Apex

Hallo Jungs..
Ich weiß garnicht wo oder wie ich anfangen soll, aber ich versuche es einfach mal..

Mein Name ist Apex, im echten Leben Christian. Ich bin am 10.10 diesen Jahres 21 Jahre alt geworden und wohne in Köln. Mein Traum war es seit ich mit 14 das erste mal auf einem Roller gesessen habe eine R6 zu fahren.. eine R6 rj11 in schwarz.
Ich habe mit 18 nach meinem Autoführerschein direkt meinen Motorradführerschein gemacht.
da ich nie gedrosselt fahren wollte sondern direkt richtig Gas geben wollte habe ich mir zwischendurch mal etwas kleines bei Honda geliehen und wollte sobald ich offen fahren darf meine rj11 meinen Traum kaufen..

Ich muss dazu sagen für mich war Motorrad immer mehr als nur ein Gegenstand. Der Wunsch meine R6 zu fahren hat mir einfach richtig viel Mut gegeben dafür zu kämpfen.

Am 30.03.2014 war es soweit, meine zwei Jahre waren rum und ich durfte endlich offen fahren. Da ich Azubi bin oder war habe ich diese zwei Jahre eigl wirklich nur fürs Motorrad gespart. Wirklich jeden Cent.
Nungut vorher natürlich schon besichtigt und dann am 31.03.2014 selbst meine erste große Maschine abgeholt.

Ich wusste das wenn ich mich aufs Bike setze, das ich auch den Hahn voll aufdrehen werde und trotz Ratschlägen von Familie, Freundin und Freunden habe ich mich dafür entschieden es trzd. zu machen.

Als wir mal am Nürburgring waren hat ein Kollege spontan gefragt ob wir nicht mal eine Runde über die Nordschleife hacken wollen. War für mich das erste mal. Aber gesagt getan. Bin zwar in einer Kurve zu schnell gewesen und durch die Wiese aber das war genau das was ich gesucht hatte. Einen Puls von 1000 und bei den Zuschauern das Gefühl zu haben als wäre man Rossi und kämpft um den WM Titel.

Jedenfalls bin ich dann nochmal alleine drüber und von da an wollte ich Tag und Nacht über die Nordschleife ballern.

Am 01.11.2014 was das letzt schöne Wochenende werden sollte, habe ich mich alleine auf den Weg zum Ring gemacht und mir eine 4er Karte gekauft um den letzten Tag sowie die letzten Runden für dieses Jahr auf der Schleife zu fahren.
am Anfang alles super und hat mega Spaß gemacht.. wie immer.
In der ersten Runde in der letzten Kurve habe ich es dann aber einfach übertrieben weil mein Kopf einfach nurnoch ballern wollte (kennt ja so ziemlich jeder der Moped fährt).
Ich fuhr mich ca. 160-170kmh in die letzte lange Rechtskurve ein. Bei voller Schräglage vom Reifen bin ich dann durch diese kleine Bodenwelle in der letzten Kurve. Plötzlich überall nurnoch Funken und bevor ich überhaupt denken konnte prallte ich mit knapp 160kmh in die Leitplanke. Ich überschlug mich mehrmals und kam irgendwann auf der Wiese neben der Strecke zum liegen. Wie es normal ist will man dann ja aufstehen.. habe ich versucht aber musste feststellen das ich nicht konnte.. ich versuchte es wieder aber es ging nicht. Ich spürte meine meine nicht mehr.
Direkt schaute ich nach unten, meine Beine lagen wie durcheinander gewürfelt da. Ein Anblick den ich nie mehr vergessen werde.
In meiner Angst und unter Schock hab ich sie auch direkt angefasst doch musste feststellen das meine Hände zwar meine Beine spürten aber nicht andersrum.

Die Ersthelfer trafen ein und versuchten mich zu beruhigen doch ich zog meine Handschuhe aus und riss mir den Helm vom Kopf und wollte aufstehen.. ohne Erfolg.
Dann natürlich Helikopter und direkt in die nächste Klinik.
Ct gemacht und direkt Not-Op. Diagnose: 3-facher Wirbelsäulenbruch - Querschnittslähmung, Schambein gebrochen sowie Lunge gequetscht und Starke Gehirnerschütterung. Nun liege ich zwar in der Reha, aber mein Leben ist gelaufen von der einen auf die andere Sekunde. Vom Motorradfahrer zum Rollstuhlfahrer bis ich 80 bin? Ohne mich!

Jedenfalls.. Leute.. ich möchte kein Beileid nichts. Ich möchte euch lediglich meine Geschichte erzählen weil sie vllt. dem ein oder anderen Lebensweg von euch ähnelt und euch sagen passt auf!
Ich weiß der Kopf ist aus wenn man drauf steigt aber wenn euch euer Leben wichtig ist und ihr habt nur EINS dann schraubt nen Gang zurück.. bitte..
Es geht so schnell.. ich hab auch gedacht mir passiert sowas nicht.. jetzt liege ich hier..
Mein Umfeld sagt zwar ich kann froh sein das ich überlebt habe, aber ich hätte es fürs beste gehalten ich wäre dabei draufgegangen.
Ich weiß wie schön es sich anfühlt diese Freiheit.. keiner schreibt einem vor wo lang.. einfach die nächste Straße rein und dem Sonnenuntergang entgegen fahren und dabei kräftig am Gas hängen.
Es gab bzw. gibt für mich kein schöneres Hobby.
Ich war immer ein kleiner Draufgänger bzw. "Andrenalinjunkie" aber jetzt wo ich hier liege kann ich euch sagen.. das war es NICHT wert.
Wenn es nur einen zum Nachdenken anregt und sich das auf sein Fahrverhalten auswirkt dann habe ich das Ziel meiner Geschichte erreicht. Ich wünsche dies niemandem.. im eigenen Körper gefangen und das mit 21.
Ich hab das alles mit dem Handy geschrieben versuche aber ein paar Biler meiner rj11 und mir anzuhängen.

JUNGS.. FAHRT VORSICHTIG UND TRAGT IMMER EURE GANZE SCHUTZAUSRÜSTUNG!!! ... sie rettet Leben..
Wünsche euch einen ruhigen Jahresausklang und schöne Weihnachten.. verbringt es es mit den Menschen die ihr liebt und genießt JEDEN Moment. Es kann alles soooo schnell vorbei sein.

Damit verabschiede ich mich dann auch für immer aus dem Forum. Fand es echt klasse hier und konnte hier immer eine Antwort auf meine Frage finden. Ein Lob an die Seite!

Liebe Grüße
Apex - Christian

Heyho jungs,
hab da mal ne Frage in die Runde bezüglich Rost.. Hatte vor 2 Wochen nen ca. 4mm großen Steinschlag am Tank, normalerweise steht sie auch immer in der Garage und es wäre nicht so schnell gerostet. Jetzt stand sie allerdings leider 1 Woche draußen und da wo der Steinschlag ist (Lack weggeplatzt) hat sich am Metall eine "leichte" Rostschicht gebildet.. jetzt ist die frage da ich bei meinem Lackpflegemittel nen Wachsstift bei habe wie ich den Rost am besten vorher aus dem kleinen "Loch" kriege OHNE den restlichen Lack zu beschädigen oder anschließend lackieren zu müssen?
Möchte ja nicht das der Rost unter der Wachsschicht weiter frisst bzw. dann seitlich unter den Lack wandert und der Tank quasi vom Steinschlag weg unter dem Lack "aufgefressen" wird. Hab was von Rostumwandler gelesen aber das muss im bestimmten Verhältnis zum Rost aufgetragen werden oder so?!?
Ansonsten vllt. Nevrdull? Aber das ist nur zum polieren oder? Mit normaler Lackpolitur wirds ja wohl nicht klappen oder?

Wäre cool wenn mir da mal jemand sagen könnte wie ich das am besten mache

Grüße
Apex

Hallo Jungs,
hab mir Anfang des jahres ne gebrauchte r6 rj11 gekauft. Jetzt hab ich wegen einem Problem mal die untere Verkleidung abgeschraubt und rechts vorne dieses "T-Stück" gefunden was zum kühlsystem gehört aber halb durchgerostet ist. Habe damals da mal was von Rückrufaktion gelesen. Da meine Sexy am Freitag eh zum Händler geht wollte ich fragen ob er mir dieses Teil tauschen muss wenn es immer noch das erste ist und sie diese Rückrufaktion (weiß leider nicht genau ob es eine ist?!?!?) Noch nicht bekommen hat auch jetzt noch tauschen?
Oder muss ichs selbst bezahlen?
Selbes gillt dafür falls die Aktion mit den Luftfilterschrauben falls dieses noch nicht erledigt ist.. verfällt der Anspruch bei Besitzerwechsel bzw nach einer bestimmten Zeit?

Wäre cool wenn mir jemand helfen würde

Gute Fahrt,
Apex

Heyho Jungs,
hab mal wieder ne Frage bzw. ein Problem..
Seit meiner vorletzten Tour habe ich festgestellt das wenn ich meine R6 rj11 im ersten bis in den Begrenzer drehe und dann in den 2. Gang schalten will, dass der Gang manchmal nicht rein geht. Ich bleibe dann in Stellung N hängen bzw. er geht rein und flutscht direkt wieder raus, kanns nicht genau sagen. Außerdem is mir aufgefallen das sie seitdem auch nicht mehr so butterweich die einzelnen Gänge schaltet sondern alles insgesamt bisschen "hakelig" ist egal welcher Gang. Fühlt sich nicht mehr so nach "klack" und der Gang is drin sondern "so zwei mal hakeliges klacken qussi Stufe 1. klack aber beim zweiten mal klacken ist er erst richtig drin. Bin aber der Meinung wenn ich mit Zwischengas arbeite gehen die Gänge etwas leichter rein. Mache ich sowieso eigl sehr oft beim runter schalten - hab ich damit evtl die Sinchronringe gefic... weshalb das jetzt passiert?
Habe schon die Suche benutzt aber nicht wirklich was gefunden..
Kann mir wer vllt. sagen woran es liegen könnte?
Würde bevor ich zum Händler tucker gerne soweit es geht alles selbst kontrollieren nur weiß leider nicht genau was alles ohne direkt das Getriebe ausbauen zu müssen. Da hab ich ja schon von verbogenen Schaltgabeln was gehört? Wie machen die sich im Gegensatz zu verschlissenen Getriebezahnrädern bemerkbar?!?

Ansonsten laut Swazy Kupplungseinstellung kontrollieren.. Danke
Dann diese Arretierungsfeder hinter dem antriebsritzel ob die gebrochen is? Oder is das eher ein Problem der älteren Modelle?
Was könnte ich mir noch anschauen? Brauch ich da noch irgend eine Dichtung oder hängt die gut sichtbar außerhalb vom Getriebe?

Wäre für jede Hilfe dankbar..

MfG
Apex

Hallo Leute
Melde mich mal wieder aber leider mit nem hoffentlich kleinen Problem. Habe gerade eben ca. 25 sek. lang mit meiner R6 rj11 nen Burnout gemacht um den eh runtergefahrenen Reifen ganz zu vernichten.
Soweit so gut. Als ich dann fertig war und aufn Tacho geschaut hab leuchtete die Temperaturanzeige und die Temperatur war auf 121 Grad. Hab die so 10 sek. weiter laufen lassen und dann den Motor abgestellt als sie bei 115 Grad war habe ich sie angemacht und im Standgas laufen lassen bis sie wieder bei unter 100 Grad war.
Als ich sie dann aus gemacht hab leuchtete die Motorkontrollleuchte. Zuhause angekommen ca. 5km ausgeschaltet und Zündung ein - Fehlercode 18 zu sehen und geht auch nicht weg wenn ich den Motor starte bzw Kontrolleuchte bleibt konstant an.

Jeeeeeetzt zu meinen Fragen kann wenn sie durch den burni kurzzeitig so heiß war etwas am Motor Schaden genommen haben? Im Handbuch steht nur bis 134 Grad normal laufen lassen bis Temperatur sinkt ansonsten Motor abstellen. Hört sich sonst auch genauso an wie vorher?!?!

Zweite Frage wäre wie es mit dem Fehlercode 18 ausschaut. Habe natürlich direkt hier gelesen und gesehen das der Servomotoren wohl fest sitzen soll. Fragt sich nur wieso? Also in welchem zusammenhang stwht das mit dem Burnout bzw. was sollte ich überprüfen an den Zügen oder der Feder oder sonst was im Zusammenhang mit dem burni um festzustellen was defekt sein könnte?

Wäre cool wenn mir mal jemand helfen könnte

Lg
Apex