29 Antworten in diesem Thema

[Basti596]

Hallo,
Ich habe ein Problem.
Ich bemerkte bei meiner R6 Rj03 ein tickern im Standgas, habe daraufhin die SuFu benutzt und auch eine Antwort bekommen.
Steuerkettenspanner. Den habe ich dann ausgebaut, gereinigt, eingeölt und wieder eingebaut.
Siehe da das tickern war weg. Ich war glücklich. Bin danach 30 km gefahren und mir ist ein neues Geräusch aufgefallen.
Wenn ich gas gebe ist alles gut gehe ich aber vom gas also sobald die touren runter gehen Rasselt/tickert der Motor ich denke die Steuerkette.
Habe auch ein video gemacht in dem man es sich anhören kann.
Habe ich etwas Falsch gemacht oder ist er nun wirklich hin der Spanner.
Meine R6 hat 30000 km auf dem Buckel.

Video:


MfG Basti

Bearbeitet von Basti596, 16 Dezember 2013 - 21:00 Uhr.

[Basti596]

Hat keiner was dazu zu sagen?
Ausgebaut funktioniert der Spanner super deswegen versteh ich dieses geräusch nicht...

[pit69]

Hi,
wie weisst du,dass er ausgebaut super funktioniert?Vermutlich meinst du,dass der Bolzen kein bis minimal Spiel hat.
Dann solltest du vielleicht mal das Spiel im gespannten Zustand betrachten(ausbauen,denn Bolzen dann zurückdrehen,und das Spiel(Beweglichkeit) des Bolzen testen.Da merkt man meiner Meinung nach,ob der Spanner noch in Ordnung ist.

[Basti596]

also wenn der bolzen zuviel seitliches spiel hat verhakt der sich beim ausfahren und dadurch kann der kettenspanner nicht richtig spannen?

[pit69]

Ich glaub nicht,dass er sich verhackt.Meine Vermutung geht eher in die Richtung,dass eben ein blödes Geräusch durch die Fibrationen des Bolzens entsteht.Was sich da abspielt,übersteigt meinen Vorstellungskraft.Ich tausch ihn,wenn ich was blödes in der Gegend höre.Aber gsd kommt das selten vor.Ich hab noch eine Pc25,da scheppert der Kettenspanner bzw.die Kette seit 30000km,oder noch länger.Mindestens seit 10 Jahren.
Der mensch gewöhnt sich an vieles.Warum nicht auch an ein Steuerkettengeräusch.

[Basti596]

ja aber das laute rasseln aus meinen motor kann ich nicht überhören und kann auch nicht gutsein und kann auch nicht vom seitlichen spiel des bolzen kommen man hört eindeutich die kette rattern als wenn sie irgendwo gegen kommt und das nur wenn der motor von den touren geht...

[pit69]

Das Einzige was ich mir noch vorstellen kann,dass das Kunststoffgleitteil(Prallschutz)im Ventildeckel fehlt.Siehe Foto.
Das Viedo kann ich mir nicht anhören,da mein Mediaplayer spinnt.

Die Steuerkettengleitschienen könnten auch im A...sein.Hab ich zwar noch nicht gesehen,aber geben tuts alles.

Angehängte Grafiken

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[US1111]

Nix kompliziert.
Steuerkette springt nur einmal über. Dann ist der Motor platt.

[Little Doctor R6]

@pit69
Ein bisschen Gas raus bei deinen Kommentaren..sonst unterhalten wir uns mal

[Basti596]

also übergesprungen ist sie nicht sonst würde sie ja nicht sofort anspringen.
aber ich verstehe nicht wieso das problem nach dem saubermachen des steuerkettenspanners auftritt.
wenn ich den pickupdeckel abschraube kann ich dann die seitlichen schienen nach unten rausziehen?
ich kann mir das nicht erklären dieses geräusch vorallendingen 30.000 km ist doch wirklich nicht viel...

[pit69]

Schiene kannst du höchstens die auf der Einlasseite rausnehmen.Auf der Auslassseite gehts ohne Ventildeckelabnahme mal sicher nicht.Vermutlich musst du da auch die Nockenwellen ausbauen.Wenn ich das richtig in Erinnerung hab.
Mein Tip,Ventildeckel runter(Pickup sowieso) und eben mal schauen,ob das schwarze Ding im Deckel oben noch dort ist,wo es sein soll.
Mir wollte mal einer seinen Motor mit Geräuschen verhöckern.Angeblich fehlt nur dieses Gleitplättchen hatte er mir gesagt.Aber da er von Haus aus ein Schlitzohr war,hab ich es bleiben lassen.
Bezüglich Steuerkettenspanner hab ich schon meine Wunder erlebt.Hauptsächlich halt bei Honda(20000-25000km}.Ausgebaut,neuwertigen rein,und das Geräusch wurde schlimmer .Den Alten wieder rein,und kurzfristig wars besser,dann wieder das Übliche.Daran gewöhnen,oder richtig viel Kohle investieren,hatte ich meinem Kumpel gesagt.Dass war vor ca.3 jahren.Er fährt noch immer damit.
Wenn man einen Steuerkettenspanner ausbaut,kommt er garantiert nicht mehr genau in die Position wo er vorher war.Der Belastungspunkt ändert sich geringfügig.Und wenn das Ding sowieso angeschlagen ist,kann das Ganze dann in kürzester Zeit(30km)noch blöder werden.
Bei 30k darf er schon mal im A... sein.
So,jetzt mag i nimma,
@Little Doc:Wo soll man den um die Jahreszeit sein Gasbedürnis sonst stillen?

[Basti596]

Naja so lassen kommt für mich nicht in frage.
und das sich die gleitschiene in luft auflöst kann ich mir auch nicht vorstellen.
ich werde nochmal den pickupdeckel abschrauben und den sitz der seitlichen plastikschienen überprüfen und einen neuen kettenspanner einbauen.
Ich hoffe das sich was verbessert

[pit69]

Lassen in dem Zustand hat ja keiner gesagt.Ich würd den Ventildeckel abnehmen.Dei seitl.Schienen sind ja selten hinüber.Hatte ich ja geschrieben.
Wenn das Obere sich gelöst hat,kannes irgendwo im Deckel verklemmt sein.
Mit Pickup runter und Kettenspanner wechseln wird sich das Problem meiner Meinung nach nicht lösen.
Es hilft nix,den Weg des geringsten Widerstands 5x zu gehen.Man kommt um gewisse Dinge nicht herum.
Ich will jetzt nicht philosophisch werden,aber das ist meine Meinung.
Und,aus.

[Basti596]

Ich habe den Pickupdeckel abgeschraubt und siehe da der stift der durch die linke steuerkettenführen durch geht saß nicht da wo er sitzen sollte .
also habe ich den stift wieder eingesetzt und den deckel draufgeschraubt.
Jetzt spirngt das Moped nicht mehr an ich kann so lange den anlasser drehen wie ich will auch anschieben hat nicht funktioniert...
ich weiss nicht weiter kann es was mit dem kabel zutum haben was am pickupdeckel hängt?

[pit69]

So,last Kommentar:
Wenn man den Pickupdeckel runter nimmt,kanns schon vorkommen,dass man den Bolzen mit rauszieht.Und das Kabel muss natürlich dort angesteckt sein,wo es vorher war(unterm Tank,am Hauptkabelbaum).
Zum Rest kann ich nur mehr ein Zitat weitergeben,welches ich hier mal gelesen hab."Die R6 ist kein schlechtes Motorrad,Sie wird nur meisten kaputt geschraubt".
Nicht persönlich gemeint,Aber ich komm mir vor,als müsste ich meinem 4 jährigen Neffen eine Differntialgleichung erklären.Und das will ich nicht,genau so wenig wie hier weiter Ratschläge erteilen.
Mein Tip:Bring das Bike zu Einem,der sich bei der R6 bzw.Yamaha generell auskennt,bevor du noch mehr kaputt machst.

[Basti596]

nein habe die steuerzeiten nicht kontrolliert ich wüsste auch nicht wie ich das geht.
Wahrscheinlich hab ich richtig scheisse gemacht aber es fing ja alles nur mit dem tauschen des spanners an was eingentlich ganz einfach ist.
Wie kann ich die steuerzeiten kontrollieren?
wenn die dann nicht passen kann ich wohl von krummen ventilen ausgehen.
Würde diese dann aufjedenfall in einer Werkstatt tauschen lassen.

[US1111]

PickUp-Deckel wieder auf machen, Motor so drehen, dass die Markierungen mit dem Motorgehäuse fluchten. Ventildeckel abschrauben, und prüfen ob die Markierungen auf den Nockenwellenrädern gleichzeitig mit der Zylinderkopfkante fluchten. Werkstatthandbuch runter laden. Da steht alles bebildert drin.

[Basti596]

also ich bin gerade dabei sie auseinander zu bauen.
es bläst aufjedenfall aus den vergasern wenn ich starte dann werden die steuerzeiten wohl nicht passen

[Basti596]

So hab jetzt alles kontrolliert .
hier fotos sieht nicht so gut aus denk ich.