Uhr.
#4 Gast-Beau Riese_*
Geschrieben 29 Oktober 2013 - 18:49 Uhr
montier doch mal die äußere Hebelei von der Schaltwelle ab und versuche (am besten im Stand auf einem Montageständer), mit einer Zange zu schalten. Funktioniert das, würde ich den Fehler im äußeren Gestänge suchen.
Funktioniert das Schalten aber auch mit der Zange nicht, hast Du Dir beim Umfallen vermutlich eine Schaltgabel verbogen oder etwas in der Art. Das kann auch ohne große Spuren am Schalthebel passieren, etwa wenn der Hebel beim Umfallen mit viel Kraft nach oben gedrückt wurde und die Schaltgabel mangels Bewegung der Getrieberäder die Bewegung nicht weiterleiten konnte. Normalerweise hat so eine Schaltgabel ja nicht viel Kraft zu übertragen...
Wenn das so sein sollte, bleibt vermutlich nicht viel übrig als das Getriebe zu öffnen und das beschädigte Teil auszutauschen. Ein Zurückbiegen würde ich sicherheitshalber nicht versuchen, da man nicht sieht, ob etwas abbricht oder nicht.
--> Bruchstücke im Getriebe können unangenehme Folgen haben...
Gruß
Boris
#5
Geschrieben 29 Oktober 2013 - 18:58 Uhr
ich denke ohne aufmachen kommste nicht weiter kann reinlogisch nur an ner schaltgabel oder dem 3gang selbst liegen
#6
Geschrieben 29 Oktober 2013 - 19:02 Uhr
Hallo,
montier doch mal die äußere Hebelei von der Schaltwelle ab und versuche (am besten im Stand auf einem Montageständer), mit einer Zange zu schalten. Funktioniert das, würde ich den Fehler im äußeren Gestänge suchen.
Funktioniert das Schalten aber auch mit der Zange nicht, hast Du Dir beim Umfallen vermutlich eine Schaltgabel verbogen oder etwas in der Art. Das kann auch ohne große Spuren am Schalthebel passieren, etwa wenn der Hebel beim Umfallen mit viel Kraft nach oben gedrückt wurde und die Schaltgabel mangels Bewegung der Getrieberäder die Bewegung nicht weiterleiten konnte. Normalerweise hat so eine Schaltgabel ja nicht viel Kraft zu übertragen...
Wenn das so sein sollte, bleibt vermutlich nicht viel übrig als das Getriebe zu öffnen und das beschädigte Teil auszutauschen. Ein Zurückbiegen würde ich sicherheitshalber nicht versuchen, da man nicht sieht, ob etwas abbricht oder nicht.
--> Bruchstücke im Getriebe können unangenehme Folgen haben...
Gruß
Boris
Kann mit der r6 weiterhin gefahren werden, oder ist das Risiko zu hoch? Einen Bruch der Feder da bei der Schaltung kann man ausschließen? Was für Kosten und welcherAufwand kommt auf mich zu falls die Schaltgabel defekt ist?
Danke für die Antworten bis dahin
#7 Gast-Beau Riese_*
Geschrieben 29 Oktober 2013 - 19:24 Uhr
nachdem es eine rechte Qual sein dürfte, mit nur zwei schaltbaren Gängen durch die Gegend zu kreischen, erübrigt sich das wohl. Die vorsichtige Fahrt nach Hause würde ich persönlich noch riskieren. Ein erhöhtes Risiko würde ich erst annehmen, wenn versucht wurde, das Getriebe mit Kraft von außen zu "reparieren", aber mach mich ja nicht haftbar...Kann mit der r6 weiterhin gefahren werden, oder ist das Risiko zu hoch?
#8
Geschrieben 29 Oktober 2013 - 21:05 Uhr
#9 Gast-FireFox_*
Geschrieben 29 Oktober 2013 - 21:44 Uhr
#10 Gast-Beau Riese_*
Geschrieben 29 Oktober 2013 - 21:45 Uhr
theoretisch vielleicht schon, aber praktisch steigt die Unfallgefahr stark an. Natürlich könntest Du es versuchen, aber jammer dann nicht, wenn Du nochmal umfällst.Kann ich das Schalten per Zange auch ohne Montageständer testen? Habe dezeit leider keinen hier.
#11 Gast-FireFox_*
Geschrieben 29 Oktober 2013 - 22:01 Uhr
#12
Geschrieben 29 Oktober 2013 - 22:11 Uhr
http://ricambiweiss....154ad405145ba3f
dazu noch die passenden Hülsen besorgen.
Dann kannst du gescheit arbeiten und das Mopped auch standesgemäß (und platzsparender) aufbewahren.
#13
Geschrieben 30 Oktober 2013 - 09:19 Uhr
dann geht der 2te wahrscheinlich gerade so noch rein und nich butterweich wie sonst.
dein schalthebel hat sich etwas verbogen. gerade biegen wird schwer, also stell die schaltstange neu ein. dazu musst du die muttern lösen und die schaltstange etwas drehen (richtung musste herausfinden) und mit den muttern wieder festziehen. da reicht schon 1mm differenz aus um nicht mehr richtig schalten zu können. ich empfand das einstellen der schaltung immer also große belastung und geduldsprobe als ich meine fußrasten mehrmals gewechselt habe.
#14
Geschrieben 30 Oktober 2013 - 11:02 Uhr
dadurch schleift die welle die du so toll fotografiert hast an diesem durchgangsloch im rahmen.
probiere es mal mit gezieltem ziehen oder drücken, das diese schaltwelle im rahmen luft hat bzw spiel.
#15
Geschrieben 30 Oktober 2013 - 17:08 Uhr
Hole mir heute einen Montagestaender und ueberpruefe dann mal das Gestaenge etc.
#16
Geschrieben 30 Oktober 2013 - 17:53 Uhr
Mach mal das komplett Gestänge weg. Schraub mal den Deckel von der welle ab
Dahinter sind paar teile die mit einer Feder in Stellung gezogen werden. Wenn diese defekt ist erklärt das alles. Kostet paar Cent beim Händler und ist nicht schwer zu reparieren.
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#17
Geschrieben 30 Oktober 2013 - 23:33 Uhr
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#18 Gast-Beau Riese_*
Geschrieben 30 Oktober 2013 - 23:33 Uhr
wenn das Foto nicht übel verzerrt, ist der Rastenträger ganz schön verbogen. Da ist es nicht unplausibel, dass da etwas klemmen könnte.Habe hier mal ein Foto für euch, das Gestänge scheint leicht gegen die Verkleidung der Kette zu drücken, oder nicht?
Wie gesagt: erst einmal Hebelei ab und direkt an der Schaltwelle schalten. Wenn das geht, ist die äußere Hebelei hauptverdächtig.
Bearbeitet von Beau Riese, 30 Oktober 2013 - 23:33 Uhr.
#19
Geschrieben 30 Oktober 2013 - 23:37 Uhr
Feder checken wollte ich morgen auch noch. Habe hier mal ein Foto für euch, das Gestänge scheint leicht gegen die Verkleidung der Kette zu drücken, oder nicht? (hoffe man erkennt es)
@gasafschick; beim ersten Gang ist noch eine Lücke vorhanden, beim zweiten besteht schon Kontakt mit der Verkleidung, könnte also doch sein, dass es im dritten dann komplett klemmt.
#20
Geschrieben 31 Oktober 2013 - 08:37 Uhr
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